벤츠 s클래스 가격 정리 :: CAR 연구소

벤츠 s클래스 가격 정리해보도록 하겠습니다. 벤츠 s클래스는 독일 다임러 AG 산하 고급차 브랜드 메르세데스-벤츠가 생산하는 대형 세단으로, 구동 방식은 후륜구동과 풀타임 4륜구동(4MATIC)입니다. 메르세데스-벤츠가 만든 톱세단이자 플래그십 모델입니다. 하지만, 그것은 단순한 "자동차" 이상의 의미를 가지고 있고, 심지어 모든 산업에서, 그것은 "얼티밋 프리미엄의 아이콘" 그리고 "명품의 대명사"로 불리고 있습니다.

 

벤츠 s클래스 자동차 가격 정리

벤츠 s클래스 가격 정리

벤츠 s클래스의 테크니컬 데이타에 대한 내용입니다.

 

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벤츠 s클래스 상세 (벤츠 s클래스 가격 정리)

S-클레이스라는 이름의 의미는 '손더클레이스'의 줄임말이고, 의미는 '비싼'입니다. 다시 말해, 사람들이 자주 생각하는 '고급차 메르세데스'는 S 클래스입니다. 프리미엄 자동차 브랜드 중 가장 고급스러운 이미지를 가진 메르세데스-벤츠에서도 S클래스는 전 세계 독재자, 사업가, 유명 전문직/자영업자 등으로부터 약간의 돈을 벌면 누구나 부러워하는 최고의 자동차로 통합니다. 국내에서는 S클래스가 2021년 상반기 5000대 가까이 기록하며 수입차 전체 판매량 4위에 오르며 BMW 7시리즈, 아우디 A8 등 타사의 주력 모델과는 차원이 다르다는 사실을 세계에 알렸습니다. 2013년 당시 종반이었던 W221 S 클래스가 2012년 페이스리프트를 거친 7시리즈를 제쳤습니다. 새로운 모델이 발표될 때마다 메르세데스의 안전과 첨단 기술이 통합되어 일반 대중을 놀라게 합니다. S클래스가 선보인 첨단 안전·편의사양이 인기 브랜드의 소형차에 적용되기까지 최대 20년이 걸리는 경우도 있어 S클래스는 항상 그 시대의 미래로, 시장을 선도해 왔습니다.

각국 대통령과 귀빈들의 의전차량으로도 유명합니다. 한국은 오래전부터 S급 풀맨 가드를 방탄모델로 따로 제작해 왔습니다. 일반인도 방탄차를 구매할 수 있으며, 별도 부서에서 VVIP용 방탄사양 옵션을 탑재한 S클래스를 판매하고 있습니다. 물론 주문 제작 방식입니다. 이 S-클래스는 가드라고 불립니다. 호위병입니다. 그것은 1953년에 출시된 180원부터 시작합니다. 그 시대에도 고급 세단으로서 지금의 S클래스의 기본이었다고 할 수 있습니다. 여기에 방계선조로 볼 수 있는 100원형도 있는데, 이 차는 지금의 마이바흐 57/62와 같은 장륜 기반 세단 리무진에 특화된 모델이었습니다. 당시 그들은 절제된 우아함과 현대적인 스타일을 보여주기 위해 획기적인 디자인을 채택했고, 현대 고급 승용차의 틀을 제공했다는 평가를 받고 있습니다. 그 이후로, S클래스 이름은 공식적으로 W116부터 사용되었습니다.당시 가격이 너무 비싸 문제가 됐던 대우 E클래스에 준하는 모델 아카디아의 경우 4,400만원 정도였을 때 s500원 기준 1억5,000만원의 충격적인 판매가를 자랑했습니다. 

