제네시스 g80 가격 정리해보도록 하겠습니다. 제네시스 g80은 현대차 고급차 브랜드인 제네시스가 판매하는 후륜구동 또는 4륜구동 준대형 세단으로 기존 현대 제네시스가 2017년까지 개량되면서 제네시스에 편입됐다. 기존 디자인이 호평을 받았기 때문에 큰 변화 대신 작은 얼굴을 들어 올려 디테일과 감성적인 품질을 향상시키는 데 초점을 맞췄다. 전면 범퍼에 다크 가니쉬 크롬을 적용해 외관이 약간 바뀌었고 라디에이터 그릴 형태도 바뀌었다.
기존 듀얼 HID 헤드램프가 어댑티브 풀 LED 헤드램프로 바뀌었고, 18인치 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었습니다. 클러스터, 기어노브, 스피커그릴, 아날로그 시계 등 일부 디자인도 바뀌었고, 실제 나무와 진짜 알루미늄 등 고급 소재도 확대돼 감성의 질을 높였다. 고속도로에서 부분 자율주행이 가능한 고속주행 지원 시스템, 운전자의 집중 시 경보로 휴식을 권하는 부주의 운전 경고 시스템 등 새로운 기술이 도입됐다.
전자 시프트 레버, 스마트폰 무선 충전 시스템, 안전 잠금 해제 기능, 애플 카플레이도 새롭게 적용되었다. 아울러 차량 보증기간 연장의 혜택이 도입돼 차체 및 일반부품의 경우 3년간 6만km에서 5년간 10만km로 보증이 강화됐다. 이 혜택은 기존 현대 제네시스(DH) 소유주에게 소급 적용된다. 2017년 10월 16일, 스포츠 디자인 선택 패키지의 추가와 함께 시장성을 개선한 2018년 모델이 출시되었습니다. 2018년 8월 27일, 기본 터널 모드 자동 베팅 순환 및 제네시스 액티브 세이프티 컨트롤(후방충돌 방지 보조, 후방 교차충돌 방지 보조, 고속도로 주행 보조, 차선 이탈 보조, 운전자 경고, 하이 빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤)을 탑재한 2019년형 모델이 출시되었습니다.
제네시스의 첫 번째 EV 모델은 내연기관 기반 G80의 파생 모델이다. 그것은 2021년 7월 7일 한국에서 출시되었고 EV에서만 볼 수 있었던 V2L과 다중 고속 충전 시스템 같은 기술을 적용했다. 국내 출시된 EV 세단 중 SM3 ZE에 이어 두 번째이며 국내 최초로 DC콤보-1을 적용한 세단이다. 또한 충전 포트가 폐쇄되면 충전 포트의 경계선이 드러나지 않고 배기 포트가 제거되며 여러 설계 요소가 변경되었다. 제네시스의 1세대 성공에도 불구하고 브랜드 독립은 이루어지지 않았다. 당시 글로벌 금융위기로 글로벌 고급차 시장 상황이 여의치 않은 데다 복수 라인업이 아닌 단일 모델에만 한계가 있기 때문이다.
이에 현대차는 지난 10년간 소재, 테스트, 파워트레인, 전자제품, 디자인 등 전 분야에서 새로운 브랜드의 내부 역량을 축적하는 데 주력해 왔으며, 제네시스 2세대 모델(G80)을 2016년 7월부터 출시했다. 2세대 모델은 탄탄한 골격을 바탕으로 동력 성능, 안전성, 승차감, 핸들링, 정숙성, 내구성 등 5가지 기본 성능과 디자인을 글로벌 고급차 수준으로 끌어올렸다. 그 후, 2015년 11월 4일, 현대자동차는 서울 동대문 디자인 플라자에서 출시 행사를 열고 세계 럭셔리 자동차 시장을 겨냥한 독립 브랜드로 제네시스를 출시할 것이라고 발표했다. 제네시스란 이름은 성능과 디자인을 포함한 모든 면에서 진보와 혁신을 지속함으로써 고급차의 새로운 시대를 열겠다는 것을 의미한다.
