기아 니로 가격 | 2022 신형 | 가격표 다운로드 :: CAR 연구소

니로 가격 정리해보도록 하겠습니다. 니로는 기아차의 친환경 전륜구동 크로스오버 소형 SUV입니다. 2016년 3월 29일에 공식적으로 출시되었습니다. 아래에서 가격을 알아보도록 하겠습니다.

자동차 인기글 추천

투싼 가격표 바로가기

니로 중고차 시세표 바로가기

 

니로 가격 정리

자동차 가격표가 잘 안보이신다면 파일을 다운로드 할 수 있습니다. 이 링크에서 확인도 가능합니다.

니로 가격표.pdf
1.57MB
니로 카탈로그.pdf
4.65MB

니로 가격표

니로 컬러 내부 옵션

돈되는 자동차 정보

자동차보험 싸게 가입 방법 5가지

중고차 할부 금리는?

 

니로 상세 (니로 가격표 정리)

배터리 수명 10년 20만km 보증 + 하이브리드 부품 20만km 보증 + 다른 SUV 30일 교환(500~2,000km 미만 주행 거리, 우수 차량 선택 시 차액 부담) 등의 혜택이 있었습니다. 여기에 중고차 가격도 최대 3년 62%까지 보장돼 판매가 부진했던 아이오닉의 전철을 밟지 않으려는 나름의 고군분투가 돋보였습니다.

하이브리드차가 아닌 다른 제조사의 소형 SUV인 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 혼다 HR-V 등이 경쟁사로 지목됐습니다. 이는 출시 당시 아이오닉이 도요타 프리우스를 노린 것으로 보이지만 실제로는 아반떼, 크루즈 등 일반 준중형 디젤 차량에 비해 큰 재미를 보지 못한 것이 영향을 미친 것으로 보입니다. 가격은 아이오닉과 동일하지만 니로는 가격 문제가 발목을 잡지 않도록 실거래가(차값+고용세+공채 매입원가-환경보조금)가 상대적으로 낮다는 점을 강조합니다. 그리고 그것은 사실 싸요.

실행 성능은 평균입니다. 모터그래프의 시승 결과, 운전자를 포함한 3명이 있었음에도 불구하고 제로백이 10.758초 나왔습니다. 공기저항이 적은 세단인 아반떼 AD 1.6 가솔린 자동변속기에 한 사람이 탑승했는데도 10초 가까이 걸린 사례와 비교할 수 있습니다.

자동차 니로 (기아 니로 가격표 정리)

아이오닉처럼 다양한 버전이 출시되었습니다. 아이오닉이 밀렸을 때(일명 백오닉) 니로가 아이오닉의 파워트레인을 공유하기 때문에 같은 문제가 발생할 수 있다는 말이 있었습니다. 현대기아차는 문제가 알려진 직후 원인을 파악해 3월 14일부터 개선 제품이 생산되는 만큼 문제가 없다며 기존에 생산했던 아이오닉이 무상보수에 들어간다고 밝혔습니다. 다행히 무상 수리를 받은 차량에서는 같은 문제가 발생하지 않는 것 같고, 니로는 이 문제가 이슈가 된 뒤 출시됐기 때문에 일단 안도할 것으로 보입니다. 거의 "뒤로"가 될 뻔한 니로 차량 내부의 영역은 확실히 아이오닉보다 뛰어납니다. 뒷좌석이 너무 좁다는 지적을 받아온 아이오닉과 달리 헤드룸과 레그룸 모두 넉넉하지만 오버행이 짧아 다른 소형 SUV에 비해 트렁크가 조금 좁게 느껴집니다. 시트 프레임은 이온과 동일한 방식으로 탄소 섬유 복합 재료(CFRTPC)로 제작되었습니다.

4월 중순까지 사전계약 1,500건, 총 3,000건의 계약이 체결되는 좋은 성적으로 시작됐습니다. 이는 아이오닉이 3개월간 누적 매출을 올린 것과 비슷한 수준으로, 일부 예상대로 아이오닉은 원래 프리우스와 거래할 예정이었으나 사실상 차액입니다. 대신, 아이오닉의 최신 EV 버전은 조금 더 팔리고 있습니다. 2016년 5월까지 계약 건수는 9,000건에 달했습니다. 소형 SUV 판매량에서는 티볼리에 크게 못 미치지만 트랙스와 QM3에 앞서 하이브리드차 중 판매량이 가장 많은 틈새시장을 성공적으로 공략하고 있습니다. 하지만, 그 수치는 트랙스가 얼굴을 들어 올린 이후 거의 두 배가 되었습니다.

트랙스에 대한 판매가 뒤처지고 있지만, 2016년 3월 29일 정식 출시된 것은 데마 때문이 아니다. 배터리 수명 10년 20만km 보증 + 하이브리드 부품 20만km 보증 + 다른 SUV 30일 교환(500~2,000km 미만 주행 거리, 우수 차량 선택 시 차액 부담) 등의 혜택이 있었습니다. 여기에 중고차 가격도 최대 3년 62%까지 보장돼 판매가 부진했던 아이오닉의 전철을 밟지 않으려는 나름의 고군분투가 돋보였습니다.

하이브리드차가 아닌 다른 제조사의 소형 SUV인 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용 티볼리, 혼다 HR-V 등이 경쟁사로 지목됐습니다. 이는 출시 당시 아이오닉이 도요타 프리우스를 노린 것으로 보이지만 실제로는 아반떼, 크루즈 등 일반 준중형 디젤 차량에 비해 큰 재미를 보지 못한 것이 영향을 미친 것으로 보입니다. 가격은 아이오닉과 동일하지만 니로는 가격 문제가 발목을 잡지 않도록 실거래가(차값+고용세+공채 매입원가-환경보조금)가 상대적으로 낮다는 점을 강조합니다. 그리고 그것은 사실 싸요.

실행 성능은 평균입니다. 모터그래프의 시승 결과, 운전자를 포함한 3명이 있었음에도 불구하고 제로백이 10.758초 나왔습니다. 공기저항이 적은 세단인 아반떼 AD 1.6 가솔린 자동변속기에 한 사람이 탑승했는데도 10초 가까이 걸린 사례와 비교할 수 있습니다. 아이오닉처럼 다양한 버전이 출시되었습니다. 아이오닉이 밀렸을 때(일명 백오닉) 니로가 아이오닉의 파워트레인을 공유하기 때문에 같은 문제가 발생할 수 있다는 말이 있었습니다.

이상으로 니로 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

 

반응형

+ Recent posts