가격 면에서는 오늘날 벤틀리 물산에 관한 것이었으니 20세기 메르세데스의 위엄을 공유했다고 할 수 있습니다. 처음에는 ***SEL로 주문하였으나 1994년부터 현재의 S로 변경하였습니다. 묵직하고 강해 보이는 강렬한 이미지가 특징입니다. 연비가 낮거나 무겁다는 이미지도 줬지만, 반대로 안전성이 높다는 벤츠의 특성도 각인시켰습니다. 1996년부터는 LCD 화면이 있는 오디오도 옵션으로 제공되었습니다. 1994년까지 300SEL은 M104의 3.0L K 제트로닉 엔진을 사용했습니다. 1994년부터 S280과 S320은 회전이 부드럽기로 유명한 쌍용 체어맨과 같은 엔진인 M104 타입 2.8L/3.2L를 사용했습니다. 이 변속기는 진공으로 제어되는 기계식 4단 자동(북미에서는 기계식 5단 자동)을 사용하고 1997년부터 전자식 5단 자동으로 변경되었습니다. 8기통 M119 엔진은 4개로 나뉩니다.2L/5.0L이며, 이 차량에 가장 적합한 엔진으로 평가됩니다.

1997년 8월 31일 프랑스 파리에서 불운한 사고가 발생했을 당시 다이애나 스펜서 전 영국 왕세자가 탑승한 차량(35)으로 김정일이 평생 해외여행을 다녀온 차량으로도 유명합니다.물론 북한뿐 아니라 국내에서도 캐딜락과 함께 청와대 의전차량으로 사용됐고, 우리 측 고위인사와 귀빈들의 트램으로도 인기를 끌었습니다. 게다가 소련이 해체되고 러시아로 돌아간 후 대표적인 고위급 의전차량으로 자리 잡았습니다. 전반적으로 현대 디자인으로 전환기에 있습니다. 그것은 여전히 각진 디자인이지만, W126보다 덜 보수적입니다. 중고거래 시 91-95 모델은 상당히 피하지만, 배선은 경화가 잘 되어 있어 새로운 배선 작업이 완료되어야 할 수도 있습니다. 그것은 1997년 이후로 사라졌습니다. 그리고 중고품목은 S280이 많고 S600은 280보다 비싸고 구하기가 어렵습니다. 게다가 S73 AMG는 한국에 전혀 존재하지 않습니다. 연도가 오래돼서 중고로 산 건 아닌지 확인해보는 게 좋아요.

특이하게도 S73 AMG 왜건(에스테이트) 모델이 있었습니다. 특별히 맞춤 제작된 차량을 수집하는 것으로 유명한 브루나이의 술탄 하사날 볼키아가 주문한 제품은 총 18대입니다. S73 AMG는 SL73과 파가니 존다에 장착된 7.3L V12 엔진을 장착했습니다. 9세대 S클래스는 전구가 없는 최초의 양산차로 기록되었습니다. 전방 500m까지 감지할 수 있는 스테레오 카메라, 적외선 센서, 어댑티브 하이빔 어시스트 플러스, 에어백이 내장된 안전벨트가 달린 벨트백, MBC(52:53)와 첨단 어댑티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 어시스트 플러스 등 다양한 첨단 기술을 탑재했습니다. 그 중 신기술인 데스트로닉 플러스와 스티어링 어시스턴트는 활성화되면 자동으로 실행됩니다. 수많은 카메라와 레이더가 차량에 장착된 앞차와의 거리를 조절하고 차선을 인식해 자동으로 핸들을 돌립니다. 여기에 방향 지시등을 켜지 않고 차선을 벗어나려 할 경우 안전장치가 즉각 개입해 차량이 차선으로 복귀합니다. 편의 장비에는 뒷좌석 승객용 접이식 장치, 뒷좌석 승객을 위한 마사지 기능, 냉장고, 방향제 및 사무실 테이블이 포함됩니다. 

