렉스턴 가격표 정리

렉스턴 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 렉스턴은 쌍용자동차가 판매한 차체형 준대형 SUV입니다. 국내 SUV 시장의 럭셔리함을 이끌어낸 쌍용자동차의 유일한 승용차 프레임 바디 차량으로 현재 쌍용자동차의 대표 모델이며, 기존 한국 브랜드 자동차 회사가 생산하는 SUV 중 유연 바디 온 프레임 방식으로 2021년 제조됩니다.

 

렉스턴 자동차 가격표 정리

렉스턴 가격표 정리

아래는 렉스턴 가격표입니다.

아래는 렉스턴 인테리어 안내입니다.

 

렉스턴 상세 (렉스턴 가격표 정리)

• 2001년 처음 출시돼 테라칸과 준대형 SUV 시장에서 대결 구도를 형성했지만 전면 교체 없이 계속 페이스리프트를 하다 보니 2006년 출시된 베라크루즈, 2008년 출시된 모하베에 비해 크기와 엔진 출력이 많이 뒤떨어졌습니다. 이후 2.7리터 엔진은 완전히 단종돼 2.0리터 엔진만 남게 돼 쏘렌토UM 등 중형 SUV의 크기가 렉스턴보다 커지고 가격대도 10년 전보다 낮아졌습니다.
• 하지만 2017년 완전 개발된 2세대 모델인 G4 렉스턴이 출시되면서 차량 크기가 다시 준대형 SUV급으로 축소되고 체면치레를 위해 실내와 실외에서 많은 개선이 이뤄졌습니다. 그리고 G4 렉스턴에 기반을 둔 픽업 트럭인 렉스턴 스포츠가 출시되었습니다.
• 2017년 5월 1일, 16년 만의 모델인 G4 렉스턴이 마침내 출시되었습니다. 원래는 2016년에 출시될 예정이었으나 개발 과정으로 인해 연기되었습니다. 보도에 따르면 쌍용자동차가 렉스턴의 최고 모델로 준대형 SUV를 출시할 수도 있다고 합니다. 이렇게 되면 렉스턴은 한국에서 가장 긴 SUV가 될 것입니다. 하지만 해외 판매와 국내 판매 중 어느 것을 계속 판매할지는 아직 결정되지 않았습니다.
• 그리고 쌍용자동차는 Y400이 렉스턴이라는 이름을 사용하지 않을 수도 있다고 말했지만, 마침내 렉스턴이라는 이름을 사용할 것으로 확인되었습니다. Y400 덕분에 쌍용차는 1980년대 코란도 패밀리 때부터 사용되던 이스즈 트루퍼/빅 혼 프레임을 완전히 새로운 프레임으로 개발하게 되었습니다. 렉스턴에 비해 전장 규모, 전폭, 축적이 늘어났습니다. 특히 전폭은 모하비보다 넓습니다.
• 기존 렉스턴은 준대형 SUV로 출시됐지만, 뼈 태우는 시기에 출시되는 차량 크기는 실제 중형 SUV 크기로 커졌지만 2세대는 대형 SUV 크기로 돌아왔습니다. 2.2리터 e-XDi 엔진은 단 1대만 생산돼 렉스턴 W 2.2의 생산량을 약간 개선했습니다. 2019년 하반기 새로운 환경규제, 2019년 상반기 LPG 모델 폐지와 함께 2.0리터 가솔린, LPG, LPG 바이 연료 모델 출시를 검토하고 있습니다.
• 그러나 실제로는 LPG 엔진을 출시한 적이 없는 쌍용자동차가 두 회사 간 이견 때문에 그랬을 것으로 추정됩니다. 변속기는 렉스턴 W에 진입한 메르세데스-벤츠 7단 자동변속기(7G-Tronic PLUS)를 장착했다고 합니다. 6단 수동변속기 모델은 국내 시장인 한국에 출시되지 않고 수출용으로만 출시되었습니다.
