투싼 자동차는 2004년 3월 23일에 출시되었습니다. 개발 프로젝트의 이름은 아반떼의 플랫폼으로 개발된 SUV인 JM입니다. 2.0이 장착되어 있습니다.LD 엔진(5), 베타 엔진 및 수출형 V6 2.7L 델타 엔진이며, 변속기는 수동 5단 및 자동 4단을 사용합니다. 보그 워너의 제어 시스템을 갖춘 4륜 구동 모델도 별도의 트림으로 판매되었습니다.
앞서 출시된 싼타페의 디자인 트렌드를 일부 계승하여, 부분적으로 근육질인 차체 디자인으로 호평을 받았으며, 도요타 RAV4나 혼다 CR-V보다 연비와 주행성능이 뛰어났습니다. 일본을 제외한 전 세계에서 투싼으로 판매되었고, 일본에서는 JM으로 판매되었습니다. 2004년 9월부터 2010년 12월까지 판매되었으며, 2008년에는 부분변경(Facelift) 모델이 판매되었습니다.
투싼 자동차는 2009년 8월 25일, 전체 모델이 투싼 ix로 변경되었습니다. 개발 프로젝트 이름은 LM이 제시한 컨셉트카 HED-6 'ix-onic'의 디자인을 바탕으로 양산되었습니다. 현대 자동차의 독일 러셀하임 디자인 스튜디오입니다. 그 이후로, 1세대와는 달리, 쏘나타의 플랫폼이 채택되었습니다. 싼타페와 쏘렌토의 2.0L 184마력 R엔진과 2.0L 143마력 세타엔진이 현대위아, 현대파워텍의 6단 수동/자동변속기와 결합되어 뛰어난 동력성능을 자랑합니다.
3세대 투싼 자동차는 2015년 3월 3일 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보였고, 같은 달 17일 한국 시장에 출시되었습니다. 현대기아차의 형식상 올 뉴 투싼으로 확정됐고 유럽시장도 ix35라는 명칭을 버리고 투싼으로 단일화했습니다. 일반적인 반응은 1세대 투싼과 유사한 싼타페 DM 디자인의 장점을 잘 받아들였다는 것입니다. 판매 시장마다 엔진 라인업이 다르고, 국내에는 1.7L와 2.0L 디젤 엔진 라인업만 출시될 예정입니다. 기존 2.0L 디젤엔진은 유로6 배기가스 기준에 맞게 리빌드됐고, 4기통 1.7L 디젤 141마력 엔진과 7단 DCT 파워트레인이 하위트레인으로 새롭게 추가되었습니다. LED 헤드램프 및 AEB(자동 비상 브레이크 시스템)와 같은 첨단 기술 옵션도 증가하여 선택 폭이 넓어졌습니다.
투싼 자동차의 가격은 2.0L 디젤 전륜 구동 방식을 기준으로 2,250만원에서 2,920만원으로 책정되었습니다. 기존 투싼 ix 2.0L 디젤 2WD(2090만~2610만원)와 비교하면 160만~310만원 정도 비쌉니다. 이는 유로6 배출 기준에 따라 엔진과 임무를 개선하고 다양한 편의 및 안전 사양을 추가한 결과입니다. 기존 투싼 ix에서 2.0L 휘발유를 없애고 1.7L U2 디젤 엔진 트림을 구축하는 등 하위급 소형 SUV인 QM3, 트랙스, 티볼리도 수요가 늘고 있습니다. 실제로 QM3(2180만~2523만원)에 비해 차체가 크고 옵션도 좋은 투싼 1.7L 디젤은 가격 대비 효율이 높습니다.
일부에서 가격 논란이 제기됐지만 올 뉴 투싼은 2015년 3월 17일부터 보름간 2895대가 팔렸고, 4월 9255대가 팔려 내수 판매 2위를 기록했습니다. 스포티지R(3,024대)과 코란도C(1,489대, 티볼리(3,420대), QM3(2,628대), 트랙스(1033대) 등 경쟁 모델도 두 배 이상 앞섰습니다.
하지만 2015년 7월 4209대가 팔려 4월보다 50% 이상 줄었고 8월에는 2920대가 다시 팔려 전달보다 30.6%나 줄었습니다. 하지만 그 이후로 매출이 회복된 것 같습니다. 2015년 12월에는 5,736대가 판매되어 전체 12위에 올랐습니다. 해외 신형 투싼 주문 급증으로 수출이 늘었기 때문입니다. 현대차 관계자는 왜 판매가 급감했느냐며 내수를 최소화해 수출로 돌려보낸 것이 아니라 전시업체가 거의 없어 최소 2~3개월은 기다려야 했다고 말했다.
그래서 경쟁차인 스포티지는 투싼의 대량 선적으로 이득을 보고 있습니다. 하지만, 노조와 합의에 도달한 후, 울산 5공장에서만 생산되는 자동차는 또한 i40을 제조하는 울산 2공장에서 생산되고 있습니다. 인기가 없어서 못 판다는 말이 있지만, 자동차 판매를 주의 깊게 지켜본 사람들은 수출 드립 자체가 시보레건이나 현대차의 농담이라는 것을 알고 있고, 해외를 떠나서는 한국에서 그다지 인기가 없거나 형편없는 평범한 격투 경기일 뿐입니다.
모든 프로세스 관리자가 바보인 것은 아니며, 3~4개월 후에는 멀티 라인 공급품이 안정화되어야 할 때입니다. 하지만, 노선이 확장되더라도, 올 뉴 투싼의 미국 판매가 급증하고 수출이 다시 확대됨에 따라 한국에서의 대기 기간은 더 길어질 것으로 예상됩니다.
