2018년 초 팰리세이드가 베라크루즈의 후속 차종인지, 맥스루즈의 후속 차종인지, 완전히 새로운 차종인지를 놓고 설왕설래가 많았지만 현대차는 2018년 내부 신차 출시 일정에서 맥스루즈의 후속 차종이라고 밝혔습니다. 실제로 맥스 크루즈는 산타페의 차체를 그대로 사용해 길이와 샤프트를 키운 긴 차체 사양으로 해외 시장에서는 맥스 크루즈가 싼타페의 이름으로 판매되는 반면 베라크루즈는 별도 모델을 보기 힘든 애매한 입지에서 비롯된 것입니다.
자동차 팰리세이드 (팰리세이드 가격표 정리)
그것은 2018년 11월 28일(한국시간 11월 29일) 미국 LA 오토쇼에서 처음 공개되었습니다. 발표 전날 한국에서는 제네시스의 대표 모델인 G90 발표회가 열렸고 정의선 현대차그룹 부회장이 G90 발표회에 불참하기로 하고 팰리세이드 공개 행사에 대신 참석해 화제가 됐습니다. 물론 미국 시장의 중요성을 고려할 때 설득력 있는 선택이지만 팰리세이드에 대한 기대가 크다는 것도 알 수 있습니다. 준대형 SUV의 포지션으로 텔루라이드처럼 LF쏘나타의 N2 플랫폼을 공유하고 있고, 차명이 결정되기 전까지는 베라크루즈, 맥스루즈로 불렸지만 팰리세이드로 확정됐습니다.
얼핏 보면 내부는 G90, 넥쏘, 싼타페TM이 섞여 있는 것처럼 보입니다. 버튼형 자동변속기와 10.25인치 넓은 내비게이션, 넓은 실내공간이 적용됐고 HUD도 전면 유리 직접투사 방식을 적용, 산타페TM(7.4인치)보다 큰 9.7인치 HUD가 포함됐다. 내부는 7인승(2+2+3인승)/8인승(2+3+3인승)으로 구분됩니다. 그리고 국내 SUV 최초로 2열 환기 시트가 제공될 예정입니다. Honda Odyssey에서도 입력되었던 뒷좌석 대화 모드가 시작됩니다. K9에는 차선 유지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 리어 디스플레이도 탑재돼 있으며 곡선 차선에서 스마트 크루즈 컨트롤이 자동으로 감속됩니다. 코나와 산타페의 이름을 따서 코나 엑스트라 라지라는 별명이 붙었는데, 이는 아마도 헤드램프가 탈부착이 가능하기 때문일 것입니다. 국내 최초로 트랙션 시스템 테스트가 실시되었습니다.
현재 식별된 기능은 일반(자동), 모래(모래) 및 진흙 도로(머드)입니다. 트랙션 모드는 지프 및 Land Rover와 같은 전통적인 오프로드 브랜드에서 주로 홍보하는 주행 모드이며, 터레인 리스폰스 모드라고도 합니다. Jeep의 "Select-Terrain"과 Land Rover의 "Terrain 리스폰스"가 대표적인 시스템입니다. 모래, 진흙, 바위 등 다양한 도로 조건에 따라 바퀴별 접지력(트랙션), 스로틀, 조향, 변속기 반응을 최적으로 조절해 돌파력을 극대화하는 기술입니다. 전자 AWD 시스템은 정교하고 자연스러운 작동을 위해 필수적입니다. 그리고 그 공식 이름은 "다중 지형 제어 장치"입니다." 에너지공단 자료에 따르면 V6 3.8L 가솔린 GDi 엔진에 8단 자동변속기 파워트레인이 확정돼 최대 295마력, 36.2kg*m의 토크를 생산합니다. 팰리세이드 20인치 휠 V6 3.8ℓ 가솔린 GDi(2WD)는 맥스크루즈 19인치 휠 V6 3.3ℓ 가솔린 GDi(2WD)보다 허용오차가 가볍고 연비가 조금 더 우수합니다.
또한 디젤 엔진은 R 2.2L 엔진을 장착한 8단 자동 변속기 파워트레인으로 확인되었습니다. 디젤 모델에서는 심장질환 논란이 있었지만 다행히 일상생활에서 사용되는 속도대(0~120㎞/h)에는 문제가 없다는 의견이 많습니다. 공차의 무게는 1,880kg(휘발유의 경우 7인승)에서 2,030kg(경유의 경우 8인승)까지입니다. 8인승 버전은 같은 옵션의 7인승 모델보다 10kg 더 무겁습니다. 11월 6일 중앙일보와 세종문화회관 외벽 광고를 통해 티저 광고가 시작되었고 그는 미국 시장을 노리는 스카우트로 보입니다. 가격이 공식 발표됐고, 휘발유가 3475~4757만원, 경유가 3622~4940만원인 준대형 SUV로서는 꽤 높은 가격대였지만 예상보다 훨씬 가성비가 좋았습니다.
