제네시스 GV80 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 제네시스 GV80은 제네시스에서 제조한 한국의 대형 후륜 구동 기반 SUV입니다. 2020년 1월 15일에 출시되며, 3세대 G80의 후륜 구동 플랫폼을 공유하게 됩니다. 한국 자동차 업계 최초로 후륜구동에 기반한 모노코크 차체형을 개발했습니다. 주문자는 자신의 차에 옵션을 직접 추가하는 표시 시스템을 적용했습니다.
디자인의 경우, 에센스 컨셉트 카에 적용된 측면 펜더 방향 지시등이 장착되어 제네시스 브랜드 디자인 패밀리 룩을 형성했습니다. 전면부에는 방패 형태의 대형 크레스트 그릴과 4개의 램프로 구성된 쿼드 램프가 장착되었습니다. 옆부분은 문 윗부분에서 뒷부분까지 이어지는 "포물선"을 적용해 부드러운 포물선을 가지고 있으며, 물결무늬의 22인치 휠을 전체적으로 적용하였습니다.
Genesis 레터링 엠블럼과 상단과 하단으로 구분된 슬림 쿼드 리어 램프가 후면부에 적용됩니다. 실내 디자인은 전면 중앙을 가로지르는 통풍구(에어벤트, 에어벤트)를 통해 공간감을 수평으로 전달했으며, 내부 중앙(센터페시아)의 작동 버튼 수를 줄여 편의성을 높였습니다. 주 작동 장치에 전자 변속기(SBW, Shift By Wire)를 적용했으며 미끄러짐을 방지하고 설계 균일성을 제공하기 위해 G-Matrix 패턴을 사용했습니다. ARG 모션 시트는 동급 최초로 운전자의 편의를 극대화하기 위해 설치되었습니다.
2020년 1월 첫 출시 당시 278마력의 직렬 6기통 3.0리터 커먼레일 디젤엔진이 처음 적용되었으며, 2020년 3월 9일에는 380마력의 람다 V6 3.5리터 가솔린 직분사 터보엔진과 304마력의 3시리즈 4기통 2.5리터 가솔린 직분사 터보엔진이 추가되었습니다. 자동 변속기는 총 8단계로 구성됩니다.
2021년 8월 30일, 2022년형 GV80이 연도와 함께 정식 출시되었고, 기존 5/7인승 모델에서 2열 독립석 6인승 모델이 추가되었습니다. 2열 시트에는 1열과 동일한 가니쉬의 센터 콘솔, 무선 충전 시스템, 컵 홀더, 수납 박스가 적용되고, 조수석에는 에어 포켓과 듀얼 뒷좌석 모니터를 이용해 에고 모션 시트가 장착됩니다. 또한 프론트 모노블록 브레이크 캘리퍼가 가솔린 2.5 터보 모델과 3.0 디젤 모델로 확장되었으며, 가솔린 3.5 터보 모델의 캘리퍼에는 갈색 기반의 구리 색상이 추가되었습니다.
외부 색상은 마우나 레드와 바로사 버건디(광택/매트)였고, 내부 색상은 어반 브라운과 바닐라 베이지 투톤 컬러가 기본 디자인 모델에 추가되었습니다. 2열 전동커튼, 사이드스텝, G70에도 선보인 12.3인치 3D 계기판이 추가 옵션이며 넥쏘에도 원격 주차가 설치될 예정입니다.Ghost door closing 및 4채널 블랙박스뿐만 아니라 설치된다고 합니다. 전면 블랙박스 카메라는 휴대폰으로 실시간 전송되어 Wi-Fi 없이 자동으로 업데이트되며, ICT 기능이 대거 확장됩니다. 다만 동급 차량에 적용되는 에어 서스펜션이 전혀 없다는 점이 단점으로 지적됩니다. 포르쉐와 마찬가지로, 현대차그룹도 인디 방식으로 주문을 받은 첫 번째 그룹입니다. 주문은 엔진, 드라이브 미터 선택 → 5/7 시트 선택 → 외부 색상 선택 → 19/20/22인치 타이어 선택 → 내부 디자인 선택 → 개별, 패키지 옵션 선택으로 이어집니다.
