K9 가격표 정리

K9 가격표 정리해보도록 하겠습니다. K9 기아차는 2012년 5월 2일 후륜 구동과 4륜 구동의 고급 세단을 출시했습니다. 오피러스 이후에 개발되었습니다. 그러나 실제 위치는 Opirus보다 높으며 엔터프라이즈의 후속 모델입니다. 경쟁 모델은 프리미엄 브랜드 E-세그먼트 세단입니다.

K9 자동차 가격표 정리

K9 가격표 정리

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아래는 K9 가격표입니다.

 

K9 상세 (K9 가격표 정리)

• 2012년 5월 2일, 모델은 한남동 하얏트 호텔에서 출시되어 시장에 진입했습니다. K9은 제네시스를 장착한 V6 3.3L와 3.8L 2대와 현대파워텍이 개발한 8단 자동변속기를 채용해 에쿠스와의 경쟁을 막기 위해 5000cc 엔진을 공급하지 않기로 한 것으로 알려졌다. 그러나 내보내기 유형에는 3.8 람다 및 5.0 Tau V8이 사용되었습니다.
• 제네시스에도 8기통 사양이 적용되어 있습니다. 이후 설명하겠지만 2014년 11월 국내 모델에 Tau 5.0 엔진을 추가해 '퀀텀'이라는 이름으로 출시한 것은 배기 가스와 이미지를 중시하는 국내 대형차 시장에서 입지를 찾기 쉽지 않았기 때문입니다. 
• BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 독일 프리미엄 브랜드의 준대형 모델과 비슷한 위상에 비해 가격 문제가 큽니다. 풀체인지 K9도 G80의 경쟁자로 급부상했다(2세대 K9 칼럼에서 설명) 왜 F-세그먼트인 K9이 E-세그먼트 자동차와 비교되냐고 물으실 수도 있겠지만, K9의 가격은 당시 판매되던 제네시스보다 조금 비싸고 에쿠스보다 저렴합니다.
• 에쿠스보다는 다소 낮았지만 고급차는 제네시스/에쿠스, 체어맨, 베리타스 같은 전용 로고를 사용하지 않고, 기아마크를 단 차에는 그 비싼 가격이 적당한가요? 게다가 위치가 애매해요. 실제로 대기업의 임원용 차량 및 렌트비 지급 기준을 살펴보면 Genesis와 한 범주로 분류됩니다. 게다가 이전 아만티 수준과 비슷한 수준입니다. 수출할 때 카덴자는 아만티의 후계자라 더 애매합니다.
• 일설에 따르면 기아차는 출시 가격을 더 낮추려 했지만 제네시스와의 충돌을 우려한 현대차는 최고 1000만원 인상했습니다. VIP와 뉴 K9 3.8 탑 트림, 2012 3.8 풀옵션 트림이 2016년 기준 1400만 원 가까이 차이가 나는 것을 감안하면 제네시스 판매에 미치는 영향이 거의 없는 것으로 보입니다.
• 현대·기아차 프로젝트명은 대부분 알파벳 두 글자, 특히 등급과 플랫폼을 결정하는 뒷자리 알파벳으로 K9 개발 코드는 KH(10)를 따르며, K9 개발 코드는 대형차임을 의미하며, 많은 자동차 애호가들이 후자가 대표 차종인 에쿠스에 해당한다는 데 동의합니다. 에쿠스와 동등하다고 인정받길 원했지만 그걸 잘 해야만 했어요또한 조향/제네시스급 오피러스의 후속 조치가 정황적이라는 이야기도 있습니다.

 

자동차 K9 (K9 가격표 정리)

