레이 가격 정리해보도록 하겠습니다. 레이는 기아차가 2011년 11월 29일부터 판매한 전륜구동 박스 차체의 998cc 경차입니다. 생산은 동희자동차가 맡고 있습니다. 프로젝트 이름 TAM입니다. 원래 언론에 알려졌던 KUE가 아니라 첩보 촬영을 통해 시신 뒷면에 부착된 배지를 통해 이름이 레이인 것으로 확인됐습니다. 2011년 11월에 가솔린 모델로 처음 출시되었습니다.
내장으로는 블랙 인테리어, 맵램프, 룸램프, D/N 룸미러, 대용량 루프 콘솔, 슬라이딩 선바이저 거울 등이 들어갑니다.
시트로는 관리가 쉽지 않은 직물시트, 뒷좌석 벤치폴딩시트, 앞좌석 슬라이딩 헤드레스트, 운전석 시트 암레스트, 동승석 시트백 테이블이 들어갑니다.
편의사항으로는폴딩타입 무선 도어 리모컨키,풋파킹 브레이크,오토 라이트 컨트롤, 수동식 틸트 스티어링 휠, 앞좌석 및 뒷좌석의 파워윈도우, 파워도어록, 속도 감응형 도어잠금장치,매뉴얼 에어컨, 파워아웃렛, 뒷유리 와이퍼 및 와셔 노즐, 배터리 세이버 등이 들어갑니다. 스마트키가 아닌점, 매뉴얼 에어컨인점이 아쉬운점입니다.
인포테인먼트로는컴팩트 오디오, 4개의 스피커, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투스 핸즈프리, USB 단자가 들어갑니다.
버튼시동팩은 40만원입니다. 여기에는 기존 차에 꽂아서 돌려서 시동을 거는 방식에서 원격시동이 가능한 버튼시동 스마트키 시스템이 들어갑니다. 또한 4.2인치 칼라 lcd 슈퍼비전 계기판, 개별 타이어 공기압 경보 시스템, 후석 승객 알림 옵션이 들어갑니다. 제가 레이 스탠다드 트림을 구매한다면 스마트키 옵션은 매우 편리하기 때문에 이 옵션을 함께 넣어줄 것 같습니다.
스타일 옵션은 75만원입니다. 여기에는 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프, LED 보조제동등이 들어가고 14인치 휠에서 15 타이어 및 휠로 변경 됩니다. 기존 호박색 헤드램프에서 프로젝션 헤드램프로 업그레이드 되고 LED 등으로 업그레이드 됩니다. 프로젝션 led 헤드램프는 기존의 램프보다 더 밝고 더 멀리 빛을 보내줍니다. 따라서 시인성도 확보되고 안전성도 높아지기 때문에 스타일 옵션을 추가할 것 같습니다.
컴포트1옵션은 60만원입니다. 여기에는 음료를 쏟으면 바로 흡수하기 때문에 관리가 매우 어려운 직물시트에서 인조가죽시트로 변경되고, 앞좌석 열선시트, 운전석 통풍시트, 운전석 풀 폴딩시트, 운전석 시트 높이조절장치, 운전석 시트벨트 높이조절장치, 운전석 시트백 포켓이 추가됩니다. 앞좌석 열선과 운전석 통풍시트가 추가되고 인조가죽시트로 업그레이드 되기 때문에 이 옵션은 추가해줄 것 같습니다.
드라이브와이즈1옵션은 60만원입니다. 여기에는 차량 및 보행자의 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조, 크루즈 컨트롤 옵션이 들어갑니다. 각종 안전 옵션과 크루즈 옵션이 들어갑니다. 장거리 주행을 자주 하는 환경이라면 이 옵션을 추가해주면 좋을 것 같습니다.
드라이브와이즈2 옵션은 30만원입니다. 여기에는 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 옵션이 들어갑니다. 안전 옵션이 추가되어 좋긴 하지만 굳이 추가하진 않을 것 같습니다.
