30대 초반 자동차보험료, 무사고 3년 이상 기준 1년 대략 54만원, 한달 4만 5천원,
1년 15000KM 기준 한달 기름값 대략 22만원,
이렇게 한달에 나가야될 유지비를 종합해보면, 134만원이 60개월 동안 지출됩니다.
만약 2000만원을 일시불로 납부한다면 한달 월 할부금은 65만원입니다. 여기에 유지비를 더하면 97만원이 60개월동안 지출됩니다.
취득세 및 부대비용 360만원은 별도로 납부해주어야 합니다.
팰리세이드 소개
2018년 11월 28일(한국시간 29일) 미국 LA 오토쇼에서 처음 공개되었습니다. 발표 전날 제네시스의 대표 모델인 G90 발표회가 한국에서 열렸는데 정의선 현대차그룹 부회장이 G90 발표회에 불참하고 대신 팰리세이드 공개행사에 참석하기로 해 화제가 됐습니다. 물론 미국 시장의 중요성을 고려할 때 설득력 있는 선택이지만, 팰리세이드에도 기대가 크다는 것을 알 수 있습니다. 준대형 SUV 자리에서는 텔루라이드처럼 LF쏘나타의 N2 플랫폼을 공유하며 차명이 정해지기 전까지는 베라크루즈, 맥스크루즈로 불렸지만 팰리세이드로 확정됐습니다.
언뜻 보면 Genesis G90, Nexo, Santa Fe TM이 혼합된 것처럼 보입니다. 버튼식 자동변속기와 10.25인치 폭의 내비게이션, 넓은 실내공간을 갖췄으며, HUD 역시 직진 전면 유리 투사 방식을 채택했으며 산타페 TM(7.4인치)보다 큰 9.7인치 HUD를 적용했습니다. 내부는 7시트(2+2+3 어레이)/8시트(2+3+3 어레이)로 구분됩니다. 그리고 국내 최초로 2열 환기 시트가 제공될 예정입니다. Honda Odyssey에 포함된 뒷좌석 대화 모드도 포함되어 있습니다. K9에도 탑재되어 있는 차선유지 보조, 내비게이션 기반의 스마트 크루즈 컨트롤, 리어 디스플레이 등이 탑재되어 있으며, 스마트 크루즈 컨트롤은 커브길에서 자동으로 감속됩니다.
코나와 싼타페에 이어, 이 차량은 분리 가능한 헤드라이트 때문에 코나 메가라는 별명으로도 불립니다. 한국에서 처음으로 트랙션 시스템 테스트가 실시되었습니다. 현재 식별된 기능에는 일반(자동), 모래(모래) 및 진흙길(진흙길)이 포함됩니다. 트랙션 모드는 Jeep 및 Land Rover와 같은 정통 오프로드 브랜드에서 주로 홍보하는 주행 모드이며 터레인 리스폰스 모드라고도 합니다. 이 시스템의 예로는 Jeep의 "Select-Terrain" 및 Land Rover의 "Terrain Response"가 있습니다. 모래, 진흙, 바위 등 다양한 도로 상황에 따라 각 바퀴의 접지력(트랙션), 스로틀, 스티어링, 변속기 반응 등을 최적으로 조절해 거친 도로의 관통력을 극대화하는 기술입니다. 전자식 AWD 시스템은 정교하고 자연스러운 작동을 위해 필수적입니다. 그리고 공식 명칭은 "다중관제"입니다."
에너지공단 자료에 따르면 V6 3.8L 가솔린 GDi 엔진 의 8단 자동변속기 파워트레인은 최대 295마력, 토크 36.2kg*m의 성능을 발휘하는 것으로 확인되었습니다. Palisade 20인치 휠 V6 3.8리터 가솔린 GDi(2WD)는 Max Cruise 19인치 휠 V6 3.3리터 가솔린 GDi(2WD)보다 공차가 가볍고 연비가 약간 높습니다. 그리고 디젤 엔진은 R 2.2L 엔진과 8단 자동변속기 파워트레인으로 확인되었습니다. 디젤 모델에 심장병 논란이 있었지만 다행히 일상생활에서 사용하는 속도대(0~120km/h)에서는 문제가 없다는 의견이 많습니다. 공차 중량은 1,880kg(휘발유 7시트) ~ 2,030kg(디젤 8시트)입니다. 8인승 버전은 같은 옵션을 가진 7인승 모델보다 10kg 더 무겁습니다.
