코나 가격 정리해보도록 하겠습니다. 코나는 현대자동차의 소형 SUV로 2017년 6월에 출시되었습니다. 코나는 크레타와 ix25를 제외하고 국내 시장과 선진 시장(미국 및 유럽)에서 판매될 소형 SUV로 개발도상국에서는 현대 크레타 또는 ix25를, 선진국에서는 현대 코나로를 이원화했습니다. 이 차는 또한 반중형차인 i30의 차체로 만들어졌습니다.
2020년 8월 26일, "더 뉴 코나"라는 이름으로 페이스리프트 티저가 공개되었는데, 초기 모델과 달리 상하 분리 램프를 변경했습니다.
기존 코나자동차 엠블럼이 라디에이터 그릴 안에 있었다면 신형 코나 라디에이터 그릴과 현대차 엠블럼이 분리될 것입니다. 현대차는 앞면 비율이 이전보다 넓어졌다는 점을 강조하며 부피를 강조한 후드와 슬림 그릴 사이의 날카로운 모서리가 상어의 코에서 영감을 받았다고 설명했습니다. 그 결과 기존의 코나보다 못생겼다는 평이 많습니다.
2020년 9월 2일, The New Cona의 내부 및 외부 디자인이 공개되었으며, 전장은 페이스리프트 이전보다 40mm 더 길어졌습니다. New Cona의 내장 디자인은 10.25인치 화면 내비게이션, 기기, 반광 크롬 형태의 가니쉬, 앰비언트 라이트 컵 홀더 등 전체적으로 센터 페시아가 수평 구조를 강조하도록 구성되어 있어 공간을 시각적으로 확장해 줍니다. 다양한 안전 및 편의 사양도 설치되었습니다.
이 차량에는 안전 하차 경고, 뒷좌석 승객 알림, 도로 유지 관리 지원, 전방 차량 충돌 방지 지원 등의 기능이 탑재되어 있으며, 후방 측면 충돌 방지 지원 및 고속도로 주행 지원(고속도로 지원 포함) 등의 기능이 추가되었습니다.
편의사양을 위해 현대 디지털 키, 내장 캠, 개인 맞춤 프로필, 2WD 험로드 주행 모드, 도로 환경에 최적화된 오프로드 주행 모드(눈길, 진흙길, 모래길 지원)가 동급 최초로 적용됩니다. 기존에는 10.25인치 스크린 내비게이션과 전자식 주차 브레이크(EPB)가 EV와 HEV에서만 지원됐지만 페이스리프트 이후에는 내연기관 버전에서도 지원되었습니다.
뉴코나는 세 가지 가솔린 라인업을 처음 출시했습니다: 1.6T엔진, 하이브리드, N라인, 디젤엔진은 판매 부진과 환경 친화적인 환경으로 인해 가정에서 완전히 단종되었습니다. 그러나 유럽 모델에는 1.6L 디젤과 1.0이 장착된 48V 마일드 하이브리드가 장착되었습니다.T 엔진입니다.
초기에는 현대차가 큰 기대를 하지 않아 월 몇 백대만 생산했지만 2018년 10월 현재 월 4600대 정도로 점차 증산했습니다. 번역면에서는 연간 5만대 정도이며 테슬라 모델3는 예약으로 월 1만2000대 이상 판매되는 등 엄청난 양이지만 전기차 중에서는 월 4600대가 적은 편은 아니다.
롱 레인지 3 모델(4만6000달러, 75kWh, 446km)에 비해 그다지 비싸지 않고 SUV라는 점을 감안하면 비용 효율이 높습니다. 아직 미국 내 판매가 충분하지 않아 대미 수출이 이뤄지지 않고 있지만, 많은 소비자들이 기다리고 있는 것으로 보입니다.
일반적으로 관련 운전자의 경쟁 차량과 같은 준중형급인 VoltEV가 언급되며, 종종 볼트보다 비용 효율이 높다는 평가를 받습니다.EV입니다. 다만 전기차 전용 플랫폼으로 만든 볼트EV에 비하면 안정성이 다소 떨어집니다.
자동차 코나 (코나 가격표 정리)
코나 일렉트릭에 이은 코나의 하이브리드 버전입니다. 코나는 가솔린, 디젤, EV, 하이브리드 등 총 4개 라인업을 갖출 예정입니다. 한국에서는 2019년 8월 7일에 개봉했어요. Ionic, Niro 및 Avante CN7 가솔린 하이브리드를 장착한 Kappa 1.6L 가솔린 앳킨슨 사이클 엔진은 32kW급 전기 모터를 탑재하여 105마력, 43.5마력, 최대 141마력을 생산합니다.
배터리 크기는 1.56kWh 리튬 이온 배터리입니다. 연비는 하이브리드급으로 국내 16인치 휠 기준 19.3km/l의 연비를 보여줍니다. 다만 뒷좌석 하단에 배터리를 장착해 연료 용량을 38L까지 줄일 수 있어 실제 주행 가능한 거리는 내연기관 코나와 크게 다르지 않습니다.
참고로 레이의 연료통은 38L입니다. 내비게이션 삽입 시 무선업데이트(OTA)가 지원되며, 10.25인치 대형스크린이 탑재돼 연비에 도움이 되는 ECO-DAS가 적용되었습니다. 내연기관 버전의 Cona와 달리, 하이브리드 버전의 Cona는 멀티 링크 서스펜션과 전자식 주차 브레이크를 갖추고 있습니다.
대신 내연 엔진 버전과 달리 4륜 구동은 사용할 수 없고 전륜 구동만 사용할 수 있습니다. 현재 쏘렌토 MQ4는 4륜구동을 탑재한 하이브리드 차량으로 처음 선보이고 있습니다. 반면 코나 하이브리드는 페이스리프트 후에도 18인치 휠의 디자인이 동일합니다. 간단히 말해, 기존 휠의 디자인은 페이스리프트로 재활용됩니다.
뒷좌석 공간이 매우 좁고, Soul EV보다 좁아서 실망하는 고객도 있다는 지적이 있습니다. 그래서 뒷좌석 센터 주인들은 다른 차를 선호합니다. 아우토반에서는 속도가 177km/h로 최대 속도인 167km/h를 초과했습니다.
아이오닉 일렉트릭과 함께 택시에서도 뒹굴고 있습니다. 코나 일렉트릭은 스위스 세인트 갤런 주에서 경찰차로 선정되었습니다. 2020년 1월 6일 연식변경 모델을 발표하고, OTA를 지원하는 10.25인치 내비게이션이 기본으로 적용되며, 고속·저속 충전기, 예약 에어컨, 주행거리 표시 등 전기차 특화 기능을 활용할 수 있습니다. 그리고 공기청정 모드도 적용했습니다. 또한 2열 열선내장 시트도 옵션으로 사용할 수 있습니다.
