최초 2004년 3월 23일에 개봉되었습니다. 개발 프로젝트의 이름은 아반떼의 플랫폼으로 개발된 SUV JM입니다. 2.0이 장착되어 있습니다.LD 엔진(5), 베타 엔진, 수출형 V6 2.7L 델타 엔진으로 변속기는 수동 5단 및 자동 4단 변속기를 사용합니다. Vogue Warner의 제어 시스템을 갖춘 4륜 구동 모델도 별도의 트림으로 판매되었습니다. 앞서 출시된 싼타페의 디자인 트렌드를 일부 계승해 디자인 일부가 근육질인 차체 디자인으로 호평을 받았고, 도요타 RAV4나 혼다 CR-V보다 연비와 주행성능이 우수하다는 평가를 받았습니다. 일본을 제외한 전 세계에서는 투싼으로 판매되었고, 일본에서는 JM으로 판매되었습니다. 2004년 9월부터 2010년 12월까지 판매되었으며, 부분 변경(Facelift) 모델은 2008년에 판매되었습니다.
자동차 투싼 (투싼 가격 정리)
4세대 투싼의 티저는 2020년 9월 3일에 공개되었고, 2020년 9월 15일 오전 9시 30분에 전 세계에 동시에 공개되었습니다. 국내에서는 같은 해 9월 16일부터 디젤과 가솔린 모델만 첫 계약했고, 같은 해 9월 28일부터 하이브리드 모델이 계약돼 10월부터 매장을 시작했습니다. 이름은 "The New Tucson"입니다. 플랫폼은 소나타 DN8과 공유됩니다. 따라서 크기는 커졌지만 무게는 이전 제품보다 줄어서 가벼워졌습니다. 투싼 TL 가솔린 1.6입니다.T의 무게는 2WD 1,515kg, 4WD 1,580kg입니다. 반면에 투싼 NX4 가솔린 1.6은 최고입니다.T는 2,WD 1,495kg(-20kg), 4WD 1,565kg(-15kg)으로 체중이 줄었습니다. 2.0D 기준으로 투싼 NX4 2WD와 4WD는 각각 1,665kg과 1,740kg입니다. 투싼 TL과 비교했을 때 각각 80kg과 55kg이 빠졌습니다. 그리고 이 플랫폼은 현대자동차의 첫 번째 레저 픽업 트럭인 산타크루즈를 플랫폼과 공유합니다.
디자인의 경우 4세대부터 분리형 헤드램프가 적용되고 현대적인 SUV 패밀리룩이 구현될 예정입니다. 이에 따라 현대차의 모든 SUV 모델에 분리형 헤드램프가 적용되었습니다. 리어 방향 지시등과 후진등이 범퍼까지 내려가면서 앞부분이 콘셉트카 비전T와 거의 99% 비슷하게 나왔습니다. 그래서 컨셉트카와는 달리 산타크루즈는 최신 SUV 패밀리룩을 구현하고 있습니다. 사실 양산차 개발 이후 컨셉트 모델이 따라왔습니다. 비전T'는 컨셉트처럼 양산형 완성형 스타일입니다. 현대자동차가 제네시스를 제외한 순수 콘셉트카로 만든 지 오래됐습니다. 현대차 콘셉트카가 앞으로 양산될 가능성이 매우 높다는 얘기다. 또한 양산 모델을 티저 캐릭터 컨셉으로 만드는 것이 비용과 활용도 면에서 우수합니다. 순수 콘셉트 모델을 완성해 양산 버전으로 옮기는 것은 넘어야 할 산을 하나 더 쌓는 것이어서 현대·기아차 모두 제품 기획 단계부터 사전 엔지니어링과 디자인에서 콘셉트 과정을 완료하고 양산차를 개발합니다. 이 과정에서 콘셉트와 별 차이 없이 99% 비슷하게 나온 모델(레필러스와 쏘나타/SP 시그니처 콘셉트, 셀토스/그랜드마스터 콘셉트, 팰리세이드 등)이 모두 여기에 해당됩니다. 그것은 GV80, 팰리세이드, 그리고 소넷과 같은 컨셉트카와 매우 유사한 대량 생산 자동차가 되었습니다.