그리고 한국에서는 디젤 모델의 롱 휠 베이스 모델이 W222에서 출시될 예정이며, S600에도 7단 자동변속기가 탑재될 예정입니다. 2014년 1월 디트로이트 모터쇼에서 신형 S600이 공개되었고, 구동 시스템이 530마력의 신형 V12 6.0L SOHC Viterbo 엔진과 7단 자동 변속기로 완전히 대체되었습니다. 기존 8세대 모델은 W220에 사용된 517마력 V12 5.5ℓ SOHC 트윈 터보 엔진을 사용했고 자동변속기가 7단 대신 기존 5단으로 개선돼 장착됐습니다. 전작과 달리 에어컨과 송풍 스위치가 사라지고 시스템 설정에서 꺼지는 공정으로 바뀌면서 에어컨과 송풍 기능을 끌 줄 모르는 오너들이 꽤 있습니다. 시대가 바뀌고 묵직한 무게감만 찾던 럭셔리 플래그십 세단의 디자인 관점도 바뀌면서 이전 세대에 비해 세련되고 젊고 스포티해졌음에도 화려함과 고급스러움을 잃지 않은 디자인으로 호평을 받고 있습니다. 다만 S클래스인데 너무 스포티해졌다는 비판도 있습니다.

다만 어쨌든 왕은 영원한 왕이라는 타이틀을 확고히 다졌고, BMW 7시리즈는 그동안 따라잡기 위해 많은 노력을 기울였지만 결국 2위로 더 견고해진 브랜드들을 압박하는 위엄을 보여준 S클래스를 따라잡기 위해 만들어졌습니다. 2016년 5월 메르세데스-벤츠 코리아가 AMG 라인업 강화를 선언했고, S600 모델 단종 이후 AMG 튜닝의 무시무시한 V12 6.0L SOHC 트윈터보 엔진이 국내에 상륙했습니다. 그 결과 S65 AMGL이 판매되기 시작했습니다. S65 AMGL의 연비는 6.3km/L입니다. 페이스리프트 이전에는 마이바흐 S500에만 9G-TRONIC이 장착됐지만 페이스리프트 모델 이후 확장되었습니다. 다만 페이스리프트의 이전 모델은 S350d에 9단 자동변속기를 탑재한 채 불법으로 출고돼 논란이 일었습니다. 자세한 내용은 Mercedes-Mybach S-Class 문서를 참조하십시오.

페이스리프트 모델이 출시되기 전인 2017년에는 구성이 약간 바뀌면서 휠 인치가 커졌습니다. 일반적으로 18인치 휠을 구동하던 S400은 S500에 장착된 19인치 트윈 스포크 휠로, 19인치 휠을 구동하던 S500은 마이바흐 S500과 동일한 20인치 멀티 스포크 휠로 변경되었습니다. 또한 AMG 패키지는 S350d에 기본으로 적용되었습니다. 2017년 4월 상하이 모터쇼에서 2018 S-클래스 페이스리프트가 공개되었습니다. 디자인은 크게 바뀌지 않았지만 파워트레인이 상당히 바뀌었고, S350d와 S400의 경우 기존 V6 엔진을 버리고 새로운 시리즈 6기통 엔진이 사용됩니다. AMG S634-매틱은 585마력의 V8 5.5L 가솔린 터보 엔진을 버리고 메르세데스-AMG GT와 AMGE63에 적용된 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보 엔진을 적용했습니다. V8 4.0 가솔린 트윈 터보 엔진은 612마력의 엔진으로 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 3.5초가 걸립니다.


2017년 9월 4일 6기통 시리즈 엔진과 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진을 장착한 페이스리프트 모델이 출시되었습니다. 국내에 들어온 페이스리프트 모델 중 변경 또는 추가된 트림은 S350d/S400d/S450/S560이며 디젤 모델은 모두 직렬로 6기통 커먼레일 디젤 엔진으로 교체되었습니다. S350d는 286마력 직렬 6기통 3.0ℓ 커먼레일 디젤엔진을, S400d는 340마력 직렬 6기통 3.0ℓ 커먼레일 디젤엔진을, S560은 469마력 V8 4.0ℓ 가솔린 트윈 터보엔진을 장착했습니다. 9개의 자동 변속기가 모두 작동하기 때문에 3개의 트림은 공식적으로 인증되었다고 가정할 수 있습니다. 대형차에 대한 선호도가 높은 한국 시장에서는 어차피 비싼 차이기 때문에 더 넓은 차를 사고 싶어 하는 소비자가 많습니다. 따라서 한국은 전 세계에서 S클래스를 판매하는 국가 중 롱 휠베이스 모델의 비율이 가장 높습니다. 2019년 현재 벤츠 코리아에서 판매하는 숏 휠베이스 S클래스는 디젤 모델 S350d만 판매하고 있습니다.