8인치 내비게이션팩은 145만원입니다. 여기에는 8인치 내비게이션이 들어가고, 후방 모니터, 샤크핀 안테나, 기존 4개의 스피커에서 6개의 스피커로 업그레이드 됩니다. 또한 기존의 매뉴얼 에어컨에서 풀오토 에어컨으로 업그레이드되고 공기청정 모드, 전자식 룸미러, 하이패스 자동결제 시스템이 추가됩니다. 이 옵션을 추가하면 내비게이션, 후방모니터, 풀오토에어컨 등 좋은 옵션이 추가되기 때문에 제가 구매한다면 이 옵션도 추가해줄것 같습니다.
이렇게 레이 스탠다드 트림을 구매한다면 차량 기본 가격 1390만원에서 버튼시동팩 40만원과, 스타일 75만원, 컴포트1 60만원, 내비게이션팩 145만원을 추가하여 1,710만원에 구매할 수 있겠습니다.
프레스티지를 구매한다면 어떻게 구매할 수 있을까요?
프레스티지 트림의 차량 기본 가격은 1585만원입니다. 여기에는 스탠다드 기본 품목 외 다음 사항이 추가됩니다.
안전사양으로는 기존 타이어 공기압 경보 시스템만 있었다면, 타이어 개별 공기압 경보 시스템으로 업그레이드 됩니다.
외장으로는 14인치 알로이 휠, LED 리피터 일체형 아웃사이드미러, 센터 가니쉬 테두리와 프론트 범퍼 로워, 테일게이트 가니쉬에 블랙 하이그로시가 추가됩니다.
내장으로는 블랙 인테리어 또는 라이트 그레이 인테리어를 선택 가능하고, 4.2인치 칼라 LCD 슈퍼비전 계기판이 추가, 가죽 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브가 추가됩니다.
스타일 옵션은 65만원입니다. 여기에는 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프, LED 보조제동등, 15인치 타이어 및 휠로 업그레이드 됩니다. 프로젝션 헤드램프로 업그레이드 되며 시야가 좋아지기 때문에 가성비트림에서는 이 옵션을 추가해주면 좋을 것 같습니다. 스타일을 중요하게 생각하신다면 이 옵션을 추가해주시면 되겠습니다.
컴포트2 옵션은 30만원입니다. 여기에는 뒷좌석 열선시트, 고급형 센터콘솔, 운전석 세이프티 파워윈도우, 뒷좌석 C타입 USB 단자가 추가됩니다. 뒷자석에 사람이 자주 탄다면 이 옵션을 추가해주면 좋을 것 같습니다.
드라이브와이즈1옵션은 60만원입니다. 여기에는 차량 및 보행자의 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조, 크루즈 컨트롤 기능이 들어갑니다. 장거리 주행이 많을것같은 경우 이 옵션을 추가해주면 좋을 것 같습니다.
드라이브와이즈2 옵션은 30만원 입니다. 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 옵션이 들어갑니다. 이 옵션은 굳이 추가하지 않을 것 같습니다.
8인치 내비게이션팩은 145만원입니다. 여기에는 8인치 내비게이션이 들어가고, 후방 모니터, 샤크핀 안테나, 기존 4개의 스피커에서 6개의 스피커로 업그레이드 됩니다. 또한 기존의 매뉴얼 에어컨에서 풀오토 에어컨으로 업그레이드되고 공기청정 모드, 전자식 룸미러, 하이패스 자동결제 시스템이 추가됩니다.이 옵션을 추가하면 내비게이션, 후방모니터, 풀오토에어컨 등 좋은 옵션이 추가되기 때문에 넣어주면 좋은 옵션입니다.
이렇게 레이 프레스티지 트림을 구매한다면 차량 기본 가격 1585만원에 스타일 65만원, 8인치 내비게이션팩 145만원을 추가하여 1795만원에 레이 프레스티지 트림을 구매할 수 있습니다.
