벤츠 E클래스 가격 | 2023 250 350 220d 하이브리드 | 가격표 카탈로그 다운로드 :: CAR 연구소

벤츠 E클래스 가격 정리해보도록 하겠습니다. 벤츠 E클래스는 독일의 고급 자동차 브랜드 메르세데스 벤츠의 후륜구동 준대형 세단입니다. 벤츠에서 인기가 많은 차종입니다. 아래에서 벤츠 E클래스 가격에 대하여 알아보겠습니다.

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벤츠 E클래스 중고차 가격 시세표

 

벤츠 E클래스 가격 가격표 정리

벤츠 E클래스의 가격은 엔진 및 옵션에 따라서 다르지만 E 250 AVANTGARDE 6,960만원부터 E450 4매틱 익스클루시브 1억1,430만원 까지 책정되어있습니다. 자세한 트림은 아래에서 확인해보시기 바랍니다.

e클래스 카탈로그 다운로드

벤츠 e클래스 카탈로그.pdf
15.39MB
옵션 연료 엔진 CC 가격
E 220d 4MATIC EXCLUSIVE 디젤 1,950cc 8,120만원
E 220d 4MATIC AMG Line 디젤 1,950cc 8,530만원
E 250 AVANTGARDE 가솔린 1,991cc 6,960만원
E 250 EXCLUSIVE 가솔린 1,991cc 7,290만원
E 250 AMG Line 가솔린 1,991cc 7,610만원
E 350 4MATIC EXCLUSIVE 가솔린 1,991cc 9,050만원
E 350 4MATIC AMG Line 가솔린 1,991cc 9,410만원
E 450 4MATIC EXCLUSIVE 가솔린 2,999cc 1억1,430만원
E300e 익스클루시브 4매틱 2.0 가솔린 플러그인 하이브리드 8,410만원

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E클래스 내외부 사진

벤츠 E클래스 실구매가

e클래스 차량 기본 가격은 7,290만원입니다. 여기에 현금할인 -127만원을 하면 벤츠 E클래스 차량 가격은 7163만원 입니다.

추가로 취득세 차량 가격의 7%인 4,558,270원, 공채구매 서울기준 1,858,170원과 각종 부대비용 4만원을 합치면 세금 및 부대비용은 6,456,440원 입니다.

차량가격 7163만원에서 6,456,440원을 더하면 차량 실 구매가는 78,086,440원 입니다.

차량 가격 7163만원을 36개월 할부, 5.6% 이율을 적용한다면 e클래스 한달 월 할부금은 2,166,164원 입니다.

2000CC 자동차세 1년 52만원, 한달 대략 43,000원,
30대 초반 1년 자동차보험료, 대략 200만원 한달 15만원,
기름값 한달 15만원,
각종 소모품비용 한달 20만원

한달에 나가야될 유지비를 종합해보면 한달에 대략 270만원의 비용이 36개월동안 나간다고 보면 될 수 있습니다.

 

 

벤츠 E클래스 제원

E 220d 4MATIC

엔진형식 I4
과급방식 싱글터보
배기량 1,950cc
연료 디젤
최고출력 194hp
최대토크 40.8kg.m
최고속도 232km/h
가속성능 7.6초
연비 13.2km/ℓ
CO 배출량 145g/km
전장/전폭
4,940mm / 1,860mm
전고/축거
1,475mm / 2,940mm
윤거전/후
1,601mm / 1,587mm
공차중량 1,900kg
전륜타이어
245mm / 40~45 / 18~19inch
후륜타이어
245~275mm / 35~45 / 18~19inch
구동방식 풀타임 4륜구동
변속기 자동9단
전륜서스펜션 멀티링크
후륜서스펜션 멀티링크
전륜제동장치 V디스크
후륜제동장치 V디스크
스티어링 랙 앤 피니언

E 250

엔진  
엔진형식 I4
과급방식 싱글터보
배기량 1,991cc
연료 가솔린
최고출력 211hp
최대토크 35.7kg.m
성능  
최고속도 243km/h
가속성능 7초
연비 10.1km/ℓ
CO 배출량 177g/km
치수  
전장/전폭
4,940mm / 1,850mm
전고/축거
1,475mm / 2,940mm
윤거전/후
1,597mm / 1,597mm
공차중량 1,785kg
전륜타이어
245mm / 45 / 18inch
후륜타이어
245mm / 45 / 18inch
섀시  
구동방식 후륜구동
변속기 자동9단
전륜서스펜션 멀티링크
후륜서스펜션 멀티링크
전륜제동장치 V디스크
후륜제동장치 V디스크
스티어링 랙 앤 피니언

