니로 중고차 가격 알아보도록 하겠습니다. 더 뉴 니로 (19년~현재),니로 (16~19년),니로 EV (18년~현재) 대하여 연도별,모델별, 중고차 가격입니다. 아래에서 확인해보도록 하겠습니다.

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더 뉴 니로 (19년~현재): 니로 중고차 가격

2019년부터 현재까지 출시중인 더 뉴 니로 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

모델 2022 2021 2020 2019 신차가
1.6 GDI HEV 노블레스 2,600 2,450 2,250 2,050 2,958
1.6 GDI HEV 노블레스 스페셜
  2,600 2,400 2,200 3,130
1.6 GDI HEV 럭셔리
  2,020 1,850 1,700 2,530
1.6 GDI HEV 시그니처 2,800 2,650     3,154
1.6 GDI HEV 트렌디 2,200 2,050     2,550
1.6 GDI HEV 프레스티지 2,370 2,220 2,020 1,850 2,727
1.6 GDI PHEV 노블레스
  2,800 2,600 2,400 3,595
1.6 GDI PHEV 노블레스 스페셜
  3,000 2,800 2,600 3,817
1.6 GDI PHEV 시그니처 3,500 3,300     4,082

니로 (16~19년): 니로 중고차 가격

2016년부터 2019년까지 출시한 니로 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

모델 2019 2018 2017 2016 신차가
1.6 PHEV 노블레스 2,250 2,050 1,850   3,611
1.6 PHEV 프레스티지 2,100 1,900 1,750   3,385
1.6 하이브리드 노블레스 1,950 1,800 1,700 1,550 2,874
1.6 하이브리드 럭셔리 1,650 1,500 1,350 1,200 2,452
1.6 하이브리드 프레스티지 1,800 1,700 1,550 1,400 2,658

니로 EV (18년~현재): 니로 중고차 가격

2018년부터 현재까지 출시중인 니로EV 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

모델 2021 2020 2019 2018 신차가
노블레스 3,100 2,800 2,600 2,400 5,008
프레스티지 3,000 2,700 2,500 2,300 4,799

니로 소개: 니로 중고차 가격

기아차의 친환경 전륜구동 크로스오버 소형 SUV입니다.그것은 2016년 3월 29일에 공식적으로 출시되었습니다. 배터리 수명 10년 20만km 보증 + 하이브리드 부품 20만km 보증 + 다른 SUV 30일 교환(500~2,000km 미만 주행 거리, 우수 차량 선택 시 차액 부담) 등의 혜택이 있었습니다. 여기에 중고차 가격도 최대 3년 62%까지 보장돼 판매가 부진했던 아이오닉의 전철을 밟지 않으려는 나름의 고군분투가 돋보였습니다.

하이브리드차가 아닌 다른 제조사의 소형 SUV인 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 혼다 HR-V 등이 경쟁사로 지목됐습니다. 이는 출시 당시 아이오닉이 도요타 프리우스를 노린 것으로 보이지만 실제로는 아반떼, 크루즈 등 일반 준중형 디젤 차량에 비해 큰 재미를 보지 못한 것이 영향을 미친 것으로 보입니다. 가격은 아이오닉과 동일하지만 니로는 가격 문제가 발목을 잡지 않도록 실거래가(차값+고용세+공채 매입원가-환경보조금)가 상대적으로 낮다는 점을 강조합니다.

실행 성능은 평균입니다. 모터그래프의 시승 결과, 운전자를 포함한 3명이 있었음에도 불구하고 제로백이 10.758초 나왔습니다. 공기저항이 적은 세단인 아반떼 AD 1.6 가솔린 자동변속기에 한 사람이 탑승했는데도 10초 가까이 걸린 사례와 비교할 수 있습니다. 아이오닉이 밀렸을 때(일명 백오닉) 니로가 아이오닉의 파워트레인을 공유하기 때문에 같은 문제가 발생할 수 있다는 말이 있었습니다. 현대기아차는 문제가 알려진 직후 원인을 파악해 3월 14일부터 개선 제품이 생산되는 만큼 문제가 없다며 기존에 생산했던 아이오닉이 무상보수에 들어간다고 밝혔습니다. 다행히 무상 수리를 받은 차량에서는 같은 문제가 발생하지 않는 것 같고, 니로는 이 문제가 이슈가 된 뒤 출시됐기 때문에 일단 안도할 것으로 보입니다. 거의 "뒤로"가 될 뻔한 니로 차량 내부의 영역은 확실히 아이오닉보다 뛰어납니다. 뒷좌석이 너무 좁다는 지적을 받아온 아이오닉과 달리 헤드룸과 레그룸 모두 넉넉한 편이지만 오버기아만의 친환경 전륜구동 크로스오버 소형 SUV로 인해 트렁크가 다른 소형 SUV에 비해 다소 좁게 느껴집니다.그것은 2016년 3월 29일에 공식적으로 출시되었습니다. 배터리 수명 10년 20만km 보증 + 하이브리드 부품 20만km 보증 + 다른 SUV 30일 교환(500~2,000km 미만 주행 거리, 우수 차량 선택 시 차액 부담) 등의 혜택이 있었습니다. 여기에 중고차 가격도 최대 3년 62%까지 보장돼 판매가 부진했던 아이오닉의 전철을 밟지 않으려는 나름의 고군분투가 돋보였습니다.

하이브리드차가 아닌 다른 제조사의 소형 SUV인 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 혼다 HR-V 등이 경쟁사로 지목됐습니다. 이는 출시 당시 아이오닉이 도요타 프리우스를 노린 것으로 보이지만 실제로는 아반떼, 크루즈 등 일반 준중형 디젤 차량에 비해 큰 재미를 보지 못한 것이 영향을 미친 것으로 보입니다. 가격은 아이오닉과 동일하지만 니로는 가격 문제가 발목을 잡지 않도록 실거래가(차값+고용세+공채 매입원가-환경보조금)가 상대적으로 낮다는 점을 강조합니다. 그리고 그것은 사실 싸요. 실행 성능은 평균입니다. 모터그래프의 시승 결과, 운전자를 포함한 3명이 있었음에도 불구하고 제로백이 10.758초 나왔습니다. 공기저항이 적은 세단인 아반떼 AD 1.6 가솔린 자동변속기에 한 사람이 탑승했는데도 10초 가까이 걸린 사례와 비교할 수 있습니다. 아이오닉이 밀렸을 때(일명 백오닉) 니로가 아이오닉의 파워트레인을 공유하기 때문에 같은 문제가 발생할 수 있다는 말이 있었습니다. 현대기아차는 문제가 알려진 직후 원인을 파악해 3월 14일부터 개선 제품이 생산되는 만큼 문제가 없다며 기존에 생산했던 아이오닉이 무상보수에 들어간다고 밝혔습니다. 다행히 무상 수리를 받은 차량에서는 같은 문제가 발생하지 않는 것 같고, 니로는 이 문제가 이슈가 된 뒤 출시됐기 때문에 일단 안도할 것으로 보입니다. 거의 "뒤로"가 될 뻔한 니로 차량 내부의 영역은 확실히 아이오닉보다 뛰어납니다. 뒷좌석이 너무 좁다는 지적을 받아온 아이오닉과 달리 헤드룸과 레그룸 모두 넉넉하지만 오버행이 짧아 다른 소형 SUV에 비해 트렁크가 조금 좁게 느껴집니다.

이상으로 니로 중고차 가격 시세표 알아보았습니다. 작성일 기준으로 된 중고차 가격입니다. 감사합니다.

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