그러나 대부분의 옵션은 다른 옵션(운전석 메모리 시트, HDA, ACC, LKA, 앞좌석 환기 시트, 난방 핸들, 전자 컨트롤 서스펜션 등) 및 (지능형 하이 빔+12.3인치 클러스터, 서라운드 뷰+자동 주차+증강식 리얼리티 내비게이션+액티브 노이즈 제거 등)과 함께 판매됩니다. 엄밀히 말하면, "진짜" 포르쉐 스타일의 인디케이터와 현대자동차의 트림 유닛 번들의 판매 방식을 적절히 절충한 스타일입니다. 이와는 별도로, 같은 세그먼트 세단인 G80의 뒷좌석 모니터 옵션이 빠진 것에 대해 의아해하는 사람들이 꽤 있었는데, 이는 SUV에 비해 공차 및 프로토콜 차량으로 거의 사용되지 않았기 때문인 것으로 보입니다. 또 다른 예로, GV80 풀 옵션에는 뒷좌석 팔걸이에 버튼이 없었습니다. 그러나 2022년으로 변경되었고 뒷좌석 모니터 옵션이 있으며 뒷좌석 팔걸이에는 6인승에 한해 컨트롤러를 적용할 수 있습니다.
GV80의 출시가 계속되었습니다. 제네시스 브랜드가 출시되었을 때, GV80의 출시는 2017년 말이나 2018년 초로 예정되어 있었습니다. 다만 개발 과정에서 일정이 늦어져 2018년 3·4분기 안에 출시하는 것이 목표였지만 연기됐습니다. 2019년 10월경에 출시될 것이라는 소문이 있었지만, 같은 해 여름에 연말에 출시될 것이라고 보도되었습니다. 당초 2019년 11월 중하순에 출시될 것으로 사실상 확정됐으나 디젤엔진 배기가스 인증 문제로 12월 19일로 연기됐다고 기사는 전했습니다.
하지만, 2019년 12월 19일에 발매도 취소되었고, 결국 2019년 안에 발매는 불가능했습니다. 그동안 모비스 대리점에는 GV80 순수 20인치 휠만 먼저 출시되었습니다. 어떤 사람들은 티저가 12월 19일에서 23일, 그리고 2020년 1월 16일 사이에 공개가 확정되었다고 보도했지만, 티저는 2020년 1월 1일에 공개되었습니다. 이에 대응하여, 일부 클럽 카페들은 1월 16일에 출시될 것이 확실하다고 말했습니다.
GV80 광고에 따르면, 그것은 1월 15일로 확인되었습니다. 현대차그룹은 2019년 상반기부터 주력 차종의 풀체인지와 페이스리프트 모델을 쏟아내면서 GV80에 대한 관심을 높이기 위해 일부러 출시 일정을 늦췄다고 해도 과언이 아니다. 그러나 아무리 타이밍을 조정한다 해도 과도한 관리에 대한 소비자들의 시선이 좋지 않은 것은 사실입니다. 2020년 6월 29일 디젤엔진으로 재인증되어 여러 시험과정을 거쳤으며, 2020년 8월 12일 오후부터 디젤모델 생산을 재개하여 19일 출하를 재개하였습니다. 디젤 모델 중단 이후 생산된 1800여 대의 차량은 하루에 엔진 60여 대를 교체하고 이미 출고된 디젤 차량에 대해서는 '변속기 제어 논리 업그레이드' 조치를 취하겠다고 밝혔습니다.
또한 2020년 6월 11일까지 출고된 GV80 디젤 전 차량에 대해서는 엔진 주요부품의 보증기간을 기존 "5년 또는 10만km"에서 "10년 또는 20만km"로 연장하였습니다. 중단됐던 생산 재개는 설계와 생산에 문제의 원인에 대한 분석과 수정이 반영됐고, 이후 문제 발생 보고는 더 이상 관찰되지 않고 조용하다는 것을 의미합니다.2021년 2월 23일, 프로 골퍼 타이거 우즈가 GV80을 운전하다가 교통사고를 당했는데, 9m굴렀음에도 불구하고 에어백이 모두 터졌고, A필라와 내부는 손상되지 않았고, 현재의 자동차 기술은 놀라웠습니다.