E 350 4MATIC

엔진형식 I4
과급방식 싱글터보
배기량 1,991cc
연료 가솔린
최고출력 299hp
최대토크 40.8kg.m
성능  
최고속도 250km/h
가속성능 5.8초
연비 9.9km/ℓ
CO 배출량 172g/km
치수  
전장/전폭
4,940mm / 1,850mm
전고/축거
1,470mm / 2,940mm
윤거전/후
1,596mm / 1,604mm
공차중량 1,830kg
전륜타이어
245mm / 35~45 / 18~20inch
후륜타이어
245~275mm / 30~45 / 18~20inch
섀시  
구동방식 풀타임 4륜구동
변속기 자동9단
전륜서스펜션 멀티링크
후륜서스펜션 멀티링크
전륜제동장치 V디스크
후륜제동장치 V디스크
스티어링 랙 앤 피니언

E 450 4MATIC

엔진형식 I6
과급방식 싱글터보
배기량 2,999cc
연료 가솔린
최고출력 367hp
최대토크 51kg.m
성능  
최고속도 250km/h
가속성능 5초
연비 9.1km/ℓ
CO 배출량 192g/km
치수  
전장/전폭
4,940mm / 1,850mm
전고/축거
1,460mm / 2,940mm
윤거전/후
1,598mm / 1,584mm
공차중량 1,970kg
전륜타이어
245mm / 40 / 19inch
후륜타이어
275mm / 35 / 19inch
섀시  
구동방식 풀타임 4륜구동
변속기 자동9단
전륜서스펜션 멀티링크
후륜서스펜션 멀티링크
전륜제동장치 V디스크
후륜제동장치 V디스크
스티어링 랙 앤 피니언

벤츠 E클래스 상세

E-Class는 인기 모델이기 때문에 스테이션 왜건 수요가 많지 않은 모델입니다. 그것은 C, S 클래스와 함께 세계에서 가장 흔한 메르세데스-벤츠 라인업입니다. 중고차 스테이션 왜건 타입은 원래 콤비라고 불렸지만, 지금은 T-모델이라고 불립니다. 1936년 E클래스의 전신 및 1세대 모델인 코드네임 W136이 처음 생산되었고, 1993년 페이스리프트를 거친 6세대 모델부터는 차명 E클래스 +3자리 트림을 만들었습니다.

자동차 벤츠 E클래스

한국에서 가장 많은 판매량을 가진 것으로 유명합니다. 현재 BMW 5시리즈 판매 1, 2위를 다루고 있으며, BMW 5시리즈의 대표적인 라이벌로 꼽히고 있으며, 경쟁사 대비 낮은 판촉 할인에도 불구하고 국내에서 너무 잘 팔린다는 이유로 5시리즈와 함께 국민 수입차라는 별명이 붙었습니다. 중고차 국민차 대명사 모델로 알려진 현대 쏘나타보다 더 많이 팔린 적도 있습니다. 10세대 모델 출시 이후 5시리즈 판매량을 돌파하며 국내에서도 큰 인기를 끌었으며, 5년 연속 전체 수입차 판매량 1위를 유지하고 있습니다. 또한 BMW 차량의 잇따른 화재사고로 판매량이 감소하여 벤츠코리아 법인 설립 이후 최대 흑자를 기록하면서 5시리즈가 반사이익을 올렸습니다.

9세대는 일반적으로 E클래스 판매가 늘었지만 연말 등 프로모션 기간에는 5시리즈 판매가 급증했지만 10세대 이후 E클래스는 연간 1만대 가까이 더 팔렸습니다. 벤츠는 프로모션에 인색한 브랜드라 할인이 거의 없습니다. 클래스 모델 중에서 유일하게 잘 팔리는 모델은 G80입니다. G80과의 판매량 차이는 연간 8,000대 미만이며, 한테 E-Class는 G80을 이겼습니다. 특히, 2세대 G80의 말기인 2019년에는 E클래스가 G80의 판매량을 월 2,000대 이상 앞질렀습니다.

한국에서 쏘나타와 K5가 택시로 흔히 사용되는 것처럼, 독일에서는 아이보리색 E클래스를 택시로 볼 수 있습니다. 그것은 너무 널리 사용되어 택시 이용자들이 메르세데스의 뛰어난 품질에 너무 길들여져서 독일에서 우버 서비스를 정착시키기가 어렵습니다.

