티구안 가격 정리해보도록 하겠습니다. 티구안은 독일 폭스바겐이 2007년부터 생산한 준중형 SUV다. 예전에는 가장 잘 팔리는 SUV라는 타이틀도 가지고 있었다. 한국에서 가장 인기 있는 수입 SUV이기도 하다. 2014년 국내 시장에서 연간 8000대 이상 판매된 베스트셀러 제품이다. 포드 익스플로러를 앞세워 가장 많이 수입된 인기 브랜드 SUV를 판매하는 이유다.
티구안은 폭스바겐의 전륜구동 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 폴크스바겐 그룹의 차량인 골프, 아우디 Q3와 플랫폼을 공유한다. 2007년 데뷔 이후 꾸준히 성장해 현재 SUV계의 베스트셀러로 자리매김하고 있다. 이는 다른 제조사의 SUV에 대한 벤치마킹 역할을 합니다. 2007년에 개봉했어요.
헤드램프는 호랑이의 눈과 이구아나의 눈을 모티브로 디자인됐다고 한다. 그래서 타이거의 TI와 이과나의 GUAN을 따서 이름이 Tiguan이 된 거예요. 이 플랫폼은 폭스바겐의 PQ35 플랫폼이었다. 독일 자동차로서는 차체의 힘이 뛰어나다고 한다. 특히 한국에서는 2세대 스포티지와 투싼 등 다른 SUV와 지붕의 강도를 비교하는 것으로 유명하다.
2009년 미국에서 IIHS가 천장을 동일한 힘으로 찌그러뜨렸을 때 Tiguan은 차량 천장에 공차 중량의 4배가 넘는 Good 등급을 받았다. 기아차의 2세대 스포티지와 현대 투싼은 2010년 판매된 3세대 스포티지가 티구안처럼 루프 강도가 좋아 전력 등급의 2.5배 미만으로 비교됐다.
2011년 전기 형태였던 호랑이-눈 헤드램프와 이구아나-눈 리어램프가 난데없이 사라지고 폭스바겐 패밀리룩이 적용됐다. 티구안의 안전성은 한국에서도 테스트되었다. 놀랍게도 한국 KNCAP에 대한 티구안의 평가는 좋지 않다. 국내 수입품 가운데 유일하게 2013년 시험차량으로 3등급 안전성 평가를 받았다.
3학년이 된 이유는 보행자 안전이 너무 낮아 전체 학년을 끌어내렸기 때문이다. 충돌안전도는 96.3%, 운전안전도는 90%로 이 두 항목만 놓고도 1등급인 트랙스와 차이가 없고 1등급인 캡티바보다 높은 수준이다. 그러나 2009년 미국에서 IIHS가 실시한 전면 소규모 중복 테스트는 2016년에 한계 등급을 받았다.
2014년 6월 산업부가 연비 추적조사를 실시한 결과, 티구안의 실제 연비는 허용범위인 5%를 초과한 것으로 확인돼 공식 연비가 과장됐다. 과잉 공학에 이어 연료 과잉! 이달 안에 최종 결과가 발표되고 후속 조치가 이뤄질 예정이다.
2015년 4월 국내에서 유출되고 있는 티구안이 화제가 되고 있다. 보수 과정에서 뻔뻔스러운 모습을 보이면서 한국폭스바겐의 이미지가 나빠지고 있다. 이와 함께 국내에서도 티구안 EA189 커먼레일 디젤 엔진의 배출가스 조작이 확인됐다.
2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개돼 2016년부터 판매 중이다. 폭스바겐의 모듈식 플랫폼인 MQB를 사용합니다. 미국에서는 몸집이 커진 미국 시장 전문 신모델이 2018년형이고, 2017년 7월부터 고객 납품이 시작됐다. 미국 밖에서는 올스페이스라는 별도의 모델로 출시될 예정이다.
미국에서는 2열, 3열 시트(5인승)와 트림(짧은 차체 모델 미출시)을 모두 판매하지만 같은 크기의 좌석이 2~3줄에 불과해 무한대로 큰 트렁크를 즐길 수 있다. 올스페이스 모델은 2017 모델보다 10인치 더 길다. 어퍼 현대 산타페와 거의 같은 크기입니다. 미국 시장 전문화를 통해 최대한 규모가 커졌다.
또한 워렌티는 6년당 72,000마일에 판매되고 있다. 3년 3만6000마일이면 미국 시장에서 폴크스바겐의 공격성을 알 수 있다. 드라이브 방법에는 FF 및 4WD(4Motion)가 제공됩니다. 그것은 IIHS Top Safety Pick으로 선정되었다. 드디어 Front 작은 겹침에서 Good 등급을 받았습니다.
국내 시장에서는 2016 부산모터쇼에서 공개됐지만 디젤게이트로 인해 출시가 무기한 연기됐다. 2018년 5월 정식 발매됐다. 2.0L 디젤 엔진 모델만 선택할 수 있다. 가격은 3804만 원부터 시작합니다. 이후 2019년 1월경 다시 판매가 중단됐다. 2020년 모델은 2019년 9월 사전계약이 시작됐고 인도는 2019년 11월 사전계약이 시작됐다.
하단 트림은 삭제되고 상단 2개 트림만 유지되며 출고가는 4133만9000원에서 439만9000원으로 책정됐다. 폴크스바겐의 높은 프로모션 할인율을 감안할 때 실제 구매는 더 저렴하게 할 수 있다. 티구안은 2020년 3월 2020년형 4모션 모델을 출시했다. 티구안 올스페이스는 2017년 7월 20일 현재 국내에도 인증을 신청한 상태여서 국내 출시가 예상된다.
계속 지연됐으나 2018년 4월에야 발표됐고, 2018년 7월 쇼트바디, 올스페이스 등을 먼저 출시할 예정이어서 국내 출시가 1년 반 가까이 늦어지고 있다. 인도 최초의 자동차로 2018년 5월 18일 배송이 시작되었습니다.
2018년 7월 3일, Tiguan AllSpace의 롱 바디 버전이 출시되었습니다. 그러나 5석만 공개되었다. 2.0L 전륜구동 디젤엔진만 출시됐고 가격은 한 트림에 4760만원이다. 재고가 소진된 후 수입이 중단되었다. 폭스바겐코리아에 따르면 2020년 중 가솔린/디젤과 5인승/7인승 모델로 재출시될 예정이다.
2020년 4월 28일 티구안 올스페이스의 7인승 모델이 출시되었다. 가격은 개별소비세 인하 기준 4827만원이다. 4모션 모델만 빠지고 전륜구동 모델만 판매된다. 이후 4모션 모델이 나올지는 아직 불투명하다. 2020년 10월 페이스리프트 모델이 공개되었다. 2021년 7월 22일 한국에서 페이스리프트 모델을 출시했다.
폴크스바겐의 3A정책은 가장 저렴한 트림과 이륜 프리미엄이 3,800만원(폴크스바겐 파이낸셜 할인 기준), 가장 좋은 트림인 5세대 스포티지는 최근 4,400만원대를 책정하는 등 가격을 소폭 낮췄지만 비슷하거나 조금 더 높은 가격에 나쁘지 않았다. 보증기간을 5년간 15만㎞로 연장하면 같은 수준의 국산차보다 총소유비용(TCO)이 낮아져 시장에 충격을 주고 있다.