자동차 제네시스 g80 (제네시스 g80 가격 정리)
G80 스포츠는 스포티한 디자인 요소를 적용해 역동적인 느낌을 극대화했으며 향상된 성능에 맞춰 서스펜션과 조향반응을 최적화했다. 이 3세대 G80은 "동적 우아함"을 강조했고 세단이 가질 수 있는 완벽한 비율을 구현했다. 전면에는 2라인 쿼드 램프와 크레스트 그릴을 적용했으며, 포물선과 말굽 모양의 트렁크 표면을 통해 제네시스의 아이덴티티를 구축했으며, 날렵한 블로워와 14.5인치 인포테인먼트 시스템, 다이얼형 전자자동변속기를 적용해 인테리어를 강화했다.
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 지능형 헤드램프, 액티브 세이프티 시트 등 첨단 안전사양이 적용됐고 제네시스 카페이(차내 간편결제 서비스), 발레모드, 증강현실 내비게이션, 에고모션 등 다양한 편의사양도 적용됐다. 모든 세대의 무게가 많이 나가는 비판을 받아들이면서 알루미늄을 사용함으로써 보닛, 도어, 서스펜션 너클 암이 크게 줄어들었습니다.
제네시스 모델은 독일 러셀하임, 한국 현대차 남양연구소, 미국 어바인 등이 설계·설계했으며 국내 현대차 울산공장에서 생산된다. 만프레드 피츠제랄드 전 람보르기니 브랜드 총괄 부사장이 부사장으로 영입됐고 뤽 돈커울크 폭스바겐 그룹 벤틀리, 람보르기니, 아우디 등의 디자인 담당 이사들이 제네시스 디자인을 맡고 있다. 2020년까지 제네시스 브랜드로 6개 제품군을 구성할 예정이다. 지난 16년간 에쿠스로 불렸던 플래그십 럭셔리 세단은 2015년 12월 9일 제네시스 브랜드로 'EQ900'이라는 이름으로 출시됐고 이후 페이스리프트를 통해 G90에 계승됐다. R 2.2리터 커먼레일 디젤 엔진은 304마력의 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 370마력의 람다 V6 3.5리터 가솔린 트윈 터보 엔진으로 새롭게 디자인된 모델로 변경되었습니다. 이전 세대와 달리, 타우 V8 엔진은 적용되지 않는다.
기존 디올 뉴 G80 모델에서 역동적인 디자인 요소를 더욱 강조한 모델이다. 가솔린 2.5 터보, 가솔린 3.5 터보, 디젤 2.2 등 모든 엔진에서 이 엔진을 선택할 수 있습니다. 전면부는 G매트릭스 패턴의 라디에이터 그릴과 3차원 날개 모양의 전면 범퍼 디자인으로 강렬한 이미지를 구현했다. 또한 헤드램프는 검은색 베젤이 적용되어 스포티함을 강조했습니다. 측면부는 사이드 몰딩, 스포츠 전용 20인치 다크 스퍼터링 알로이 휠, 레드&블랙 캘리퍼스를 통해 역동적인 디자인을 표현합니다. 게다가, 그것은 3스포크 스티어링 휠을 적용함으로써 스포티함을 강조했다.
뒷부분은 트렁크 리드 몰딩과 새로운 범퍼 디자인에 맞춘 디퓨저를 통해 기본 모델과 차별화된다. 색상의 경우 외관에는 G80 스포츠 모델 전용 컬러인 캐번디시 레드가 추가됐고, 내부 블랙 모노톤에는 그레이 스티치, 레드 스티치, 세비아 레드 등 총 3가지 컬러 사양이 추가됐다. 또한 제네시스 브랜드 최초로 후륜 스티어링이 적용되었다.