• 엠블럼은 체어맨W와 같은 엠블럼을 사용하며, 뒷면에는 티볼리에어의 전용 엠블럼과 같은 날개형 디자인에 'G4'가 들어간 엠블럼이 사용됩니다. 전쟁이 끝난 후, 그들은 통일성이 부족하고 디자인이 너무 과하다는 비판을 받습니다. 어떤 사람들은 차를 출고하자마자 날개 엠블럼을 떼고 렉스턴 글자만 남깁니다.
• 내보내기 유형은 실제로 다음과 같습니다. 첫 번째 차가 배우 최상훈에게 배달되었습니다. 참고로 이번 행사는 기존 코란도C 이후 몇 달 만인 5월에 KTX 정류장인 천안아산역에서 열렸습니다. 일부 트림 조정이 방금 완료되었습니다. 오랫동안 비판을 받아온 서브 트림의 리지드 서스펜션 구성이 옵션으로 멀티 링크 서스펜션을 추가하고 설계 옵션이 부족하다는 것이 주요 내용이었습니다.
• 이제 제대로 구성됐다는 평이 많습니다. 2018년 3월부터 트림 조정으로 프라임 트림은 삭제되고, 저급 럭셔리 트림은 멀티 링크도 기본 적용되며, 기존의 리지드 서스펜션은 럭셔리 트림에만 부정적인 옵션으로 남게 됩니다.
• 출시 초기 판매량은 월 2000대 말에 유지됩니다. 그는 잘 정착했다고 합니다. 하지만 8월 판매량은 1,500대로 급감했습니다. 하지만 모와 같은 다른 SUV의 판매량이 비슷하게 줄었기 때문에 신차 효과가 사라졌다고 보기는 어렵습니다. 대략 소렌토, 산타페, 모하비, 맥스 크루즈의 중간을 유지하고 있습니다.
• 이 차량이 준대형 SUV인지 중형 SUV인지에 대해서는 논란이 많습니다. 차체와 편의성이 명실상부한 준대형 SUV와 일치하지만 파워트레인은 중형 SUV 못지않습니다. 하지만 기본적으로 자동차 크기에 대한 차이점이 있을 뿐 배기 가스 배출과 같은 다른 요소들에 대한 차이점은 아닙니다.
• 캐딜락 CT6에 2.0L 터보엔진이 탑재됐다고 해서 중형이라고 할 수 없고 소나타에 3.3L 엔진이 탑재돼 있어 준대형급으로 분류되지 않습니다. 배기 가스 배출량 차이를 따져본다면 1.0 터보 Stonic이 경차의 장점을 누릴 수 있을 것입니다. 렉스턴 전용 고출력 엔진 개발에 자원을 투자하기 어려운 쌍용차의 사정으로 새 엔진을 내놓기 전에는 떼낼 수 없는 미끼다.
• 이것은 쌍용자동차의 현재 상황과 제품 기획의 문제점을 보여줍니다. 실린더가 1~6개뿐 아니라 V8 4.4 엔진까지 탑재된 볼보 XC90은 렉스턴과 마찬가지로 2세대에도 실린더 4개 중 2,000cc에 불과했습니다. 지금도 경쟁 차종은 6기통, 8기통 모델에서도 살아남을 수 있지만, XC90은 데뷔 때부터 4기통이라 등급이 전혀 매겨지지 않았고, 등급도 등급 미달로 여전히 고급 준대형 SUV 자리를 지키고 있습니다.
• 렉스턴과 완전히 비교 가능하고 직접적인 경쟁자인 포드 익스플로러도 V8 5.0/4.6으로 XC90과 유사한 진화 경로를 밟았지만, 5세대에서는 배기량과 공기 흐름이 많은 4기통 엔진에 2000cc 엔진을 적용했습니다. 두 모델 모두 뛰어난 성능을 보여 동급 대배출 엔진에 비해 약간 뒤떨어지는 것은 사실이지만 실제 성능에는 상당한 차이가 있다는 평가를 받고 있기 때문입니다.

