2006년 4월 27일에 소개되었습니다. 5도어 해치백과 5도어 스테이션 왜건은 같은 플랫폼을 사용하는 유럽 전략 모델인 i30과 i30cw로 이전되었고 4도어 세단만 남았습니다. 현대자동차가 새로 개발한 1.6리터 감마 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 아반떼 최초로 차량 자세제어장치(VDC)를 적용, 보다 정확하고 안정적인 작동을 위해 속도감응형 전동파워스티어링(C-MDPS)을 적용했지만, '딸깍' 이질적인 소음과 간간이 손잡이 잠금으로 인해 전 모델이 리콜됐습니다.
커튼 에어백, 모겐 MTS-150, 16인치 무플랜지 알루미늄 휠, 조용한 타이밍 체인, 5홀 볼트 체결 휠, 후방 주차 보조 시스템, CDC 오디오 6개 및 전자식 파워 스티어링이 적용되었습니다. 중국에서, 그것은 지역 입맛에 맞게 재설계되고 판매됩니다. 2008년 7월 22일, 아반떼의 전신이자 수출명칭인 엘란트라(Elantra)를 포함한 누적 판매량이 500만대를 돌파했습니다.
2009년부터는 카세트 테이프 데크가 사라지고 Bluetooth뿐만 아니라 AUX & USB 단자가 있는 새 오디오가 적용됩니다. 2009년 6월 30일, 2010년 모델은 검은색 베젤 헤드램프와 차체 색상+크롬 라디에이터 그릴을 함께 선보였습니다. 2010년 7월 21일, 809대의 E16 디럭스 트림이 제작되어 전국 16개 경찰서에 순찰차로 배달되었습니다. 그것은 여전히 중국에서 페이스리프트를 통해 판매되고 있습니다.
아반떼MD 자동차 (2010~2013)
2010년 8월 2일에 소개되었습니다. 리어 서스펜션에는 토션 빔이 적용되었습니다.현대차의 역동적인 디자인 조형 미학을 바탕으로 공기와 공예의 역동적인 움직임을 나타내는 바람을 통해 디자인을 완성했습니다. 140마력 1.6리터 감마 가솔린 직분사 엔진을 장착해 중형차 수준의 동력성능을 확보했으며, 변속기는 6단 자동변속기와 6단 수동변속기를 결합했습니다. 계기판에는 최대 240km/h(수출 유형은 160mph)의 속도가 새겨져 있습니다.
미국과 캐나다에서 판매되는 사양은 1.8리터 누운 가솔린 엔진을 적용했습니다. 동급 최초로 모든 트림에 1열 측면 및 커튼 에어백과 액티브 헤드레스트가 적용되었으며 타이어 공기압 경보, 급제동 경보 시스템, 섀시 통합 제어 시스템도 적용되었습니다. 같은 해 10월 1일, 커스텀 파츠는 맞춤 브랜드 Tuis의 일부로 소개되었습니다. 구성 요소에는 프론트 스커트, 사이드 스커트, 리어 스커트, 허리 라인 성형, 가스 포트 커버, 보조 브레이크 램프 내장 리어 스포일러, 루프 스킨, 17인치 알루미늄 휠(어두운 회색, 검은색 크롬, 흰색) 등이 포함됩니다.
맞춤 부품을 장착하지 않고 전용 장착장에 장착해 고객에게 인도하는 방식으로, 신차 연결 시 출시일로부터 하루 더 소요됩니다. 기존 부품에 대한 보상이 포함되어 있으며 일부 사양에는 설치할 수 없습니다. 또한 구조 변경을 신청할 필요가 없으며, Blue Members 웹 사이트에서 개별 구매를 할 수 있습니다. 2011년 5월 12일, 기아 포르테 에코 플러스와 같은 ISG 시스템이 장착된 트림인 블루 세이버가 라인업에 추가되었습니다.
2012년 1월에 열린 북미 국제 오토쇼에서 제네시스(세단)에 이어 두 번째로 북미 올해의 자동차로 선정되었습니다. 2012년 8월 9일, 2013년 모델은 LED 리어 램프, 17인치 다이아몬드 절단 알루미늄 휠, 통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤 및 뒷좌석 중앙의 3점식 안전 벨트를 갖추고 모든 트림에 차체 자세 제어 시스템이 적용되었습니다. 2013년 1월, 신연비 및 판매 부진으로 표시된 블루 세이버가 단종되고 텔레매틱스 시스템인 블루 링크가 새롭게 적용되었습니다. 이외에도 버튼 시동 및 스마트 키 시스템(감독 클러스터 포함), 16인치 알루미늄 휠 및 인조가죽 시트가 장착된 트림인 ABNEW가 추가되었습니다.
더 뉴 아반떼 자동차 (2013~2015)
2013년 8월 13일, 뉴 아반떼가 소개되었습니다. 뉴 아반떼는 페이스리프트라고 할 수 있는 외관 디자인의 변화가 매우 적기 때문에 2014년형 모델에 불과하지만 시장성을 강화하는 데 초점을 맞췄습니다. 국내 최초로 직각 주차 기능을 갖춘 첨단 주차 스티어링 어시스턴스 시스템이 적용되고 중앙 페시아 아래의 중앙 블로워 위치가 위로 올라갔습니다.
