아반떼 하이브리드 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 아반떼 하이브리드는 현대 아반떼는 1995년 3월 16일부터 출시된 전륜구동 준중형차다. 한국에서는 울산 북구 양정동에 위치한 울산 3공장에서 생산된다. 국내에서는 엘란트라에 이어 차명을 아반떼로 바꿨지만 해외에서는 기존 차명인 엘란트라로 판매되고 있다.
그것은 2020년 8월 13일에 도입되었습니다. 2009년 HD급 LPG 하이브리드가 출시된 지 11년 만에 출시됐으며 아반떼 최초의 가솔린 하이브리드 모델이다. 배터리 무게와 부피를 줄이고 연비를 높이기 위해 고효율 시스템과 6단 DCT(듀얼 클러치 변속기), 통합 리튬 배터리 시스템을 적용한 하이브리드 파워트레인. 또한, 통합 배터리는 2열과 트렁크를 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 2열 아래에 배치되었다. 통합형 전자식 부스터는 부드러운 제동 성능과 리어 휠 멀티 링크 서스펜션을 개선합니다. 현대차는 아반떼 하이브리드 출시를 앞두고 아이오닉의 가솔린 하이브리드(플러그인 포함)를 단순화했다.
하이브리드 차량용 가솔린 엔진은 아이오닉, 코나, 니로의 1.6리터 카파 엔진을 공유한다. 일부 국가에서는 로터스 엘란의 상표 문제로 인해 한때 란트라로 판매되기도 했습니다. 현대차 공식 보도자료에 따르면 아반떼의 전신이자 수출명칭으로도 쓰이던 엘란트라는 7세대까지 1세대에 포함돼 있어 7세대로 나뉜다. 고성능 브랜드 "N"에서 영감을 받은 모델로 2020년 8월 13일 선보였다. 204마력의 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진, 6단 수동 변속기, 드라이 7단 DCT(듀얼 클러치 변속기), 리어 휠 멀티링크 서스펜션, 대용량 디스크 브레이크 및 N라인 전용 18인치 프론트 프로세싱 알로이 휠을 장착했습니다.
외관은 N라인 전용 라디에이터 그릴, N라인 엠블럼, 에어테이크 등으로 '로우앤와이드'라는 디자인 콘셉트로 꾸며졌다. 측면부는 사이드 실, 아웃사이드 미러, 윈도우 라인(DLO) 몰딩을 통해 차별화된 이미지를 보여줬고 후면부는 싱글 트윈팁 머플러와 리어 디퓨저가 적용됐다. 빨간색 스티치 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠, 기어 손잡이 등 N라인 디자인과 메탈 페달, 발받침 등으로 스포티한 느낌을 줬다. 그것은 2015년 9월 9일에 소개되었습니다. 강렬한 이미지의 육각형 라디에이터 그릴이 적용된 전면부, 날렵함을 강조하기 위한 측면부, 안정성을 극대화하기 위한 후면부를 통해 역동적인 이미지를 완성했다. 또한 휠 에어 커튼과 하부 커버 확장 등 공기역학적 성능을 향상시키는 설계 요소를 적용해 공기저항계수(Cd)가 0.27로 가장 높았다.
일반 강판보다 10% 이상 가볍고 강도가 2배 이상 높은 초고압 강판은 21%에서 53%로 확대돼 안전성과 주행성능을 높였다. 외부 충격으로 인한 차체 비틀림 및 굽힘(변형)에 대한 저항은 차체 구조물 간 연결력(3m~120m)을 강화하기 위해 구조용 접착제 적용을 확대하고 차체 측면 핫 스탬핑 방법을 적용하고 우선 순위를 매기는 차체 구조 설계를 통해 개선된다. 승객들을 위한 안전 공간 확보 앞좌석의 운전석 무릎 에어백을 포함한 7개의 에어백에 첨단 에어백이 적용되었다. 파워트레인은 성능 향상을 통해 실용 영역인 중저속으로 최대 토크를 발휘할 수 있도록 해 가속 반응성과 체감 주행 성능을 개선했다. 감마 1.6리터 가솔린 직분사 엔진은 140마력에서 132마력으로 단종됐다. 1.6리터 UII 디젤 엔진은 유로6 표준에 부합하며 7단 듀얼 클러치 자동변속기와 공회전 제한장치가 적용됐다. 스마트 트렁크와 통합 주행 모드 시스템 외에도 자동 비상 브레이크 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 스마트 후방 경고 시스템 등 최첨단 사양도 적용됐다.
