신형 타호는 2019년 12월에 출시되었으며, 1세대 단종 28년 만에 디젤 엔진이 추가되었습니다. 또한, 3번째 열에 앉았을 때 프레임이 더욱 수정되어 편안한 다리 착석이 가능했으며, V8 OHV 5.3, 6.2L 가솔린 자연 흡기 및 V6 3.0 디젤 엔진과 10단 자동 변속기가 장착되었습니다.
미국 최대 중고차 평가기관인 켈리블루북이 실시한 비교평가에서 포드 익스페디션에 근소한 차이로 패했습니다. 풀사이즈 SUV 6개 차종을 비교해 보면 포드 익스페디션과 쉐보레 서버번에 이어 3위를 차지했고, US 뉴스도 동급 모델 중 3위를 차지해 100점 만점에 83점을 평가했습니다. 지프 왜기에가 1위, 포드 익스페디션이 2위에 올랐고, 카앤드라이버의 2021년 베스트 풀사이즈 SUV에서 GMC 유콘과 유콘 XL이 1위, 타호가 2위, 쉐보레 서버번이 3위에 올랐고 포드 익스페디션과 익스페디션 XL이 5위에 올랐습니다. 또한 JD파워의 2021년 비교 평가에서 1위를 차지했습니다. 2위는 형제차량 GMC 유콘, 3위는 포드 익스페디션, 4위는 형제차량 쉐보레 서버번이었습니다.
한국 시장에서 수입한다는 소문이 자주 돌았지만, 2021년 12월 29일 국내 공식 쉐보레 사이트 '커밍'에 추가돼 국내 출시를 공식 선언했고, V86.2 가솔린 OHV 자연흡입 엔진을 장착했습니다. 3.0 디젤 엔진은 미국과 한국의 디젤 배출 인증 방식 차이로 들어오지 않았습니다. 사전계약은 2022년 1월 12일부터 온라인상에서 이뤄졌는데, 높은 컨트리 가격 9253만원, 다크나이트 스페셜 에디션 9363만원으로 경쟁사인 포드 익스페디션이 페이스리프트 이전에 주식취급 캐릭터로 출시된 점을 감안하면 타호 가격은 1000만원 정도입니다. 다만 타호가 현재 미국 시장에서 큰 인기를 누리고 있고 같은 옵션의 판매가 현재 환율보다 500만~700만원 저렴하다는 점을 감안하면 경쟁차종보다 다소 비싼 점은 아쉬운 점입니다. 일반적으로 수입차는 미국에서 같은 트림/옵션이 아닌 운송비 인증 등의 이유로 적게는 10%에서 많게는 20%까지 마진이 나기 때문에 대체로 현지보다 가격이 높습니다.가장 낮은 트림에 옵션조차 포함되지 않은 가격을 기준으로 6,000만 원을 예상하는 기사/동영상을 제작해 상대적으로 가격이 비쌌던 경향이 높습니다.
트림 및 옵션의 경우, 상위 트림, 높은 국가 사양에는 어댑티브 에어라이드 서스펜션, GM의 마그네틱 승차 컨트롤(MRC), 파노라마 선루프 및 최적의 댐핑 강도를 조정하기 위해 1000/1초마다 지면을 스캔하는 리어 미디어 시스템이 포함됩니다. 부족한 점은 리어 라이트의 방향 표시등/후진등이 LED가 아닌 전구 형태이고 EPB가 작동하지만 자동 홀드가 없다는 점입니다. 우선 프레임 본체 대형 SUV 시장에 진출한 경쟁사인 포드 익스페디션은 플래티넘 사양에서 대부분의 옵션을 들고 들어왔기 때문에 엑스페디션과 같은 고소득층이 주 소비층이라는 점에 주목해 상단 트림에 많은 옵션을 탑재하겠다는 전략을 갖고 있습니다. 반면 에스칼레이드는 1억5000만원 상당의 인테리어와 냉장고, 30AKG 스피커 등 고급 브랜드 차량인 만큼 인테리어와 브랜드에서 6000만원 가량 가격을 낮춰 대형 SUV 수요를 끌어들이고 경쟁을 줄이려 하고 있습니다.
