아이오닉6 출시일 가격 예상도 사전예약에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 6월 21일 아이오닉6 티저를 현대차에서 공개하였습니다. 2020년 3월 전기자동차 컨셉카인 프로페시를 영감받아 만들어졌다고 알려져 있습니다. 7월 14일 디지털 월드 프리미어에서 사전예약은 7월 말에서 8월 이후로 연기되었습니다.
아이오닉6 롱레인지 가격은 E-LITE 5260만원, 익스클루시브 5605만원, 익스클루시브 플러스 5845만원, 프레스티지 6135만원입니다. 옵션을 추가하면 가격이 상승합니다.
아이오닉6 스탠다드 가격표
아이오닉6 스탠다드 가격은 익스클루시브 5200만원입니다.
아이오닉6 가격표 옵션표
아이오닉6 보조금
아이오닉6 보조금의 경우 국고보조금은 680만원입니다. 지자체 보조금은 이 링크에서 확인해보시기 바랍니다.
아이오닉6 트림
보조금
아이오닉6 스탠다드 2WD 18인치
680
아이오닉6 롱레인지 2WD 18인치
680
아이오닉6 롱레인지 2WD 20인치
680
아이오닉6 롱레인지 AWD 18인치
680
아이오닉6 롱레인지 AWD 20인치
680
아이오닉6 주행거리
주행거리는 2륜구동인지, 4륜구동인지, 타이어가 몇인치에 따라서 최대 주행 거리가 달라지게 됩니다. 2륜구동에 18인치 타이어를 사용할 경우 아이오닉6의 최대 주행거리인 524km를 주행할 수 있고, 스탠다드모델의 2륜구동은 367km로 가장 적은 주행거리를 가지고 있습니다.
아이오닉 5로 패밀리룩을 형성하면서 비슷한 레이아웃을 취했습니다. 친환경 소재, 기둥형 기어, 12.3인치 대시보드 및 디스플레이를 적극적으로 사용합니다. 특이한 점은 운전석 및 조수석 도어 트림에 사이드미러와 윈도우 관련 작동 버튼이 없지만 사이드미러 버튼이 운전석 왼쪽에 있고 윈도우 관련 작동 버튼이 센터 콘솔로 이동될 것으로 예상된다는 점입니다.
도어 팔걸이 역시 디자인상 측면으로 파여 있어 상완이 닿는 면적이 좁아질 것으로 예상됩니다. 센터 콘솔은 기아 EV6처럼 하부 공간에 수납공간이 있고, 센터 콘솔은 인포테인먼트 에어컨과 통합돼 아이오닉5와 달리 유니버설아일랜드가 아닌 것으로 확인됐습니다.
아이오닉 6는 현대 자동차의 컨셉트카인 프로페시를 기반으로 개발되고 있는 전기 자동차입니다. 쏘나타와 그랜저를 생산하는 아산공장에 의해 생산됩니다. 개발 코드로 CE가 주어졌는데, 과거 현대 CE 미니밴 프로젝트로 존재해 왔습니다. 출시 전 취소된 Vaperware 코드명이라 다시 사용한 것 같습니다. 기존에는 코드명이 ‘C’E여서 준중형이라고 착각했지만 아이오닉6의 전체 길이는 쏘나타보다 4,855mm 짧았지만 휠베이스는 그랜저(2885mm)보다 2,950mm 길었고, 전체 폭과 높이는 각각 1,880mm와 1,495mm로 알려졌습니다.
배터리는 당초 계획했던 72.6kWh 배터리에서 77.4kWh 배터리로 상품성이 향상된 것으로 알려졌습니다. 이에 따라 1회 충전 주행거리는 515㎞(장거리 모델)로 예상되며 현대차그룹은 1회 충전으로 처음으로 500㎞를 넘어설 것으로 보입니다. 참고로 2022년 5월 기준 국내에서 판매되는 전기차 중 환경부 인증 기준 1회 충전 주행거리가 500㎞ 이상인 차량은 테슬라의 모델3와 모델Y의 장거리 버전이 유일합니다.
아웃도어 바디 쉐입은 프로페셔널 컨셉트 카에서 여러 포인트 요소를 차용하여 아이오닉 5와 같은 파나메트릭 픽셀 램프로 패밀리 룩을 연출합니다. 도어 퍼팅 라인이 드러나는 디자인으로, 트렁크는 고정 스포일러로 해치백의 형태를 그대로 드러냈습니다.
전문 콘셉트카를 기반으로 아이오닉6는 아이오닉 라인업의 후속 모델로 2021년 출시될 예정이었으나 반도체 부족과 부품 공급 부족으로 출시가 2022년 하반기로 연기됐습니다. SK On, LG Energy Solution, CATL의 배터리가 공급되며 CATL 배터리는 중국에만 탑재되는 것으로 알려졌습니다. 랜더링은 2022년 6월 21일 공개되었으며, 디자인 컨셉 스케치에는 전기화 시대의 새로운 유선형 유형인 ‘전동 스트림라이너’가 표현되어 있습니다. 스트림라이너는 현대차가 새롭게 선보이는 전기차 디자인 타입으로 바람 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인을 의미합니다. 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 전체 높이에 비해 긴 휠베이스를 적용했습니다.