시그니처 트림에는 기본으로 어떤 옵션이 들어갈까요?
시그니처 트림 가격은 1720만원 입니다. 프레스티지 기본 품목 외 다음 사항이 추가됩니다.
첨단 운전자 보조로는 차량 및 보행자의 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조가 추가됩니다.
외장으로는 15인치 타이어 및 전면가공 휠이 추가됩니다.
내장으로는 전자식 룸미러,선바이저 조명, 고급형 센터콘솔이 추가됩니다.
시트로는 뒷좌석 열선시트가 추가됩니다.
편의사항으로는 하이패스 자동결제 시스템, 크루즈 컨트롤, 운전석 세이프티 파워윈도우, 뒷좌석 C타입 USB 단자(충전용),동승석 시트 언더트레이, 뒷좌석 플로어 언더트레이,러기지 네트가 추가됩니다.
시그니처 트림에 추가할 수 있는 옵션은 무엇이있을까요?
스타일 50만원, 드라이브와이즈2 30만원, 8인치 내비게이션팩 120만원 입니다.
먼저 스타일 옵션은 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프, LED 보조제동등 추가됩니다. 시인성이 좋아지기 때문에 이 옵션은 추가하면 좋습니다.
드라이브와이즈2 옵션은 30만원입니다. 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 옵션이 들어갑니다. 이 옵션은 굳이 추가하진 않을 것 같습니다.
8인치 내비게이션팩은 120만원입니다. 여기에는 8인치 내비게이션(기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 카페이), 내비게이션 무선 업데이트, 후방 모니터, 샤크핀 안테나, 6스피커, 풀오토 에어컨, 공기청정 모드 ※ 그래비티 트림에서 8인치 내비게이션 선택 시 블랙 샤크핀 안테나 적용 가 추가됩니다. 이 옵션은 편리한 옵션이 많기 때문에 추가해주면 좋습니다.
이렇게 시그니처트림을 구매한다면 차량 기본가격 1720만원에서 스타일 50만원, 8인치 내비게이션 120만원을 추가하여 1890만원에 구매할 수 있겠습니다.
레이 그래비티 트림은?
그래비티 트림의 경우 레이 시그니처 트림에서 디자인이 업그레이드 된 모델입니다.
그래비티 전용 디자인이 적용됩니다. 적용되는 부위는 15인치 타이어 및 블랙 알로이 휠, 블랙 아웃사이드 미러, 다크메탈 센터 가니쉬, 다크메탈 테일게이트 가니쉬, 블랙 프론트/리어 스키드 플레이트, 블랙 루프(필름타입), 블랙 A필라(필름타입) 입니다.
레이를 구매한다면 한달 유지비는 얼마일까요?
레이 프레스티지 트림의 기본가격은 1585만원 입니다.
여기에 쓸만한 옵션인 스타일 65만원, 8인치 내비게이션 145만원, 총 210만원을 추가하면
차량 총 가격은 1795만원 입니다.
차량 가격 1795 만원을 60개월 할부, 현재 기준 5.5% 이율을 적용한다면 레이 한달 월 할부금은 34만원 입니다.
여기에 1000CC 자동차세 1년 10만원, 한달 대략 8천원 레이 30대 초반 1년 자동차보험료, 대략 59만원 한달 4만9천원, 기름값 한달 20만원,
이렇게 한달에 나가야될 유지비를 종합해보면 한달에 대략 60만원의 비용이 60개월동안 지출됩니다.
레이 상세 (레이 가격표 정리)
한국 자동차 역사상 현대 아토스에 이어 두 번째로 큰 박스카인 다이하츠의 탄토를 상당히 참고하여 개발되었다고 합니다. 공간 활용도를 높이기 위해 법이 정한 경차 표준의 한계까지 밀어붙인 차량 크기에도 불구하고 상당한 여유 공간을 확보하고 있습니다.
