'타고 싶은 차'를 모토로 한 폭스바겐 엔지니어들은 열광적인 가성비를 앞세운 인기 골프에 옵션이나 첨단 기술을 적용해 해치백의 지배자가 됐습니다. 특히 골프의 고성능 버전 모델이자 핫 해치(hot hatch)의 대표 명사인 골프 GTI는 서민들의 포르쉐라고도 불립니다.
2019년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 출시될 예정이었으나, 모터쇼에서는 출시되지 않아 10월 24일에 출시되었습니다. 미래 시대를 대비해 폭스바겐의 새 로고를 적용한 첫 모델입니다.[26] 3도어 모델과 스팟밴은 수요가 적어 단종되었습니다. 골프 변종과 올 트랙은 2020년 9월에 출시되었습니다.
2022년 1월 5일, 한국에서 150마력 2.0 디젤 모델이 최초로 출시되었습니다. GTI는 하반기에 출시될 예정입니다. 따라서 7세대 후반 모델은 폭스바겐이 국내에 진출한 이후 디젤 게이트의 영향으로 판매되지 않은 첫 번째 골프 모델이 되었습니다. 준 고성능 모델인 GTI와 GTD는 2020년 2월에 출시되었습니다. GTI는 기존보다 높아진 245마력 2.0 TSI 엔진을 탑재했고 제로백은 6.4초입니다. GTD는 200마력 2.0 TDI 디젤 엔진도 탑재해 기존보다 성능이 향상됐으며 제로백은 7.1초입니다. GTI Club Sports는 5.6초의 제로백에 300마력 2.0 TSI 엔진을 장착했습니다. R 모델은 320마력 엔진과 4WD를 탑재했으며 제로백은 4.7초입니다.
연비가 좋고 운전하기 편해서 만족해요. 원단 시트라서 죄송하지만, 앞으로는 가죽 시트로 바꿀까 생각 중이에요. 이 차의 가장 큰 장점은 단연 연비입니다 9,000kg, 누적 연비 24kg, 가볍게 타면 놀라운 연비입니다. 다른 건 다 괜찮고 가격도 비쌉니다. 연비 때문에 장거리 라이더를 강력히 추천합니다. 디자인도 좋고 고속 주행 성능도 매우 안정적이어서 연비에 매우 만족합니다.