또한 벤츠 전문 튜너 브라버스도 S클래스의 파생 모델을 제공하고 있습니다. 참고로 이곳에서 판매되는 S클래스는 AMG V12 엔진을 한 번 더 트림하여 최대 시속 350km의 속도를 자랑합니다. 계기판에 최대 400km/h라고 표시됩니다. 계기판은 중앙 내비게이션 및 DMB 디스플레이에 완전히 연결됩니다. 그럼요, 화면은 두 개밖에 없고 겉으로만 연결된 것 같아요. 이밖에 부머오디오를 선택할 때 트위터 스피커에서 음악이 재생될 때 회전하면서 앞으로 튀어나오는 독특한 스피커를 사용합니다. 참고로 9세대 모델의 스파이샷은 2010년부터 있었지만 지금과는 전혀 달랐습니다. 그 후, 2011년부터 개봉 직전까지, 그는 현재 모습을 위장하고 돌아다녔습니다.

자동차 벤츠 s클래스 (벤츠 s클래스 가격 정리)

S클래스는 프리미엄 대형세단의 정점에서 자동차 시장을 선도하는 첨단 모델로 인식되면서 브랜드 위치가 다른 롤스로이스와 벤틀리를 제외한 수많은 경쟁사(5대)의 도전을 받고 있으며, 다른 대형세단의 대형세단의 표준이자 전투력 측정기인 경우가 많습니다. 더 비싼 롤스로이스나 벤틀리가 존재함에도 불구하고 대량 생산이 가능하고 역동적인 주행이 가능하면서도 놀라운 편안함을 선사하기 때문에 톱클래스 자동차로 불립니다. 특히 자동차 관련 잡지나 언론에서는 회사의 대형 럭셔리 세단이 등장할 때 S클래스를 기준으로 어떤 것이 좋고 어떤 것이 나쁜지 평가하지 않습니다. BMW 7시리즈, 아우디 A8, 렉서스 LS, 제네시스 G90, 캐딜락 CT6, 마세라티 콰트로포르테 등 프리미엄 브랜드의 대형 세단부터 스포츠카 브랜드 포르쉐 파나메라까지 모든 대형 세단이 S클래스와 비교됩니다. 

수많은 경쟁자와 새로운 경쟁자들 사이에서 독보적인 위치를 인정받고 있는 만큼 S클래스는 3대 주요 단계로 군림하고 있습니다. S 클래스라는 이름은 W116 모델에 공식적으로 적용되어 출시되었으며, S 클래스의 1세대라고도 불립니다. 이전 모델까지 포함하면 4세대입니다. 1972년부터 1980년까지 생산된 W116은 운전자 안전을 강조한 디자인과 6L 후반의 V8 가솔린 엔진을 탑재했으며, 최고 성능을 발휘했던 450SEL 6.9는 여전히 최고의 모델로 평가받고 있습니다. 특히 단종 2년 전인 1978년 나온 W116은 세계 최초로 ABS가 장착되는 등 자동차 역사상 기념비적인 모델입니다. 1998년 영화 로닌은 450SEL 6.9로 추격하고 있습니다. 극중 로버트 드 니로는 지노가 운전하는 차량의 선루프에 M72 LAW가 달린 악당 푸조 605를 날립니다.