그동안 한국에서 생산돼 북미로 수출돼 온 북미 투싼과 달리 북미에서 출시되는 차세대 투싼은 미국 앨라배마 공장에서 SUV 인기가 높아지고 세단 판매가 크게 줄면서 이같이 결정됐습니다.기존 투싼의 북미 수출은 제네시스 생산을 확대할 계획이었지만, 노조의 반대로 투싼의 북미 생산이 차질을 빚었습니다. 이어 미국 앨라배마 공장에서 생산된 쏘나타와 아반떼를 총 7만대 들여오는 대신 투싼의 국내 생산량 일부를 미국 공장에 넘기기로 했습니다. GV70은 울산 2공장이 맡고 있어 미국 공장에서 나머지 물량을 공급받게 됩니다. 전 세대에 비해 새로 출시된 투싼의 크기가 크게 커졌습니다. 소형 SUV 차량들이 점점 커지고 있기 때문입니다. 예컨대 2019년 7월 셀토스를 시작으로 트레일블레이저와 XM3가 2020년 초 준중형 SUV를 능가하는 저렴한 가격에 무기를 앞세워 준중형 SUV 시장을 침범했습니다.
얼마나 커졌는지는 투싼의 전장이 이전 세대보다 150mm 길어진 것입니다. 1세대 싼타페를 능가할 뿐 아니라 QM6가 정상에 오른 것에 비해 전장과 전장을 제외한 나머지 수치를 압도하고 있습니다. 공간 확보를 위해 오버행(차량 전면 및 후면 끝에서 휠 중앙까지의 거리)이 이전 작업보다 단축되었습니다. 싼타페 DM과 비교해도 대등하고, TM과 비교해도 전장을 제외하고 25mm밖에 차이가 나지 않습니다. 모든 트림에는 다중 충돌 방지 자동 브레이크 시스템(MCB), 전방 충돌 방지 지원(FCA), 차선 이탈 지원(LKA), 차선 유지 관리 지원(LFA), 운전자 주의 경고(DAW) 및 하이 빔 지원(HBA), 선택적으로 후방 충돌 지원(SEW), 크루즈 낙하 경고(NSCC) 및 내비게이션이 장착되어 있습니다.이온입니다.
총 세 개의 파워트레인이 있습니다. 투싼에 최초로 탑재된 R2 2.0L 디젤 엔진과 쏘나타 센서스 등 감마2 CVVD 1.6T 가솔린, 감마2 1 등이 탑재됩니다.쏘렌토 MQ4와 같은 6T 하이브리드입니다. 투싼은 쏘렌토에 비해 작고 가볍지만 연비가 15.8~16.2㎞/L로 하이브리드차 세제 혜택을 겨우 넘겼습니다. 따라서 디젤 및 가솔린과 달리 하이브리드는 4WD, 19인치 휠 및 애프터 블로우와 같은 모든 연비 또는 배터리 관련 편의성을 제공하지 않습니다.
플러그인 하이브리드는 유럽에서도 판매되고 있습니다. 또한, 투싼 N도 출시될 예정이며, 파워트레인은 세타3 2.5를 장착한 것으로 알려졌습니다.쏘나타 N라인 같은 T엔진입니다. 한편 1.6L 디젤은 차체 크기가 크게 늘고 디젤차 감축 정책에 대한 평가가 저조하고 판매량이 저조해 국산차에서 삭제됐습니다. 현재 투싼 TL/Sportage QL 1.6/1.7D 모델은 평가가 좋지 않았습니다. DCT 특유의 감정 상태와 2.0D에 비해 큰 연비 차이가 없다는 게 중론입니다. 다만 자동차세 차이가 2.0L 디젤과 50% 정도 나는 것은 물론 파손을 해소하고 연비를 소폭 높일 수 있도록 DCT가 개선됐다는 아쉬움도 있습니다. 변속기는 2.0L 디젤 8단 자동 변속기이고 1.6T 가솔린에는 7단 DCT 1.6이 장착됩니다.T 하이브리드는 6단 자동변속기, 2.5T 가솔린에는 8단 습식 DCT가 탑재되어 있습니다. 후륜 서스펜션은 소형 SUV와 달리 준중형 SUV이기 때문에 당연히 파워트레인과 트림 모두 멀티 링크 서스펜션이 탑재됩니다.
