K3 중고차 가격

K3 중고차 시세표 가격 확인해보도록 하겠습니다. K3는 기아 포르테의 후속작으로 2012년부터 생산중인 준중형 자동차입니다. 연도별로 K3의 중고차 가격 시세표에 대해 안내해드리도록 하겠습니다.

목차
1. K3(12~15년)
2. 더 뉴 K3(15~18년)
3. 올 뉴 K3(18~21년)
4. 더 뉴 K3 2세대(21년~현재)
5. K3 소개

 

K3 중고차 가격 정리

1. K3(12~15년) (K3 중고차 가격)

12~15년식 K3 중고차 가격은 500만원부터 899만원까지이며 평균 600만원정도입니다.

 

 

2. 더 뉴 K3(15~18년) (K3 중고차 가격)

15년부터 18년식 K3 중고차 가격은 1040만원부터 1500만원까지 입니다. 평균은 1300만원입니다.

 

3. 올 뉴 K3(18~21년) (K3 중고차 가격)

올뉴K3 18년부터 21년식 중고차 가격은 1330만원부터 2299만원까지이며 평균 1600만원정도입니다.

 

4. 더 뉴 K3 2세대(21년~현재) (K3 중고차 가격)

더 뉴 K3 2세대 중고차 가격은 2250만원부터 2830만원까지이며 평균 2500만원정도입니다.

 

5. K3 소개 (K3 중고차 가격)

K3 2세대 2018년~

2018년 1월 11일 입니다. 기아차는 K3 세단 2세대의 렌더링 그래픽을 자동차 관련 매체와 관련 기관에 배포했습니다. 실제 차이는 미국시간으로 2018년 1월 15일입니다. 그것은 현지 시간으로 오전 11시에 열린 디트로이트 모터쇼에서 공개되었습니다. 대중의 우려와는 달리, 그래픽 렌더링과 동기화에서 높은 모습을 보였습니다. 그것은 스팅어의 영향을 많이 보여주는 좀 더 날렵한 디자인을 가지고 있습니다. 내부에는 원형 통풍구와 돌출된 중앙 디스플레이와 같은 많은 새로운 디자인이 적용되었습니다. LED 리어 콤비네이션 램프의 디자인도 신선하다는 평가를 받고 있으며, 17인치 휠도 디자인 면에서 호평을 받고 있습니다. 기아차는 오랜만에 디자인으로 호평을 받았습니다.

하지만 실내 원형 환기구는 특히 방향지시등과 후진등이 바닥에서 60cm도 안 되는 범퍼까지 내려와 사고 위험이 높다는 지적을 받고 있습니다. 자동차 리뷰어들은 방향등과 후진등의 위치가 안전을 고려하지 않았고 현대 기아차의 매우 심한 고집이라고 말하며 방향등과 후진등의 위치를 비난했습니다. 그런데 어찌된 일인지 1세대의 오르간 페달이 사라졌습니다. 2018년 1월 31일, 기아차는 2세대 K32의 기본 사양을 발표했습니다.

현대기아차 최초로 1.6L 감마 2MPI 엔진(123마력, 15.7kg.m)에 체외변속기(CVT)가 장착됩니다. 2세대 K3 세단의 가솔린 엔진 결합 연비는 15.2km/l(15인치 휠 기준)입니다. 기존 1세대 대비 연비가 10% 이상 향상되었습니다. 감마2.6 엔진은 이중 포트 연료 분사(DPFI)가 적용되는 MPI 엔진입니다. IVT 변속기는 2017년 현대기아차 파워트레인 콘퍼런스에서 공개된 현대기아그룹의 차세대 전자무단 변속기(CVT)로, 내구성을 높이고 효율성을 높이기 위해 금속 체인 벨트를 적용했습니다.

17인치 알로이 휠을 장착했을 때 상당히 고급인 금호타이어의 마제스틱 솔루션이 이 가격에 차량용 공장용 타이어로 장착됩니다. 2세대는 승강장 변경 등 전면변경 후 페이스리프트 시 파워트레인을 변경하는 자동차 업계 관행과는 약간 다른 패턴으로 출시되었으며, 차체는 대폭 확대, 파워트레인은 전면변경되었습니다. 파워트레인이 변경됨에 따라 유지 보수와 관련된 영역에서도 변화가 나타납니다.

기존 현대기아차 그룹의 직렬 4기통 엔진은 캔형 엔진 오일 필터를 사용하므로 일부 구를 제외한 대부분의 모델과 호환됩니다. 반면 2세대는 최근 출시된 현대기아차의 직렬 4기통 가솔린 엔진 중 처음으로 오일 필터 하우징에 캔리스 타입의 에코필터를 장착하도록 변경되었습니다. 그리고 그것은 현대와 기아 가솔린 엔진을 장착한 모델에서는 드문 EGR을 장착했습니다. 순수 엔진 오일의 사양도 변경되었으며,

1세대에서는 SAE 점도 5W-20, ILSAC-GF4, API SM 사양에서는 순수 오일 을 사용했지만 2세대에서는 SAE 점도 0W-20 및 ACEAC2 사양(30)을 사용했습니다. 무허가 변속기 오일은 기존 현대차그룹 CVT 전용 오일 규격인 SP-CVT1을 사용합니다. 엔진 커버의 커버 범위가 1세대에 비해 현저히 감소했는데, 이는 연료 인젝터가 흡기 밸브 근처에 장착되었기 때문일 가능성이 높으며, 제너레이터 근처의 엔진 오일 레벨 게이지 위치가 공급 장치 5의 상단으로 이동되었기 때문입니다. ADAS 기능도 상당히 개선되었습니다.