현대차는 휠베이스가 5세대 포드 익스플로러보다 길 것이라고 자신했지만 휠베이스는 2900㎜로 익스플로러보다 40㎜(4㎝) 정도 길었습니다. 하지만 전장은 노출 시간이 더 길어요. 어쨌든 결과적으로 출고가가 5억460만~5억710만원이었던 익스플로러는 출고가격이 저렴해 실제 구매가격은 준대형 SUV치고는 비교적 좋았지만 팰리세이드에 비해 가격 메리트를 잃었습니다. 또한 산타페 TM 인스퍼레이션을 구매한 사람들은 팰리세이드에 당황했습니다. 우선 동급 최고의 비용 효율성을 자랑한다는 점이 확실합니다.
한국에서는 트래버스가 쉐보레에게 가성비를 잘 제공했지만, 가성비는 여전히 팰리세이드가 트래버스보다 월등합니다. 일각에선 이쿼녹스를 들어 트래버스가 가격 경쟁력을 갖추지 못할 것이라는 주장도 나오지만 이쿼녹스의 문제는 값싼 가솔린 모델은 안 가져왔고, 가져온 디젤 모델은 미국 환율 적용 때보다 저렴했다는 점입니다. 팰리세이드의 경쟁 모델인 트래버스는 V6 가솔린만 탑재돼 있고, 시작 가격(2만9930달러)은 3618만원으로 팰리세이드에 비해 비쌉니다. Travers는 Palisade 위, 전폭, 높이, 휠 베이스의 한 사이즈입니다.
물론 모두가 인정하듯 이쿼녹스는 판매량이 저조해 파이 자체가 없고 가솔린 SUV 선호도가 낮은 한국에서 가솔린 엔진만 있는 트래버스가 성공할지는 미지수입니다. 마찬가지로 경쟁 모델인 G4 렉스턴도 판매 직격탄을 맞았습니다. 다만 이 쪽도 SUV가 아닌 픽업트럭 렉스턴 스포츠인 만큼 쌍용차가 전혀 희망이 없는 것은 아니다. 조금 아쉽지만 현대차 SUV 라인업이 플래그십을 맡고 있음에도 도어 프레임이 마무리되지 않았고, 렌터카 트림을 제외한 기본형부터 천연가죽 시트를 장착한 그랜저와 달리 기본형은 그랜저에 비해 고급 인테리어 소재 적용이 적습니다. 기본적으로 동급 세단보다 비싼 SUV가 그랜저와 비슷한 가격을 맞추려 하기 때문에 그랜저 인테리어의 품질에 맞추기는 어려워 보입니다.
이상엽 디자이너에 따르면 현대차의 새로운 디자인 방향인 '센서스 스포티니스'가 적용된 첫 SUV 차량이지만, 처음 적용된 차량으로 추진된 '더 뉴 아반떼 AD'와는 크게 달라 보입니다. 팰리세이드도 호불호가 갈리는데, 이렇게 급진적인 디자인의 후기 아반떼나 콘셉트카로 잘 나왔는데 이상하게 뒤바뀌고 비판에 시달리는 텔루라이드보다는 나은 것 같습니다. 한국에서는 12월 11일에, 미국에서는 2019년 여름에 개봉되었습니다. 11월 29일부터 8일간 사전 계약 건수 2만506건을 기록할 정도로 반응이 폭발적이었어요.
슈퍼볼 광고 티저 광고와 '현대 쇼퍼 어웨어'를 소개하는 슈퍼볼 광고에도 등장했습니다. 슈퍼볼 티저 광고(부제 버전), 슈퍼볼 광고(부제 버전)입니다. 2019년 8월 8일 배포된 내비게이션 소프트웨어 업데이트를 통해 수동으로 다운로드하면 OTA 기능이 추가되고, 추후 업데이트하면 내비게이션이 자동으로 업데이트되므로 더 이상 수동으로 업데이트할 필요가 없습니다. 따라서 2019년 8월 8일에 배포된 내비게이션 소프트웨어를 업데이트하는 것이 좋습니다.
이상으로 팰리세이드 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
