스타리아 가격 정리해보도록 하겠습니다. 스타리아는 2021년부터 현대차가 생산할 MPV로 스타렉스의 후속 모델입니다. 현대 스타리아는 또한 2021년 4월 13일 전세계 디지털 월드 프리미어(Digital World Premier)를 통해 출시되었으며 4월 15일 정식 출시되었습니다.
스타리아는 기본 스타리아와 스타리아 라운지, 스타리아 카고로 나뉘어집니다. 현대 스타리아와 스타리아 라운지는 기본적으로 동일한 차체를 공유합니다.
스타리아 라운지는 내외부 디자인에서 더 고급스러운 마감재를 사용하고, 좌석 구성과 편의 사양에서도 편안함과 개인 공간에 더 큰 중점을 둡니다. 또한, 스타리아 라운지는 최신 기술과 고급 안전 사양을 포함하여 첨단 기능을 제공하며, 이러한 추가 특징들로 인해 기본 스타리아 모델에 비해 더 높은 가격대를 가집니다.
스타리아 카고는 스타리아 카고는 상업적 용도와 화물 운송을 목적으로 설계된 차량입니다.넓은 적재 공간을 제공하여 다양한 종류의 화물을 효율적으로 운반할 수 있게 하며, 뛰어난 실용성과 다목적성을 자랑합니다.
창문이 크게 커지면서 전망이 매우 좋아졌습니다. 여기에 카니발이 2세대(VQ) 6홀, 3세대(YP) 5홀 휠로 복귀한 것과 달리 6홀 휠은 그대로 남아 있습니다. 또한 보닛이 매우 짧습니다. 즉, A-필러가 앞으로 당겨질 때 보닛이 상대적으로 작아 보입니다. 리어 윈도우에는 숨겨진 유형의 리어 와이퍼가 제공됩니다.
카니발 KA4와 함께 쏘나타 DN8 기반의 3세대 플랫폼이 적용되면서 구동 방식이 후륜구동에서 전륜구동으로 바뀌었습니다. 또한 전폭은 카니발과 동일하지만 전체 높이가 더 높고 카니발과 달리 화물을 제외한 전자 4WD도 옵션으로 제공됩니다.
디젤 엔진은 NEW R 엔진이 아닌 기존의 2.2L 엔진을 탑재하고 있으며, 출력 177마력/44kgf·m로 조정되었습니다. LPG 엔진은 2세대(A1) 모델과 마찬가지로 최대 출력 240마력/32kgf·m의 V6 엔진과 동일한 람다 3(스마트스트림) LPi 엔진을 사용합니다.
변속기에는 8단 자동변속기가 장착되며, 6단 수동변속기는 11인승 화물 및 관광객의 스마트 트림에만 네거티브 옵션으로 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠이 기존의 유압 파워 스티어링 휠에서 MDPS로 교체되었습니다. 풀바디 모델 스타렉스의 열악한 안전 사양은 7개의 에어백(운전석, 조수석, 운전석 무릎, 커튼 에어백, 앞좌석 측면), 전 좌석 3점 안전 벨트 및 헤드레스트를 제공할 수 있도록 대폭 강화되었습니다.
안전 지원을 위해 스마트 크루즈 컨트롤, 후방 충돌 방지 지원 및 전방 충돌 방지 지원 시스템이 표준 사양입니다. 내부에는 센터 페시아의 10.25인치 인포테인먼트 및 에어컨 전환 조작기가 통합되어 있으며, 대시보드 위에 컬러 LCD 클러스터를 배치했습니다. 또한 클러스터 하단, 오버헤드 콘솔 상단, 센터 페시아 상단 및 하단에는 다양한 저장 공간이 적용되었습니다.
출시 전 차량명이 스타렉스에서 스테아리아로 변경된다는 소문이 돌았습니다. 정의선 회장이 강하게 밀어붙였다고 합니다. 또한, 스타더스트라는 상표권을 취득하였으나, 2021년형 G90의 한정판 트림 서브네임으로 채택하여 차세대 스타더스트로 전락하였습니다.
스타리아라는 모델에 대한 대중의 반응은 좋지 않습니다. 패스트푸드점의 이름이 강하게 떠오르는 이름이라는 의견이 지배적입니다. 스타더스트는 번역어로 "우주진"을 의미하고 스타더스트는 "스타 웨이브"를 의미합니다. 축구선수 이동국은 은퇴식에서 공개한 은퇴 선물로 스타리아를 받게 되는데, "2021년형 뉴 럭셔리 미니밴"이라고 쓰여 있으면 아마도 라운지 트림이나 리무진 트림일 것입니다.
티저 이미지는 2021년 3월 11일에 공개되었고, 내부 및 외부 디자인은 3월 18일에 최종 공개되었습니다. 인사이드 아웃 디자인을 반영해 우주선을 연상시키는 유연한 곡선과 넓은 실내 공간, 개방감 등이 돋보인다고 합니다. 한편, 전면 디자인이 이와 유사하다는 주장이 있습니다. 현대차는 25일부터 사전계약에 들어간 스타리아의 첫날 계약 건수가 아반떼와 투싼의 첫날 기록을 넘어섰다고 26일 밝혔다.
