2021 코나 N 라인 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 2021 코나 N 라인은 2021년 7월 출시된 코나의 고성능 모델이다. 코나가 i30의 플랫폼으로 만든 크로스오버 SUV라는 점을 감안하면 코나N은 i30N의 CUV 파생형이자 내수용으로 볼 수 있다. 2021년 4월 27일 현대 Nday 행사에서 처음 공개된 뒤 2021년 5월 18일 출시 필름이 공개됐다. 이후 2021년 7월 14일 아반떼N과 함께 출시되었다.
코나N은 현대차 최초의 고성능 SUV 모델로 2.0L T-GDi 엔진을 장착했다. 엔진은 약 5,500rpm부터 최대출력 유지되는 태블릿 동력특성으로 최고출력 280ps, 최대토크 40kgf&m의 동력성능을 발휘한다. 일시적으로 N그린 안전장치를 가동하면 최대 290ps까지 올릴 수 있다. 하지만 코나N 시리즈와 달리 코나N은 4WD 옵션이나 수동 변속기를 제공하지 않아 아쉽다. 출고용 타이어는 벨로스터 N 퍼포먼스 세트에도 적용됐던 프리미엄 맥스 포퍼맨스 PZ4가 19×8.0J Alloy Welware에 장착되어 제공됩니다. 전면 디자인은 N로고가 달린 라디에이터 그릴과 블랙크롬 모던 로고를 적용했고, 전면 범퍼 흡기구는 코나의 낮고 넓은 자세를 강조했다.
측면과 후면 전면 레드 스포일러, 양날개형 후면 스포일러, 측면 라인 라인에 하향 자세를 강화, 접지력을 높여 고속 안정성을 높였다. 또 양날개형 후공 흡착기에 달린 N 전용 삼각형 보조 브레이크 램프가 역동적인 느낌을 줬다. 실내 의자, 핸들링, 기어, 핸드브레이크 등에 퍼포먼스 블루를 포인트로 10인치 디스플레이와 헤드업 디스플레이에 N 전용 이미지 인터페이스를 탑재해 운전자가 게임을 즐기는 듯한 느낌을 준다. N 전용 색상인 '소닉 블루'가 추가됐고, N그린 시프트, N파워 시프트, N트랙 센스 시프트, 능동 가변 배기 시스템 등이 기본 사양으로 적용됐다.
현재 유튜브에 올라 있는 모든 시승기 차량은 옵션 적용을 받으며 기술 패키지(HUD), 모던 스마트 감각(클래스 크루즈 컨트롤), N프리미엄 시트, 19인치 단조 휠을 적용했다. 기본 단조 휠 19인치 옵션은 선택만 하면 추가금을 내야 하는 옵션인데 이상하게 N퍼포먼스 브레이크를 옵션으로 선택할 수 없다는 이유는 알 수 없다. 무조건 N Performance Parts 옵션을 선택하도록 설계된 단조 휠이 달라야 브레이크가 패키지로 바뀌는데 실제 기본 단조 휠 옵션을 선택할 때 N Performance Break이 장착이 가능한지, 호환이 가능한지는 아직 알 수 없다.
N퍼포먼스 옵션을 하나 선택하면 별도 공장 설치가 있어 출고가 하루에서 이틀 늦어지지만 본인이 정말 필요하다면 나중에 AS를 하는 것이 더 비싸 계약 전에 선택하는 것이 좋다. 현재 N클럽 코나N 계약자 중 실제 퍼포먼스 파츠를 설치하는 사람이 없는 이유는 단조 휠과 브레이크 옵션이 비싸고 우수하며 퍼포먼스 흡기 옵션도 실질적인 성능 향상이 있는지 기존 벨로스터N이 의문을 제기하고 있다. 벨로스터N, 아반떼N과 달리 버킷 옵션이 없는 대신 스웨이드 소재의 N프리미엄 시트 옵션으로 스웨이드 부분이 등을 잘 잡아주고 가격도 저렴하다고 한다. 2021년 7월에는 3대가 팔렸다. 현재 라이브러리 인증이 시작된 것은 8월 20일 기준이다.