클래스 E의 택시 트림은 쏘나타와 K5의 택시 트림과 크게 다르지 않습니다. 가장 큰 특징은 그것이 자동차로 파는 트림보다 선택권이 적기 때문에 더 싸다는 것입니다. 한국 승용차의 택시 트림과 다른 점은 한국 택시는 LPG와 E클래스 택시는 디젤을 연료로 사용한다는 것입니다. 이것은 별도의 택시 트림이 있는 독일 자동차도 마찬가지입니다. E 클래스 외에도, S 클래스 및 파나메라는 독일에서 비교적 자주 중고차 택시로 인식됩니다. 물론 목격 빈도는 E클래스보다 훨씬 낮습니다. 경쟁 모델인 5 시리즈와 A6에도 택시 트림이 있지만, E 클래스 택시가 가장 인기가 있습니다. 그것은 낮은 균형과 좋은 내구성 때문이라고 합니다.

  • E클래스 W212는 전기, 중, 후기로 나눌 수 있습니다. 외관 면에서 볼 때, 전기는 4개의 헤드램프로 범퍼에 is자 모양의 일광을 장착한 경우입니다. 전조등이 4개 있고 범퍼에 - 모양의 일광이 설치되어 있다면 중형입니다. 풀 페이스리프트 차량은 최신 모델입니다
  • 이 전기형은 이전 E클래스인 후기 W211 타입의 만성 질환 중 일부를 물려받았는데, 이는 동일한 엔진과 변속기를 사용하는 증상입니다. 전기 종류 중에 E300과 E3504가 있습니다.MATIC는 간접주입방식인 MPI엔진을 사용하며, 약간의 만성질환만 잘 관리하면 되기 때문에 상대적으로 문제가 적습니다. 만성 질환에 대한 자세한 내용은 "211원 만성 질환"을 참조하십시오.
  • 중기 모델부터는, 가솔린 직분사(CGI)가 적용된 신형 엔진으로 변경되었고, 7단 변속기의 고질병이 부분적으로 개선되었습니다. 하지만, 직분사 엔진은 문제를 일으키고 있고, 많은 메르세데스-벤츠 정비 회사들은 그것들이 메르세데스-벤츠 역사상 최악의 엔진 중 하나라고 지적했습니다.연료분사장치인 인젝터와 엔진모션에 관여하는 캠에 심각한 결함이 있기 때문입니다. 가솔린 엔진을 고려할 때, 전기 모델 중에서 MPI 엔진을 장착한 차량을 선택하고 외관을 새 모델로 바꾸는 것은 운전 중에 스트레스를 덜 받을 수 있습니다. 중후반 모델을 구입해야 하는 경우 엔진 오일 교환 시기를 짧게 설정하고 고품질 오일만 사용하여 엔진 고장 문제를 어느 정도 방지하는 것도 한 방법입니다. 그 이유는 만성 질환의 내용물에서 찾을 수 있습니다.
  • 시중에 이런 이야기가 많지 않은 이유는 이 세대의 E클래스가 휘발유가 아닌 디젤 엔진 차량을 많이 팔았기 때문입니다. 아이러니하게도, 디젤 게이트를 경험한 후, 중고차 디젤 엔진의 친환경성은 허구라는 것이 밝혀졌고, 디젤 엔진은 세계적으로 피하게 되었습니다. 특히, 극심한 교통 체증을 가진 국내 도로 상황이 DPF와 EGR의 관리를 매우 어렵게 하는 것으로 확인되면서, 가솔린 모델의 판매가 차세대인 213원부터 다시 증가하기 시작했습니다.
  • E250, E300 및 E350과 같은 상단 트림을 구입하고 싶다면 순정 내비게이션은 기대하지 않는 것이 좋습니다. 국내 내비게이션 및 국내 내비게이션과 달리 터치스크린은 지원되지 않으며, 이름 검색이 불가능하며, 주소 검색만 가능합니다. 주소 검색도 환상적입니다. 예를 들어, "OO구 OO동 100번지"를 검색하시면 "OO시 OO구 OO동 100번지"로 이동하여 100번지로 스크롤 하셔야 합니다. 스크롤 방식이라 조금 불편하고 시간이 오래 걸립니다. 그러나 독일의 순수 지도는 E250, E300, E350과 같은 상위 트림 차량에 포함되어 있으며, E200 및 E220 모델에는 국내 내비게이션 업체 지니맵이 포함되어 있어 내비게이션 성능이 평균 이상이며 터치 스크린도 지원됩니다. 하지만 E200과 E220은 저해상도 액정을 포함하고 있습니다. 상단 트림과 형태 차이는 없지만 중고차 해상도 자체는 다소 낮기 때문에 개인 네비게이터가 상단 트림에 더 적합합니다.또한 시트 소재는 E220까지는 인조가죽이지만, 천연가죽 시트는 E250부터 적용됩니다.

이상으로 벤츠 E클래스 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

 

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