니로 가격표 정리 :: CAR 연구소

니로 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 니로는 기아 친환경 전륜구동 소형 suv입니다. 출시일자는 16년 3월29일이며 경기도 화성에서 생산되고 있습니다. 엔진은 카파1.6 gdi 엔진 + 전기모터 엔진을 사용하고 있으며 배기량은 1580cc 입니다.

 

니로 자동차 가격표 정리

니로 가격표 정리

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니로 상세 (니로 가격표 정리)

  • 2016년 3월 29일에 정식 발매되었습니다. 배터리 수명 보증 + 하이브리드 전용 부품 보증 10년 20만km + 기타 SUV 교체 30일 이내(주행거리 500~2000km 미만, 고급 차량 선택 시 차액 청구) 등의 혜택이 있었습니다. 여기에 최대 3년간 중고차 가격이 62%를 보장받으며 판매 부진에 빠진 아이오닉의 전철을 밟지 않기 위해 안간힘을 쓰고 있었습니다.
  • 다른 제조사의 소형 SUV 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 혼다 HR-V를 경쟁사로 지목했습니다. 이는 아이오닉이 출시 당시 도요타 프리우스라는 목표에 영향을 받은 것으로 보이지만 실제로는 아반떼, 크루즈 등 일반 준중형 디젤차와 비교됐다. 가격은 아이오닉에 버금가는 수준이지만 니로는 가격 문제를 막기 위해 자동차 가격이 아닌 실제 구매 가격(자동차 가격+고용세+공채 구매 비용-환경 지원)이 상대적으로 낮다고 강조한다. 그리고 사실 싸요.
  • 실행 성능은 평균입니다. 모터그래프의 시승 결과에 따르면 운전자를 포함한 3명이 탑승했음에도 불구하고 제로백은 10.758초 만에 나왔습니다. 공기저항이 적은 세단인 아반떼 AD 1.6 가솔린 자동변속기가 1명이 탑승했는데도 10초 가까이 걸린 사례에 비견됩니다. Ioniq와 같은 여러 버전도 출시되었습니다.
  • 아이오닉의 뒷면(흔히 '백사이드 오닉') 현상이 일어났을 때 니로도 아이오닉의 파워트레인을 공유하기 때문에 같은 문제가 있을 수 있다는 말이 있었습니다. 현대·기아차는 문제가 알려진 직후 원인을 파악했고, 3월 14일부터는 개선이 이뤄져 문제가 없었고, 앞서 생산한 아이오닉도 무상 수리를 시작하겠다고 밝혔습니다. 다행히 무상으로 수리한 차량에서도 같은 문제가 발생하지 않는 것 같고, 니로는 문제가 문제가 된 이후 풀려서 일단 안심하는 것 같습니다.
  • 하마터면 '뒤'가 될 뻔했던 니로의 차 내부 폭은 아이오닉보다 확실히 뛰어납니다. 뒷좌석이 너무 좁다고 불평했던 아이오닉과 달리 헤드룸과 레그룸 모두 넉넉하지만 짧은 돌출부 때문에 트렁크가 다른 소형 SUV에 비해 조금 좁게 느껴집니다. 시트 프레임은 이온과 마찬가지로 탄소섬유 복합체(CFRTPC)로 만들어졌습니다. 
  • 4월 중순까지 본 업체는 총 1,500건의 사전 계약과 3,000건의 계약을 기록했으며, 좋은 실적을 거두었습니다. 이는 Ioniq의 3개월 누적 판매량과 비슷하며, 일부에서 예상한 바와 같이 Ioniq가 실제로 하는 프리우스와 맞붙게 되어 있었습니다. 대신 아이오닉의 최신 EV 버전이 조금 더 많이 팔리고 있습니다. 2016년 5월까지 계약 건수가 9,000건에 달했습니다. 소형 SUV 판매에서는 티볼리에 크게 못 미치지만 트랙스와 QM3에 앞서 하이브리드차 중 판매량이 가장 많은 틈새시장을 공략하는 데 성공하고 있습니다. 하지만, 트랙스는 페이스 리프트 이후 거의 두 배나 많은 것을 잃어 왔습니다.
  • 매출은 Trax에 밀리고 있지만 수요 때문이 아니라 생산량이 적기 때문입니다. 현대·기아차가 자체적으로 생산할 수 없는 몇 안 되는 핵심 부품인 배터리에 휘말렸기 때문입니다. LG화학이 여러 자동차 업체에 공급하고 있는데 현대기아차는 그 중 하나일 뿐입니다. 현대·기아차도 배터리 요건을 여러 하이브리드 차량으로 나누고 있습니다. 2017년 2월 현재 차량 출고 대기 기간이 옵션에 따라 최소 6주에서 최대 몇 주 정도인 상황이 있습니다. 니로 전시차를 만든 곳은 기아차 매장 중 3곳에 불과할 정도로 공급이 부족합니다.
  • 2017년 기준으로 2만대 정도 밀린 것 같습니다. 니로는 화성공장에서만 생산되며 연간 생산량은 56만대 정도입니다. 니로가 월 2만대를 생산하면 연간 24만대를 생산하는데, 이는 화성공장 생산량의 40% 이상입니다!! 참고로 화성공장에서 생산하는 대표적인 차량으로 K3, K5, K7, 쏘렌토가 있습니다. 물론 니로에 집중하지 않으면 월 2만대 생산은 불가능합니다. 니로의 실제 생산량은 월 약 1만대로 2017년 4월 이후에만 월 1만대라고 합니다.
  • 월 1만대 생산도 4대 1 정도로 전혀 나쁘지 않은 비율입니다. 기아차의 2017년 해외 현지 판매에 따르면 월 판매량은 6,000대에서 7,000대이며, 이 중 유럽과 미국에서 각각 3,000대 정도가 판매되고 있습니다. 수출형은 선박운송으로 한달 반 정도 소요되며, 국내와 동일한 옵션을 주문하고 생산할 수 없기 때문에 일정 수량을 미리 선적해야 합니다.

 

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이상으로 니로 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

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