코나 라인에서는 매달 1개 라인만 가동되며 14일 당일 계약자가 아니면 9월 말 생산하고 7월 넷째 주 계약자는 10월 말이나 11월 인도할 수 있다. 현재 필리는 현대N 전용 타이어(HN) 공급을 원치 않는다는 소문이 돌면서 추가 연기 가능성이 제기되고 있다. 고성능이라지만 이 돈으로 소형 SUV를 구매하는 것이 적절한지 고민해 온 잠재 고객은 준중형 세단인데다 실내공간이 더 넓고 성능도 좋은(인공 트랙 기준 코넌이 벨로스터N보다 평균 1초 느리지만 아반떼N은 1~2초 빠른 상태) 예상 계약이 몰릴 것으로 보인다.특N의 현대는 생산라인을 늘리지 않으면 빠른 출고를 기대하기 어렵다. 출고 일정이 명확하지 않아 현대차의 차량 구독 서비스인 '현대셀렉션'은 8월 초 현대 N 고성능 라인업(벨로스터N, 코앤, 아반떼N, 쏘나타 온라인)을 출시한다고 광고했으나 현재 관련 링크 및 페이지가 삭제된 상태다.
자동차 코나 N 라인 (코나 N 라인 가격표 정리)
2020년 10월 페이스리프트와 함께 출시됩니다. 기존 감마 1.6T 178마력 배치 대신아반떼 N-라인과 동일한 1.6L 스마트 익스트림 CVVD 터보 엔진을 탑재해 최대 198마력과 27.0kgfm를 발휘한다. 기존 엔진과 다른 점은 엔진 자체가 완전히 변경(4] 기존 일반 원프로펠러 터빈 대신 아반떼 N라인과 같은 듀얼 프로펠러 터빈을 장착했다는 점이다. 아반떼N에 비해 출력률이 낮은 이유는 SUV 특성상 초반, 중반에 성능과 토크에 중점을 둔 대신 최대 출력률이 낮다는 점이 현대·기아차 터보엔진의 공통점이다. 기본형에도 198마력짜리 엔진이 있는데 엔라인은 더 나은 주행성능을 목표로 서스펜션과 코일을 튜닝했다.
새로 추가된 'N라인(Line)'은 기본형에서호는 스포티한 디자인의 N시리즈 전용 범퍼 디자인으로 바디 컬러의 클램프 및 도어 장식, 메쉬 디자인의 라디에이터 그릴, 트렌디한 N시리즈 전용 다이아몬드 커팅 휠, 싱글 더블 머플러 등을 적용했다. 이 밖에 시트, 핸들링, 기어 등 실내 주요 요소에 남불룸, 레드 포인트와 스포티한 감성을 더한 메탈 페달을 적용했다. 고급 트림인 N라인은 N모델이 아닌 일반 모델에도 출시될 것으로 알려졌다. 메르세데스의 AMG 라인과 아우디의 S-라인과 유사한 라인업이다. 일반 모델의 N라인은 N모델의 파워트레인보다 다소 낮지만 적당한 성능으로 운전의 재미를 느낄 수 있다. 외관도 다소 달라져 일반 모델과 차별화될 수 있고, 일반 모델보다 비싸지만 운전 재미 측면에서도 비용 효율적인 모델로 볼 수 있다.
현대엔차의 대표격인 분청사기의 연한 파란색은 퍼포먼스블루로, 코나엔은 퍼포먼스블루 대신 소닉블루로 이름을 바꿨다. 포워드 타이어로는 피렐리의 P-제로 퍼포먼스 타이어와 미슐랭의 파일럿 스포츠 4S가 장착되었다. 이례적으로 현대엔의 차량은 레버 매칭을 단계별로 조절하거나 원터치로 끌 수 있는데, 이 원터치는 앨버트 베어만이 직접 요청한 것으로 알려졌다. 특히 i30 N과 벨로스터 N의 경쟁 모델인 혼다 시빅 타입-R과 같이 복잡하고 번거로운 공정을 통해 레볼루션 매칭을 끌 수 있는 기능과 대비되어 많은 차량 리뷰어들에게 호평을 받고 있다.
알버트 비어만 부사장은 2018년 한국 시장에 N 라인업을 2개 출시하겠다고 밝혔지만 i30 N의 한국 출시 실패로 국내에는 벨로스터 N만 출시됐다. 벨로스터N은 2018년 6월 국내 첫 N모델로 출시됐으며 월 판매량은 기존 모델보다 다소 뛰어나다. N명의 사용자가 종종 회로를 구동하지만 무료 보장이 중단되지 않으므로 안심하고 실행할 수 있습니다. 사고를 당하면 손해를 볼 거예요. 2019년부터, 그는 현대자동차를 기반으로 하는 축구팀인 전북 현대 모터스의 리그킷 스폰서로 출연해왔다. 그러나 현대차 로고는 ACL 키트에 삽입되어 있다. 2020년 만우절에, 팰리세이드, 넥쏘, 그리고 프로피의 N버전의 사진들이 현대 N 월드와이드 인스타그램에 게재되었다. 빠른 석방을 요청하는 등 반응이 좋다.