전체적으로 1960년대 모델 W108에 비해 곡선이 많이 사라졌습니다. 그러나 금속 범퍼와 금속 성형과 같은 고전적인 외관의 요소들이 남아 있고 범퍼 이외의 디자인은 최대 126원까지 남아 있습니다. 아직 국내에는 출시되지 않았지만, 약 10대가 정식 등록되었습니다. 보배드림도 5천만 원에 팔렸습니다. 중간 가격과 높은 가격은 108원과 비슷합니다. W126에는 에어백이 장착되어 있으며 오프셋 충돌 테스트를 고려하여 설계되었습니다. 5.6L 대형 엔진을 장착한 560SEL도 추가했습니다. 특히 북미 전역과 동아시아(19개)에서 선풍적인 인기를 얻었고, 전두환과 김정일은 560SEL을 탄 것으로 유명합니다. 국내에서는 1987년 7월 자동차 수입규제 해제 이후 정식 판매가 시작됐고, 300SEL은 자동차 수입규제 해제 이후 국내에 들어온 첫 수입차로 기록됐습니다.  전두환의 560SEL은 1987년 2000년 추징금 징수를 이유로 압류되었습니다. 그 당시 평가액은 1,500만 원이었습니다.

전기 타입과 후기 타입의 차이는 범퍼 디자인인데 위 사진은 늦습니다. 북미형은 헤드라이트에 테두리가 있고 범퍼는 8마일 범퍼 때문에 유럽형보다 길어요. 길고 늘어진 차체와 묵직한 이미지로 메르세데스 벤츠를 연상케 하는 많은 이미지를 각인시키며 본격적인 중년 남성들의 드림카입니다. 1995년 영화 '다이하드 3'에서 새뮤얼 L. 잭슨이 차량을 운전하면서 악당의 닷지 램을 쫓는 장면도 볼만합니다. 007 Never Dies에서는 극 중 악역이었던 편집장 엘리엇 카버의 부하들이 차를 몰고 나오는 장면이 나옵니다. 또 한국 영화에 북한 배경이 나오면 거의 모든 북한 지도자들의 차량이 나옵니다. 현실은 그래요. 영화 조커에서 주차된 차량으로 나오는데 고담시 폭동 때 유리창이 깨지고 자세히 보면 W140 바퀴가 장착된 차량입니다.

규현의 노래 '블라블라'에서는 남자 주인공을 연기하는 규현이 자신이 운전하는 차량으로 등장합니다. 다만 최종 사고 현장은 구하기가 어려운 현대왕조 사고 차량으로 나오는데, 차량을 빌려준 차주가 거부했을 가능성이 큽니다. 그래서 그런지 비슷한 고급차로 바뀐 것 같습니다. 560SECAMG는 네이버 웹툰 MZ 시리즈에서 MZ의 차량으로 등장합니다. 그림과 같이 C126 형태의 쿠페로 V85 리터와 V83.8 리터, 이후 V8 4.2 리터, 5 리터, 5.5 리터 엔진이 장착됐고, 미국에만 5 리터 엔진이 한정 판매됐습니다. 디자인은 W116과 상당히 비슷합니다. 플라스틱 범퍼와 같은 일부 현대적인 디자인 요소가 추가되었지만, 여전히 실버 몰딩, 90도 보닛과 트렁크, 높은 지상고, 좁아 보이는 폭, 작은 바퀴, 두꺼운 타이어 등 고전적인 요소가 많이 있습니다. 1991년까지 생산된 수명이 긴 차량입니다. 한국의 대부분의 W126은 89-91세이고 긴 몸을 가진 모델입니다.