어린이가 우산을 펴고 내릴 수 있는 충분한 공간입니다. 무엇보다 레이의 차높이(1700mm)가 기아차 못지않습니다. 세단은 비교가 안 되고 쏘렌토와 비슷하며, 레이보다 출력이 높은 기아차는 모하브와 카니발을 제외한 유일한 차입니다.
농담이 아니라, 레이와 백화점 주차장에 나란히 서 있는 다른 차들을 보면, 모하비나 카니발과 같은 대형 SUV 클래스가 아니라면 차의 지붕이 레이보다 낮게 위치해 있음을 알 수 있습니다. 문은 현대 벨로스터와 달리 운전석 측과 조수석 측 슬라이딩 도어가 비대칭입니다.
B 필러 없이 슬라이딩 도어가 활짝 열려 있어 조수석 측 프레임 강성이 감소된 부분은 슬라이딩 도어와 조수석 도어에 B 필러를 삽입하여 보강되었다고 합니다. 모든 도어가 닫히면 충돌 시 조수석 측 프레임의 충분한 강성을 보장하기 위해 2열 슬라이딩 도어와 조수석 도어가 연결된 부위에 보강재가 많이 심어집니다.
슬라이딩 도어를 보면 캔만큼 두꺼울 것 같지만 상당히 두껍고 무겁습니다. 실제로 KNCAP 평가 결과도 광고에서 안전성을 크게 강조하는 경쟁 모델인 쉐보레 스파크보다 안전성 평가에서 높은 점수를 받았습니다. 또한 조수석 측 B 필러가 없기 때문에 운전석과 달리 조수석 우측 상단에 조수석 안전 벨트가 부착되어 있습니다.
구매자가 간과하기 쉽지만 익숙하지 않은 또 다른 특징은 운전석의 65도 각도와는 달리 조수석 도어가 90도 각도로 열린다는 점입니다. 그래서 조수석과 미닫이를 열면 공간이 많아서 뭐든지 실을 수 있을 것 같아요.
또 다른 특징은 레이의 모든 트림에 풋 주차 브레이크가 적용된다는 것입니다. 다만 뉴모닝부터 적용되기 시작한 계기판의 엔진 온도계 및 크루즈 컨트롤은 같은 제조사의 경차인 레이에 아직 적용되지 않았습니다. 오전 차별을 위해 오전에만 추가된 옵션이 레이에서는 선택되지 않는 경우가 많지만 올 뉴 모닝 출시 이후 레이 페이스리프트에서는 크루즈 컨트롤이 적용되지 않았고, 차선 정비 보조와 전방 충돌 방지 보조가 뜬금없이 추가되었습니다.
모닝의 베이스로 개발된 파워트레인은 모닝 998cc 카파 가솔린/비퓨얼(LPI & 가솔린 복합)과 4단 자동변속기/CVT(CVT)를 탑재했으며, 수동 모델은 없습니다. 국내 자동차 시장에서는 상용차가 아닌 이상 수동변속기가 거의 전멸해 레이가 수동변속기 모델로 나와도 밴 모델 외에는 수동변속기 수요가 없고, 레이밴 수동도 다마스의 수요를 빼앗을 수 없습니다.
수동 변속기 트럭을 탈 거라고 생각했다면 아무리 안전해도 다마스를 선택하지 않을 이유가 없습니다. 높은 공기 저항 설계와 무거운 중량으로 인해 연비도 경차급(...)이 되었습니다. 스파크나 모닝과 비교했을 때 연비는 상당히 차이가 납니다. 실제 연비는 도심 주행 시 약 10km/L, 고속 주행 시 약 13km/L입니다. 가솔린과 터보 두 모델의 실제 연비를 비교하면 거의 의미가 없을 뿐더러 별 차이가 없습니다.