이전 모델에서 지적된 하체의 취약성도 강화되었고, 오디오에서는 USB 노래 인식 속도가 향상되고 노래 건너뛰기가 지원되기 시작했습니다. 또한 1.6L UII 디젤 엔진 및 렌터카용 LPi가 추가되었습니다. 2014년 2월 5일, Tuex 에디션이 소개되었습니다. Tux 에디션에는 총 5개의 17인치 알루미늄 휠(다크 그레이, 블랙 크롬, 화이트, 새로운 다크 그레이, 세미 라이트 블랙 크롬 및 레드 브레이크 캘리퍼)과 전용 차체 키트가 포함되어 있습니다.
같은 해 4월 10일에는 16인치 알루미늄 휠, HID 전조등, LED 리어 램프 등 젊은 층 선호 사양의 월드컵 에디션이 추가되었고, 같은 해 10월 28일에는 국산차 1호차인 누적 판매량 1000만대(엘란트라 포함)를 돌파했습니다. 같은 해 11월 3일, 타이어 공기압 경보기, 스키 스루 시트, 뒷좌석 팔걸이를 모든 트림에 적용하는 2015년 모델이 도입되었습니다. 중국에서는 페이스리프트를 통해 2018년까지 판매되었습니다.
6세대 아반떼 AD 자동차 (2015~2018)
2015년 9월 9일에 선보였다. 강인한 이미지의 육각형 라디에이터 그릴을 적용한 전면부, 날렵함을 강조한 측면부, 안정감을 극대화한 후면부를 통하여 역동적인 이미지가 완성되었다. 아울러 휠 에어 커튼과 하부 언더 커버 확대 등 공력 성능을 향상시키는 디자인 요소를 적용하여 공기 저항 계수(Cd)는 동급 최고 수준인 0.27을 실현하였다. 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 기존 21%에서 53%로 확대 적용하여 안전성과 주행 성능을 높였다.
차체 구조 간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제의 확대 적용(3ｍ에서 120ｍ), 차체 측면부 핫 스탬핑 공법 적용, 탑승자의 안전 공간 확보를 최우선으로 고려하는 차체 구조 설계 등을 통하여 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘(변형)에 대한 저항력이 향상되었다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백에 앞좌석은 어드밴스드 에어백이 적용되었다. 파워트레인은 성능 개선을 통하여 실용 영역인 저·중속에서 최대 토크가 발휘될 수 있도록 하여 가속 응답성과 체감 주행 성능을 향상시켰다. 감마 1.6ℓ 가솔린 직접분사 엔진은 140마력에서 132마력으로 디튠됐다. 1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로6 기준을 충족시켰으며, 7단 듀얼 클러치 자동변속기와 공회전 제한 장치가 적용된다.
스마트 트렁크와 통합 주행 모드 시스템은 물론, 자동 긴급 제동 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 스마트 후측방 경보 시스템 등 첨단 사양도 적용되었다. 이 외에도, 오주유(혼유사고) 방지 시스템(1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진에 한함)과 램프 단선 진단 시스템 등 세심함이 느껴지는 편의 사양이 적용되었다. 같은 해 11월 16일에는 앳킨슨 사이클 방식의 누우 149마력 2.0ℓ DOHC 자연흡기 가솔린 엔진과 각종 첨단 능동 안전 기술을 조합한 하이테크 패키지가 추가되었다. 하이테크 패키지는 자동 긴급 제동 보조 시스템, 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경보 시스템, 스마트 하이빔 등으로 구성되었다. 하지만 2.0 DOHC 앳킨슨 사이클 모델은 인기가 없어서 금방 단산됐다.
2016년 4월 28일에는 204마력 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 적용된 스포츠가 추가되었다. 향상된 성능에 맞추어 후륜 멀티 링크 서스펜션, 18인치 알루미늄 휠, 대용량 전륜 디스크 브레이크, 스포티한 엔진음 및 배기음을 구현한 머플러 등이 적용되었다. 같은 해, 7월에는 세계 3대 디자인상인 IDEA에서 본상 중의 하나인 자동차 운송 디자인 부문 동상을 수상하였으며, 이는 현대자동차의 차종 중, 최초이다. 2017년 4월에는 운전석 메모리 시트 등의 최신 사양이 추가된 2017년형이 선보였다.
아반떼 CN7 자동차 (2020~)
2020년 4월 7일 국내에 첫 출시되어 주요 사양과 가격이 공개되었으며, 미국에서는 같은 해 가을 출시될 예정이다. 감각적인 스포티함'이라는 현대차의 디자인 철학을 강화한 '파라메트릭 다이내믹스'를 테마로 강렬한 인상을 남겼고, 도어에 삼각형 패턴이 새겨져 있다. 또한 쏘나타와 유사한 패스트백 스타일로 변경되면서 전체 길이와 높이, 실내 공간이 늘어났다.
엔진은 2세대 K3와 6세대 아반떼 AD의 페이스리프트 모델에 사용된 123마력 감마2 1.6리터 스마트스트림 가솔린 MPI 엔진과 IVT 무단변속기가 그대로 적용됐으며, 누 2.0 LPG는 6단 자동변속기를 탑재했다. LPG 모델의 실린더는 도넛형이 아닌 원통형이다.