또한 C126 (쿠페 버전) 500SEC 기반의 AMG 튜닝 버전도 있었습니다. AMG 와이드 바디 키트, 계기판, 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 네이버 웹툰 MZ 시리즈에서 MZ의 차량으로 등장합니다. AMG가 튜닝한 M117 V8 가솔린 엔진을 장착했으며 340ps의 출력을 발휘합니다. W220은 곡선미가 많은 이전 W140 외관으로 인기를 끌었으며, 날렵한 옆모습과 카리스마 넘치는 눈빛이 돋보이는 리어 쿼터 뷰와 부드러운 곡선 C-필러가 트레이드 마크였습니다. 북미와 동아시아에서도 엄청난 인기를 누렸고, 서울의 번호판 52와 55가 달린 S320은 한때 부의 상징으로 각인되었습니다. 현재 벤츠의 인테리어는 이 모델로 시작되었습니다. 1998년 S클래스 인테리어를 검색해보면 현재 눈에 띄는 인테리어와는 비교가 어렵지만, 여전히 매우 고급스러운 디자인을 볼 수 있습니다. 페이스리프트는 2003년에 일어났습니다. 프론트 및 리어 램프만 디자인이 약간 변경되었으며, S320은 M112 엔진의 배기량을 3.7로 늘렸습니다.L에서 S350으로 전환되었으며, S55 AMG가 V8 5.5L 자연 흡기에서 슈퍼차저로 변경되어 출력이 500마력으로 크게 향상되었습니다. 여기에 S600 모델의 V12 5.8L 자연흡기 엔진을 M275 바이 터보 엔진으로 변경해 출력과 토크가 대폭 증가했습니다. 새로운 S63 AMG 모델이 추가되었습니다.

S65 AMG 모델은 순수한 상태의 드래그만으로 포르쉐 911 터보 997을 능가할 수 있습니다. V12 5.5L SOHC 트윈 터보 엔진은 W221 및 W222와 같은 보충 기능을 통해 여전히 사용됩니다. 체어맨 W에는 306마력 V8 5.0리터 SOHCM113 엔진도 장착되었습니다. S430 이상에서는 4매틱 4륜 구동 방식을 선택할 수 있습니다. 2004년부터 S430과 S500 모델에는 7G-트로닉 7단 자동변속기가 적용됐지만, S600에는 변속기의 허용 토크 문제가 발생해 5단 변속기가 탑재되고 있습니다. 액티브 차체 컨트롤(ABC)이라는 액티브 서스펜션이 에어 서스펜션과 함께 처음 장착되었습니다. 차량 곳곳에 배치된 센서가 차체의 움직임을 감지하고 유압의 힘으로 차체의 지상고와 자세는 물론 댐핑 상수를 능동적으로 제어합니다. 예를 들어 터널 출구에서 횡풍으로 구르는 현상이 발생할 경우 좌우 댐퍼의 압력을 조절해 자세를 바로잡아 안정감을 높입니다. 고속의 안정성이 극도로 향상되었고, S500은 옵션 사양이 적용되었으며 S600은 기본적으로 장착되었습니다.

다만 ABC 오일을 정기적으로 교체하지 않고 관련 호스를 점검·교체하지 않으면 고장률이 높아져 현재 W220의 중고차 가격을 고려하면 밸브블록, 펌프, 고압호스 등 주요 부품 가격은 중고 W220이 됩니다. 유압이 타이어 공기압의 5~60배에 달하는 압력으로 조정되고, 그 힘으로 무거운 차체가 빠르게 제어되기 때문입니다. 따라서 중고 시장에서는 ABC 옵션이 없는 에어매틱 사양 S500이나 유압 서스펜션이 있는 일본 버전 S500을 선호하지만 승차감과 고속 안전성이 서로 다르며 ABC 부품과 라인을 모두 제거하고 일반 유압 서스펜션으로 교체하는 경우도 있습니다. 그러나 ABC는 무안정제 형태이므로 추가하기 위한 함정입니다. 메르세데스-벤츠 모델은 이 모델을 시작으로 숫자보다는 s-클래스 등의 축약어로 널리 알려지기 시작했고, 20세기와 21세기 메르세데스-벤츠 철학의 변화를 보여준다고 할 수 있습니다.

이상으로 벤츠 s클래스 자동차 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

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