고속도로에 마음을 두고 시속 140~170km의 속도로 발을 내디딘다면 터보 기준으로 연비는 10~11이지만 시속 120~130km를 유지하면 L당 13km 정도의 연비가 잘 유지되는 것을 알 수 있습니다. 다른 경차에 비해 공차량이 무겁고 각이 진 설계와 높은 높이로 공기저항이 높아 가속 등 동력성능과 주행성능이 실로 처참합니다. 같은 엔진을 사용하는 아침과 비교했을 때 가속이 답답하고 차가 잘 작동하지 않습니다.
사실 스파크에 비해 모닝이 비교적 조용하고 답답하다는 의견이 많지만 레이에 비하면 무난합니다. 레이를 타면서 스파크를 하면 가볍게 부딪힐 것 같은 느낌이 들어요. 물론 스파크는 경차이고 1000cc 엔진이라는 한계가 있어 스포츠 지향 차와는 비교가 되지 않습니다. 실제로 모닝과 레이의 주행 성능 차이는 예상보다 큽니다. 아침에는 제로백에 약 13초가 걸리는 반면, 레이는 제로백에 약 20초정도가 소요되기 때문입니다.
에어컨을 켜고 사람을 태우면 오르막에서 풀 액셀을 밟아도 속도가 오르지 않습니다. SoCar로 렌터카를 빌린 후 리뷰에서 고장났냐고 묻는 사람들을 자주 보지만 레이일 뿐이니 걱정하지 마세요. Damas처럼 고속도로에서 달리는 것은 무리가 없지만, 정기적으로 고속도로를 주행하면서 많은 짐을 운반해야 하는 사용자에게는 최악의 선택이 될 수 있습니다.
구형 레이의 터보 모델 외에는 성능을 기대하지 않는 것이 좋습니다. 일반용도나 전도위험에 대비한 안전을 위해 경차를 찾는 사람이라면 누구나 스파크와 같은 회사의 파워트레인 및 엔진은 동일하고 가격은 상당하지만 경차의 다양한 혜택과 실내장점을 모두 누릴 수 밖에 없습니다.
자동차 레이 (레이 가격표 정리)
2017년 4월 현재, 일반 차량에 의해 부분적으로 변형된 것으로 추정되는 차량의 시신이 촬영되었습니다. 테일 램프 배치가 약간 변경된 것으로 확인되었습니다. 2016년 공개된 뉴스에 따르면 차체 프레임 강화, 파워트레인 개선, 주행 안전장치 설치, 전기 모터로 후륜 시운전을 하는 4륜구동 모델이 출시됩니다.
EV 4륜의 경우 현대모비스가 인휠 모터를 양산했다고 하는데 아쉽게도 레이 EV 차량에 대한 시험운행이 언론을 통해 보도된 바 있습니다. 통상 전기모터를 통한 4륜구동차에는 차동 기어모터가 장착되지만 일반 차량 등 소형차는 4륜구동 모델로 출시될 가능성이 높습니다.
내수 전용으로 제조됐지만 부분적인 변화를 통한 해외 수출도 고려하고 있다고 합니다. 그러나 해외 수출을 고려하면 그렇지 않은 것으로 판명되었습니다. 부분적인 배열이 변경된 차량의 도면이 추정된 것으로 드러났습니다. 레퍼런스 올 뉴 모닝과 비슷한 느낌으로 바꿨습니다.
일반적인 페이스 리프트와 달리 프론트 펜더 및 테일게이트 몰드는 이전 모델과 다릅니다. 단순히 부분적인 개조 모델로 보기보다는 새 차처럼 보이게끔 많은 수정이 이루어졌습니다. 이 엔진은 최신 Morning Kappa Eco Prime 엔진이 아니라 기존 Kappa 엔진입니다.