또한 소변기름(혼합사고) 방지장치(1.6리터 UII 디젤엔진 제한)와 램프단절진단장치 등 세심하게 느껴지는 편의사양을 적용하였다. 같은 해 11월 16일에는 앳킨슨 사이클형 Nu 149마력 2.0L DOHC 자연흡입 가솔린 엔진과 다양한 첨단 능동 안전기술을 결합한 첨단 패키지가 추가되었다. 이 첨단 패키지는 자동 비상 제동 보조 시스템, 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 시스템, 스마트 하이 빔으로 구성되어 있습니다. 그러나 2.0 DOHC Atkinson 사이클 모델은 인기가 없었고 빠르게 중단되었다. 2016년 4월 28일, 204마력의 1.6리터 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 추가되었다. 성능 향상에 맞춰 후륜 멀티링크 서스펜션, 18인치 알루미늄 휠, 대형 앞바퀴 디스크 브레이크, 스포티한 엔진과 배기음을 구현한 머플러 등이 적용됐다. 같은 해 7월에는 현대자동차 최초로 세계 3대 디자인상인 자동차운송디자인 부문에서 동메달을 수상했다. 2017년 4월, 운전석 메모리 시트와 같은 최신 사양을 추가한 2017년 모델이 소개되었다.
자동차 아반떼 하이브리드 (아반떼 하이브리드 가격표 정리)
2020년 3월 11일 7세대 아반떼의 티저 이미지가 공개되었고, 같은 해 3월 18일 월드 프리미어를 통해 주요 사양이 공개되었다. 국내에서는 주요 사양과 가격이 공개된 같은 해 4월 7일에 처음 출시되었으며, 미국에서는 같은 해 가을에 출시될 예정이다. 현대차의 디자인 철학 '센서 스포츠'를 강화한 '파라메트릭 다이내믹스'를 테마로 강렬한 인상을 풍기고 문에 삼각형 무늬가 새겨져 있다. 또 쏘나타와 비슷한 패스트백 스타일로 바뀌면서 전장과 높이, 실내공간이 커졌다. 3세대 신형 플랫폼은 탄탄한 기본 기술, 차원을 뛰어넘는 최첨단 편의 사양, 역동적인 주행 성능을 특징으로 합니다.
엔진은 123마력의 감마2 1.6리터 스마트스트림 가솔린 MPI 엔진과 2세대 K3, 6세대 아반떼 AD 페이스리프트 모델에 사용되는 IVT 무단 자동변속기를 장착했으며, LieV 2.0 LPG에는 6단 자동변속기가 적용됐다. LPG 모델의 봄베는 도넛 타입이 아니라 전과 같은 원통형이다. 2018년 9월 6일 개봉되었다. 현대차의 '르 필 루즈'는 새로운 디자인 철학을 적용했고, 지면을 통과하는 만큼 낮게 활공하는 제트기에서 영감을 받아 삼각형을 강조한 디자인이 적용돼 풀 체인지 레벨로 바뀌었다. 육각형 그릴 앞부분에는 계단식 그릴을 과감하게 적용했다. 또한, 전조등은 삼각형 헤드램프로 변경되었고, HID 램프에서 4홀 LED 램프로 새롭게 설계되었다. 하지만, 이 디자인은 호불호가 매우 나뉘었고, "삼각형"이라는 별명이 붙었습니다.