• 경미한 변화가 있은 지 1년도 채 되지 않았지만, 전면 개조를 단행했습니다. 북미에 탑재된 크롬 그리드 그릴, 렉서스를 연상시키는 리어 라이트 체인지, 425마력 V8 5.0L 견인 GDI 엔진 사양 등이 주요 콘텐츠다. 
• 국내 V8 가솔린 엔진은 기아 V8 340마력 4.6L DOHC 가솔린 엔진에 이어 두 번째다. 이번에도 트림별 옵션 구성 변경을 통해 생산성이 향상되었습니다. 3.3L 및 3.8L 사양에는 모두 HUD, HID, 전동 틸트 & 텔레코픽 칼럼 및 전동 커튼이 기본 트림 사양까지 포함되었으며, 레이더 크루즈 컨트롤, 시트 진동 경보 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 하이 빔 어시스트 및 프리 세이프 안전 벨트가 선택되었습니다.
• 3L 53.3M입니다. 출시 초기에는 7000만~8000만 원을 내면 기능 옵션을 설치할 수 있었지만 2015년부터는 DIS 내비게이션+어라운드 모니터링 옵션 팩 297만 원, 안전팩 240만 원만 내면 됩니다. HUD는 4,990만원짜리 깡통 모델에도 적용됩니다. 출시 초기와 비교하면 사실상 5백만원에서 1천만원에 가까운 가격인하입니다. 
• 8,620만원 상당의 V8 5.0L 견인엔진을 장착한 퀸탐에는 기존에 장착하지 않았던 듀얼 모니터와 압축도어, 퀼트 시트 등이 장착됩니다. 하지만 출시 초반 대형차 이미지를 정착시키지 못하고 꾸준한 가격 조정으로 설득력 있는 가격으로 내려왔지만 E클래스, 5시리즈에 집중하는 소비자를 끌어들이기에는 역부족입니다. 
• 메르세데스를 모방한 앞줄 시트 조정 스위치는 헤드레스트 형태지만 그래도 손으로 조절해야 하는 것은 고급 승용차치고는 매우 우스꽝스러운 일입니다. 현대기아차의 역사를 통틀어 로슈와 K9 1세대를 제외하고는 3년도 안 돼 경미한 변화가 없었습니다.
• YF 쏘나타는 페이스리프트 자체도 없었고, 2013년형 Equus 2세대가 너무 낡아 보이는 인테리어를 제거하고 앞뒤 범퍼 크롬 장식을 제거한 것 외에는 별다른 변화가 없었습니다. 
• K7 1세대는 여러 차례 겪었지만 K9처럼 가격을 크게 바꾸지는 않았습니다. K9이 얼마나 비참해졌는지 알 수 있습니다. 2018년 3월 20일 서울 영동대로 Salon de K9에서 선공개되었으며, 프로젝트명은 3월 20일 RJ였습니다. 후륜 구동은 기본이며 4륜 구동 옵션도 사용할 수 있습니다. 아우디와 같은 순차 방향 지시등이 앞뒤로 적용됐고 출시 당시 국산차 최고 수준인 반자율 주행 기술이 적용됐다고 합니다.
• 2018년 3월 20일에 선공개된 것으로 보이지만, 모터그래프에 따르면 직원 오류로 인해 19일에 브로셔가 업로드되었다고 합니다. 가격은 5437만~9203만원으로 트림당 약 2500만~4000만원대인 데 비해 제네시스 G90 쇼트바디 모델은 7903만~1325만3000원대인 데 비해 5300만원으로 형성된 제네시스 G80 가격대와 완전히 겹칩니다. G80 메인 트림이 6000만원대인 점을 감안할 때 K9 3.8과 3이 완전히 겹칩니다.3T 가격대입니다.
• 여기에 2020년 7월 현재 극심한 판매 부진으로 스톡카가 쌓여서 수백 대 할인되고 있습니다. 따라서, G80보다 일반 목적으로 자동차를 선택하는 자가용 소유자들은 가격이 저렴합니다. 가격 대비 전체 5000만원이 좋은 편이고, 이미 8000만원 이상 내는 대신 고급 G90이나 해외 프리미엄 F세그먼트 세단을 선택하는 등 좋은 대안이 많다는 의견이 우세합니다.
• 즉, 3.8 Platinum I 및 Platinum II 트림만 시장성이 있으며, 트림의 높이가 높을수록 특히 파워트레인이 클수록 차량의 경쟁력이 높아집니다. 대표적으로 3명이에요.3T Masters II 또는 3.8입니다.NA Platinum III 출고가는 약 6,500만원, BMW 5시리즈의 530iM 스포츠 패키지 플러스는 약 7,600만원이었지만 프로모션이 너무 좋아서 6000만원 정도에 불과했습니다.
• 물론 E300보다 2000만원 이상 싼 것은 사실이지만 5시리즈 가격대를 감안하면 중·상부 트림의 가격 경쟁력이 좋다고 보기는 어렵습니다. 가격 자체는 나쁘지 않습니다. 뛰어난 경쟁자가 너무 많습니다. 실제 판매액도 5000만원대 초중반부터 19인치 휠과 LED 조명을 추가해 차별 없이 구매할 수 있는 3.8이 대부분을 차지하고 있습니다.
• 즉, 3.8 내추럴 인렛 엔진은 앞서 언급했듯이, 가격 대비 효율이 좋은 대형 패밀리 자동차로서 플래티넘 I 또는 플래티넘 II, 즉 엔트리 트림에 어필할 수 있는 시장성을 가지고 있으며, 가격 대비 효과 면에서 경쟁력이 있어 다소 모호합니다. 애당초 어느 정도의 관심과 위치, 디스플레이를 고려하는 고급 세단 수요자들을 상대로 공공차 브랜드와 가성비를 내세우는 것은 모순이자 마케팅입니다.
• 다만 가격과 배지에 비해 다소 불공평하며 6500만원짜리 마스터스 트림(3.3터보) 가격은 370마력/52kgf 토크의 6기통 터보파워트레인, 전자제어 서스펜션 등이 필요한 E400과 거의 비슷합니다. 한국의 특성상 브랜드에 집착하고 과시적인 소비의 희생양이라고 할 수 있습니다. 리무진(롱바디)은 출시되지 않으며, G90에서도 옵션으로 적용할 수 있는 2열 센터 4개가 별도로 장착된 리무진 시트가 선택 없이 5인 시트로 판매됩니다. 의도적으로 G90과 큰 차이를 만든 것으로 보입니다.
• 치수로 따지면 기본적으로 전체적으로 크지만 G90보다는 8cm 정도 짧고 G90보다는 6cm 정도 짧습니다. 크기는 G80 중반과 G90 정도입니다. 참고로 저는 2015년부터 알고 지내왔습니다. 코드네임은 LH로 KIA에서 G90과 경쟁하기 위해 코드네임이 바뀐 것 같지만 양산은 G80과 G90의 중간 위치에 있고, 경쟁도 팀킬을 막기 위한 마케팅 전략으로 평가받고 있습니다.
• 실제로 기아차는 20일 출시 직후 미디어 행사에서 S클래스, G90, 7시리즈 등 주력 세단이 아닌 E클래스, 5시리즈 등 프리미엄 E세그먼트 세단을 경쟁 차종으로 직접 지목했습니다.

 

 

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이상으로 K9 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.