마력은 78마력, 9.6kg/m 토크이며 Kappa Eco Prime 엔진은 76마력, 9.7kg/m 토크입니다. 사실 최대 마력을 줄여서 토크의 차이가 조금 더 커지지만, 거창한 이름에 비하면 거의 비슷합니다. 신형 페이스리프트 레이의 이름은 현재 '더 뉴 레이'로 출시되었으며, 2017년 12월 13일에는 일반 가솔린 및 가솔린 밴 모델만 출시되었습니다. 앞으로 LPI 엔진이 추가될 예정이며 터보 엔진은 추가되지 않을 것이라고 기아차는 밝혔습니다.
페이스리프트 모델의 터보 모델이 일부 출시 수요가 있어 소비자들의 요구에 대한 피드백을 받았지만 기아차가 생각한 만큼 판매되지는 않았기 때문입니다. 레이의 페이스리프트 모델은 호불호가 많지만 앞부분은 레이의 장점이었던 베치스를 장착할 수 없어 특히 뒷부분은 가로 테일램프의 벌집 디자인으로 인해 호불호가 많다고 합니다.
뉴레이의 LPI 모델은 마침내 2018년 4월 초에 출시되었습니다. 터보에 출시 계획이 없다는 것은 유감이지만, 이제 가솔린 외에는 다른 선택 없이 가스 레이를 촬영할 수 있게 된 것은 매우 반가운 상황입니다. 트림은 프레스티지 등급 1개에 불과하며, 가솔린 프레스티지와의 차이점은 가스동력 LPi엔진, 전용 브라운톤 내트, 2열 6:4 스플릿&슬라이드 시트 옵션이 없고, 가격은 가솔린 프레스티지보다 100만원 정도 비싸다는 점입니다.
하지만 100만 원을 더 받고 LPI를 받는 것은 유지비 면에서 저렴한 것 같습니다. 연료만 다를 뿐 엔진 사양은 실제로 동일합니다. Facelift Ray가 생각보다 빨리 팔려서 기아자동차가 개발 시간을 갖지 않고 출시했습니다. 얼핏 보면 기아자동차의 상징인 기아차의 호랑이코 그릴이 페이스리프트 이후 사라졌다고 생각할 수도 있지만 자세히 보면 헤드라이트 사이에 벌집무늬가 자리 잡고 있습니다. 맞춤형 패키지인 '션'을 선택하면 더욱 감각적인 그릴 파트를 착용할 수 있어 그릴 부위가 지루했던 것 같습니다.
디자인 외에는 별다른 변화가 없는 페이스리프트지만 월 판매량이 2000대를 넘어서는 등 큰 성공을 거두었고, 3월 18일 쉐보레 스파크를 뛰어넘는 판매량이 경차 시장에서도 강세를 보이며 판매량이 더 많은 부문을 제치고 성장세를 보이고 있습니다.
19년 12월 4일, 2020 레이가 출시되었습니다. LPG 모델은 휘발유 트림을 4번에서 3번으로 줄인 후 단종되었습니다. 기존의 7인치 내비게이션에서 8인치로 사소한 변경 사항이 확대되었으며 드라이브별 옵션이 추가되어 모든 트림에서 드라이브별 옵션을 선택할 수 있습니다.
2021년부터는 기존의 디럭스 럭셔리 프레지티에서 스탠더드 프레지티 시그니처로 세 가지 트림만 이름이 변경되었습니다. 2021년 1월 출시된 지 10년이 지났지만 2646대로 줄어든 이후 경차 시장에 나섰지만 모닝과 스파크를 제치고 현대 쏘나타의 국민차 명성을 따라갈 만큼 강세를 보이고 있습니다. 동시에 밴 모델은 단종된 다마스의 수요를 약간 대체하고 있습니다.
2021년 4월과 5월에 3,808대와 3,608대가 판매되었고, 6월 3,223대가 판매되었습니다. 2021년 7월 5일에 출시된 2022 레이는 기아차의 새로운 엠블럼과 함께 소개되었습니다. 새로운 엠블럼이 적용되었고 가격 리스트가 수정되었습니다.