외관은 뒷 유리창에 히든 타입 와이퍼가 장착됐고, 내부는 2018년부터 현대자동차처럼 버튼 타입 자동변속기가 적용됐습니다. 다만 내비게이션은 지금까지 현대기아차의 실내 디자인과 달리 돌출형이 아닌 OTA를 지원하는 10.25인치 매몰형 내비게이션이 적용됐습니다. 스티어링 휠은 첫 번째 아반떼 CN7과 같은 것을 포함하고 있습니다. 참고로 가솔린 모델은 원격 스마트 주차 지원 기능을 선택할 수 없습니다. 또한 하이브리드 모델은 애프터 블로우 기능을 옵션으로 전혀 적용할 수 없다는 논란도 있습니다. 이번 애프터블로는 점화 스위치를 끈 지 30분 만에 블로워를 작동시켜 에어컨 내부의 습기(응축수)를 건조시키고 냄새를 제거하는 기능입니다. 연도가 변경되거나 페이스리프트되는 동안 추가될 수 있지만, 사실 이 세대에서 Tucson에 적용될 수 있는 모든 기능은 디젤 모델에만 전체 옵션을 사용할 수 있음을 의미합니다.
코나까지 운행하는 HUD는 파워트레인과 상관없이 투싼에는 전혀 적용되지 않았습니다. 계기판과 관련해서는 2018년부터 아반떼, 카니발, 투싼 등 플로팅형 계기판에 HUD를 적용하지 않는 열차가 늘고 있으며, 계기판은 푸조처럼 상단에 위치해 HUD가 필요하지 않은 것으로 보입니다. 다만 윈드실드 직접 투사 HUD를 한 번만 사용하면 HUD가 없는 차는 사용할 수 없다는 말이 나올 정도로 실수요자들의 선호도는 말할 것도 없습니다. 당연히 결합기 타입이 없는 것보다 편합니다. 애초에 코나, 셀토스, 쏘울보다 상위 등급의 차량이지만 이를 차별한 현대차가 연차 변경이나 페이스리프트 과정에서 추가될 가능성이 큽니다. 가솔린 모델은 2,435원에서 3,155만원 사이이고 디젤 모델은 2,626원에서 3,346만원 사이입니다. 캔 가격이 소폭 오른 것 같지만 기본 옵션이 개선됐고 선택지도 넓어졌습니다. 물론 풀옵션의 가격은 더 높은 수준의 가격과 비슷합니다. 하이브리드 모델은 2,857~34,467만원(하이브리드 세제 혜택 및 개별세 3.5%가 반영된 가격)으로 책정되었습니다.
사전 예약 30분 만에 8,000대를 돌파했습니다. 출시 첫날 1만8,42대가 계약돼 현대차 SUV 사상 최대 사전 계약 대수를 기록했습니다. 2020년 11월에는 7490대가 팔려 국내 시장 4위에 올랐고, 2015년 4월 9,255대를 기록한 이후 67개월 만에 최고 판매량을 기록했습니다. 12월 개소세 일몰 직전 수요가 많다는 점을 고려하면 월 1만대 돌파도 기대해 볼 만합니다. 하지만 불행하게도 12월 판매량은 11월보다 적은 6,947개에 불과했습니다. 2021년 2월 기준 디젤·가솔린은 6개월 이상, 하이브리드는 약 6개월 전부터 출시를 기다리고 있어 클럽 등의 계약업체들의 항의가 빗발치고 있습니다.
특히 가솔린과 디젤 인스퍼레이션 트림의 경우 2021년 7월에도 2020년 계약을 모두 이행할 수 없다는 출시 일정이 공개됐습니다. 정확히 말하면 계약자는 2020년 12월 14일부터 21일까지 2021년 7월에 선적을 받을 수 있습니다. 그 이후로는 시공사들이 지각하면 연말까지 밀릴 수도 있습니다. 코로나19에 따른 미슐랭 타이어 공급 지연, DCT에 대한 반도체 공급 부족 등이 지연 사유인데 제네시스가 아닌 투싼에서 수입차 출시 대기가 벌어지면서 계약을 해지하는 곳도 있습니다. 그 결과 투싼의 출하량이 많은 틈을 타 QM6(3081대)가 지난 5월 완식한 물량은 2,988대에 그쳤습니다. 그리고 7월에 새롭게 도입된 스포티지 NQ5 사전 계약으로 인해 대기 수요의 상당 부분이 이동했습니다. 지난 7월 3,972대가 출시돼 같은 수준은 아니지만 경쟁력 있는 입지에 있다고 볼 수 있는 QM6 3,189대를 겨우 넘어섰고, 출시 대기 기간은 아직 30주 정도로 N라인 라인업이 더 빨리 출하되고 있습니다.
이상으로 투싼 자동차 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