1세대에는 차선 이탈 방지 지원, 전방 충돌 방지 지원, 스마트 크루즈 컨트롤, 스마트 하이 빔 , 그리고 전혀 존재하지 않았던 운전자 주의 경고 시스템이 장착되어 있습니다. 2세대 ADAS 기능은 경쟁사인 현대 아반떼 시리즈보다 월등히 우수하지만 차급에 따른 기능에는 아직 한계가 있는 것으로 보입니다. 전투 길이는 기존 아반떼 AD보다 95mm나 중형차 못지않은 4655mm, 85mm 길어진 것이 주요 특징입니다. 하지만 아반떼 CN7의 출시로 4,650mm로 증가했습니다. 1세대와 달리, 양문 쿠페는 더 이상 나오지 않습니다.

가속 중에는 일반 자동 변속기처럼 단수가 분할되는 것처럼 설정됩니다. 닛산의 CVT와 유사하게 구현되었습니다. 2세대 레퍼런스 기아 K3의 IVT 변속기는 8단 기어비를 구현했습니다. 유압/DCT 자동 변속기의 변속과 유사해 보입니다. 그 결과, GDI에서 MPI로의 변경으로 출력이 감소했음에도 불구하고 0에서 190 km/h까지의 가속도는 40초로 아반떼 AD 1.6 GDi 모델보다 11초 더 빨랐습니다. 2018년 3월 현재, 출시 초기에 영향을 미쳤을 수 있지만, 좋은 반응을 얻고 있습니다. 주행 성능은 예상을 뛰어넘었고, 연비도 허위 연비 논란에서 완전히 벗어날 수 있을 만큼 개선되었습니다.

출력은 낮아졌지만, 1세대 모델 및 아반떼 AD보다 가속도가 높아 연비가 크게 향상되었다는 점을 감안할 때, 이 설정은 처음으로 조합되는 동력 열차에 매우 적합합니다. 또한 준대형차 수준의 공회전 정숙성과 우수한 주행 정숙성도 외부 디자인에 매우 잘 반응합니다.특히 리틀 스팅거라는 별명에 비해 럭셔리한 인테리어와 측면(43)이 길다는 평을 받고 있습니다. 2018년 3월에는 5,085대가 판매되어 준중형급이었던 아반떼 AD의 입지를 위협하고 있습니다.

2017년 3월, 아반떼와 K3는 약 10,000대가 팔렸고, 그 중 7,000대가 아반떼가 차지했습니다. 2018년 3월 아반떼+K3 판매량도 1만100대로 나타났지만 K3는 5085대, 아반떼는 5928대가 팔렸습니다. 2018년 4월, K3는 출시 6년만에 아반떼 판매량 돌파에 성공하였습니다. K3는 6,925대가 팔렸고 아반떼는 5,898대가 팔렸습니다. K3의 선전은 K3 2세대의 뛰어난 성능과 상업성, 아반떼 AD 전기모델의 노후화, 아반떼 AD 페이스리프트 삼각모델의 외관 디자인 등 다양한 요소가 복합적으로 작용한 것으로 판단됩니다.

2018년 4월, K3는 현대 아반떼보다 1,100대 더 많이 팔려, 준중형 부문 1위, 국산차 판매 5위를 차지했습니다. 특히 아반떼는 2001년 7월부터 2018년 3월까지 한국자동차산업협회(KAMA)가 차종별 판매량을 발표한 2018년 3월까지 준중형차 분야에서 1위를 놓친 적이 없다는 점에서 K3의 실적은 상당히 고무적입니다. K3의 판매 실적은 단순히 신차 효과 때문이 아니라 디자인과 성능을 겸비한 상품성 때문이라는 분석이 많습니다.

2018년 4월 K3의 판매량은 2세대 올뉴K3와 구형 1세대 더뉴K3의 판매량을 합친 것으로, 2세대 K3만 놓고 본다면 2018년 6월 현재 올뉴K3는 아반떼AD를 수주한 적이 없습니다. 2018년 10월 4일, 2019년 모델이 출시되었습니다. 2019년 모델은 아반떼 AD 페이스리프트에 해당합니다. 2019년형에서는 차선이탈방지보조(LKA), 차선이탈방지경보(LDW), 운전자주의경보(DAW), 하이빔보조(HBA) 등이 트램에서 기본화되고 가격은 20만~30만원 인상됩니다. 그러나 오디오를 표시하도록 모든 일반 탐색 옵션이 변경되었습니다. 게다가, 전체 길이는 4,640mm에서 4,655mm로 약간 증가했습니다.

아반떼 AD의 페이스리프트와 달리, 디젤 라인업은 스마트스트림 U3 디젤 1.6 엔진을 장착할 예정이었습니다. 정부 공인 연비는 15인치 타이어, 조합 20.0km/L, 도심 18.5km/L, 고속도로 22.1km/L로 최하위 세단인 현대 엑센트 디젤의 연비보다 우수합니다. 하지만, 발사는 무기한 연기되었고 현재의 디젤 엔진 출구 정책에 따라 취소되었습니다. 그는 '북미 올해의 차'에 지명되는 위업을 달성했습니다. 현기 그룹의 준중형 자동차가 후보에 오른 것은 2012년 이후 6년 만에 처음입니다. 이는 2세대 K32의 시장성, 품질, 시장성이 북미에서 인정받았다는 것을 의미합니다.

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이상으로 ㅇ 중고차 시세표 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.