 

자동차 렉스턴 (렉스턴 가격표 정리)

• 2017년 1월 G4 렉스턴이라는 이름이 뜬금없이 렉스턴 브랜드로 떠오를 것으로 예상됐고, 같은 해 3월 Y400의 내외부가 공개되면서 G4 렉스턴이라는 이름이 확정됐습니다. G4의 의미는 G오브제너레이션과 4세대라는 추측이 나왔지만 쌍용차는 G4를 모델로 선보일 G4와 G4를 '위대한 4혁명', '4대혁명' 티볼리에어와 비슷한 자체 로고도 함께 제공됩니다.
• 2017년 3월 27일에 발매되었습니다. 현재로서는 긍정적인 반응이 많지만 6기통 엔진이 없어 모하비와의 직접 경쟁이 어렵고, 맥스 크루즈와 치열한 경쟁을 벌일 것이라는 의견도 많습니다. 공식 가격표는 2017년 4월 25일에 맥스 크루즈와 비슷하게 출시되었습니다.
• 옵션이 거의 없는 캔인 럭셔리 트림은 3,350원부터 시작되며, 풀옵션 트림인 헤리티지 트림은 가격이 4,600만원 내외입니다. 싼타페와 쏘렌토의 중간 트림, 중저가 트림까지 가격대가 비교적 좋다고 합니다. 또한 주석 모델부터 8인치 미러링 스마트 멀티미디어, 운전석 및 조수석 환기 시트, LED 안개 및 LED 코너링 램프, 주변 조명 등 기본 사양도 상당히 다양합니다.
• 220V 인버터입니다. 또한 동급 최초로 자동닫기 기능이 적용되었으며, 국내 최초 스마트키 윈도우 리모컨, 국내 최초 3D 서라운드 뷰, 지역에 따라 무선 주파수가 자동으로 변경됩니다. 오디오 최초로 녹음 기능을 지원합니다. 3천만 원이 넘는 높은 가격에도 불구하고 4륜 구동은 시간제이기 때문에 물론 첨단 트랙션 코너링 컨트롤(ATCC)이 장착되어 있지 않습니다.
• 쌍용차 엔지니어들은 기존 차체 포지션 컨트롤 유닛(ESP)으로 대응이 가능하다고 주장해 왔지만 ESP만으로 문제가 제어되면 TCS를 이용해 동시에 공회전 중인 휠을 제동하지만 디퍼렌셜에 의해 구동되는 것은 전혀 아니다. SUV형 차량이 70km/h 이상의 속도로 곡선 구간으로 진입하면 노면에 살짝 들어 올리거나 접지해도 원심력에 의해 힘과 하중을 받는 휠 축 반대편의 휠이 회전합니다.
• 이 상태 이후 차량이 정상 위치로 돌아왔을 때 들어 올리거나 헛돌았던 휠의 백래시로 인해 차체가 크게 반발할 수 있습니다. 주행 방향 제어 시스템의 목적은 각 휠의 제동력을 제어하는 것뿐만 아니라 휠의 안정적인 접지 및 주행을 보장하고 차량이 한계에 도달한 경우에도 안정적인 주행성을 보장하는 것입니다.
• 즉, 주행 회전이 불완전할 경우 차체 위치 컨트롤(ESP)이 차량 진행 방향을 보조할 수 있지만, 반동이나 사고로 인해 향후 경로 보정을 방지하는 데는 상대적으로 미흡합니다. 뼈에 맞는 절단이 분류되는 것이 이슈가 되고 있는데, 정지가 자르기별로 구분하는 것은 이상한 선택이라는 점이 논란이 되고 있습니다.
• 사실상 본격적인 과정의 시작은 멀티링크가 달린 마제스티 트림에서 시작되었다는 설도 있습니다. 또한, 하위 트림에 대한 서스펜션은 반드시 강체 차축 서스펜션이라고 합니다. 화물 트럭에 대한 서스펜션이 차인 이유이기도 합니다. 경직된 액슬은 거친 도로에서 주행하는 데는 유리하지만, 험한 도로에서 주행하는 데는 유리한 옵션이 많지 않으며, 트림과 브레이크 차별으로 구성되어 있습니다.
• 어쨌든, 쌍용차는 일반 도로 주행이 훨씬 많은 현재 환경을 고려할 때, 후륜 멀티링크를 착용하고 라인업을 간소화하여 생산 비용을 절감함으로써 소비자들이 후륜 서스펜션(LD) + 4륜 구동 방식을 선택할 수 있도록 해야 할 것입니다. 오늘날 출시된 대부분의 차량과 달리 EPS 대신 유압 파워 스티어링을 사용합니다. 쌍용차는 코란도와 티볼리에 있는 반자율 주행 기능이 없는 EPS에 인색해서인지 코란도와 티볼리를 제외한 차량이 없었습니다.
• 효율에 문제가 있지만, 주행 보조 장치를 사용할 수 있는 경우에는 유압 파워 스티어링을 거의 사용하지 않습니다. 쌍용자동차는 완성도를 높이기 위해 처음부터 사용하지 않았다고 밝혔습니다. 2020년 하반기 출시되는 G4 렉스턴 페이스리프트 모델은 유압 파워 스티어링이 아닌 R-EP로 바꿔 어댑티브 크루즈 컨트롤과 반자율 주행을 추가해 주행 테스트를 거치고 있습니다.

 

 

관련글보기

코란도 가격표 정리

넥쏘 가격표 정리

 

 

이상으로 렉스턴 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.