안개등은 사라졌고, 그 자리는 이등변 삼각형 방향지시기로 대체되었다. 전체적으로 뒷부분이 현대 쏘나타 뉴라이즈와 비슷해졌고 번호판과 후진등은 바닥까지 내려갔고 검은색은 후진등 테두리를 광택으로 처리해 고급스러움을 강조했다. 또 번호판이 있던 자리에는 이전 2세대 J2 아반떼처럼 'AV ANETE'의 이니셜이 새겨져 있었다. 실내 디자인이 약간 개선되고 블로워의 디자인이 변경되었으며 대시보드와 블로워 주위에 카본이 오버레이되었습니다. 에어컨의 디자인이 제네시스 G70과 비슷하게 바뀌었다. 대시보드의 모니터도 새 모델처럼 변경되었으며 체크 패턴으로 강조 표시됩니다.
2세대 K3가 선보인 123마력 감마II 스마트스트림 G 1.6 MPI 엔진으로 자연흡입 가솔린 엔진을 직접 분사해 자동변속기를 기존 6단 변속기가 아닌 IVT라는 새로운 CVT와 결합했다. 다만 감마 LPG 모델은 기존처럼 6단 자동변속기가 적용됐고 기존 LPG 봄베도 원통형이다. 같은 해 11월 1일에는 204마력 1.6리터 가솔린 터보 엔진을 장착한 스포츠 모델도 페이스리프트를 거쳤다. 디젤 모델은 현대차 정책에 따라 전면 모델 교체 수개월 전에 단종되었다. 2013년 8월 13일, 뉴 아반떼가 소개되었습니다. 뉴 아반떼는 페이스리프트라고 불릴 만큼 외관 디자인의 변화가 매우 적기 때문에 2014년형 모델에 불과하지만 시장성을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 국내 최초로 직각 주차 기능을 갖춘 첨단 주차 조향 보조 시스템이 적용되고 중앙 페시아 아래의 중앙 블로워 위치가 위로 올라갔다. 기존 모델에서 지적된 하체의 취약성도 강화됐고 오디오에서도 USB 송 인식 속도가 향상되고 노래 건너뛰기가 지원되기 시작했다.
1.6L UII 디젤엔진과 렌터카용 LPi도 추가됐다. 2014년 2월 5일, Tuex 에디션이 소개되었습니다. 턱스 에디션은 전용 차체 키트와 총 5개의 17인치 알루미늄 휠(다크 그레이, 블랙 크롬, 화이트, 뉴 다크 그레이, 세미 라이트 블랙 크롬 및 레드 브레이크 캘리퍼)을 특징으로 합니다. 같은 해 4월 10일에는 16인치 알루미늄 휠, HID 전조등, LED 리어 램프 등 젊은 고객이 선호하는 사양의 월드컵 에디션이 추가됐고, 같은 해 10월 28일에는 국산차 1호차인 누적 판매량 1000만대(엘란트라 포함)를 돌파했다. 같은 해 11월 3일, 타이어 공기압 경보기, 스키 스루 시트, 뒷좌석 팔걸이를 모든 트림에 적용하는 2015년 모델이 도입되었다. 중국에서는 페이스리프트를 통해 2018년까지 판매되었다.
프로젝트명 JK로 개발된 쿠페는 2012년 시카고 모터쇼에서 처음 공개되었고 미국을 포함한 해외에서도 판매되기 시작했다. 쿠페는 세단과 달리 i40에 장착된 175마력의 2.0리터 누운 가솔린 직분사 엔진을 장착했다. 2012년 부산국제모터쇼에서 공개돼 그해 판매될 예정이었으나 내수 부진과 개별소비세 인하, 글로벌 수급 문제 등을 이유로 이듬해인 2013년으로 연기돼 현대 투스카니의 공석을 대체했다. 같은 해 10월 16일에는 차체 키트와 다이내믹 드라이빙 시스템으로 구성된 턱스 화이트 패키지가 추가되었다. 2014년 2월 5일, 2014년 모델은 플렉스 스티어링 휠 및 타이어 얼라인먼트 알림 장치와 함께 도입되어 중앙 환기구의 위치를 위로 올렸습니다. 같은 해 11월 3일, 타이어 공기압 경보 시스템이 모든 트림에 기본적으로 적용되었습니다. 하지만 1.6리터 터보 엔진을 탑재한 경쟁 모델인 K3 쿱과 달리 도어 수 차이가 없고 2.0리터 엔진만 달렸다는 이유로 판매가 부진해 이듬해 4월 단종됐다.