워싱턴포스트와 월스트리트저널의 중간 조사에 따르면, LA 경찰은 브리핑에서 "차량 앞부분이 심하게 손상됐음에도 에어백이 작동했다"며 "차량의 온전한 내부가 쿠션 역할을 해 제네시스의 생명을 구했다"고 말했습니다. 2021년 4월 7일 오토포스트, 인사K 등 현기카씨가 주장한 차량 결함이 아니라 우즈가 140km에서 과속하다 커브를 넘지 못해 사고가 난 것으로 드러났습니다.
자동차 제네시스 GV80 (제네시스 GV80 가격표 정리)
3세대 G80의 후륜 구동 플랫폼을 공유합니다. 세타3 2.5를 포함한 다양한 엔진 라인업으로 출시될 예정입니다.T 엔진, V6 람다3 3.5입니다.T 엔진과 I6 Smartstream 3.0D 엔진입니다. 오픈 디퍼렌셜은 프론트 엔진의 후륜 구동에 기본이며, 4WD와 벨로스터 N에 먼저 진입한 e-LSD가 옵션입니다. 또한 국내 최초로 자체 개발한 모노코크 후륜 구동 SUV입니다. 사전계약은 없고, 출시 예정일은 2019년 11월 말이었으나, 차량품질 점검, 디젤엔진 배기가스 인증 문제, 신차 출시 일정 왜곡 등의 이유로 2020년 1월 15일로 출시가 연기되었습니다.
제네시스 세단(G70, G80, G90)은 울산 5공장에서, SUV(GV70, GV80)는 현대차 SUV 생산공장 울산 2공장에서 생산됩니다.제네시스 브랜드 패밀리 룩으로 G90의 예를 보면, GV80도 그들과 매우 유사한 양산형 디자인을 적용했습니다. 또한 Genesis Essence(전기 슈퍼카 컨셉트 카)에 적용된 측면 펜더 방향 표시등도 적용되었습니다.
다만, 전조등의 경우 G80이나 EQ900처럼 컨셉트카로 나오기 어려웠고, 비슷한 결과가 나왔습니다. 다른 캐릭터 라인, 측면 디자인, 그리고 테일 램프는 컨셉트카와 크게 다르지 않았습니다. 공개된 사양에 따르면 차체와 차고는 SUV 차량의 경우 상당히 낮으며, 전체적인 모양은 공기 저항을 줄이는 많은 유선형 형태를 채택했습니다. 특히 루프 라인이 상당히 낮고 기울어진 점은 BMW X6와 같은 본격적인 쿠페형 SUV 타입이 아니라 포르쉐 카이엔, 재규어 F-페이스, 랜드로버 레인지로버 벨라처럼 스포티합니다. 하지만 뒷좌석 공간은 작고, 같은 그룹 내 준대형 전륜구동 기반 SUV인 팰리세이드와 달리 후륜구동 기반 SUV가 겹치기 때문에 실내 거주지는 같은 후륜구동 모하비보다 크기가 비슷하고 크기가 작습니다.
팔레세이드에 비해 전장은 35mm 짧은 반면 휠베이스는 55mm 더 깁니다. 파워트레인은 2.5L 가솔린 터보, 3.0L 디젤 및 3.5L 가솔린 터보의 세 가지 유형으로 출시됩니다. 예를 들어 3.5L 가솔린 터보는 제로백이 5초대여서 국산 SUV 중 경쟁 차종이 없는 수준의 독보적인 동력 성능을 자랑할 것으로 예상됩니다. G80은 E클래스, 5시리즈 등 경쟁차량에 비해 300kg 이상 무게가 더 나갔고 엔진 본체, 도어, 쇼크업쇼버, 크로스멤버 등은 BMW X5와 비슷하고 메르세데스-벤츠 GLE보다 200kg 가볍다는 지적을 받아 무게를 크게 줄였습니다. 놀랍게도, 북미 시장에서는, GV80 사전 계약 건수가 2만 건을 넘었습니다. 북미 시장은 한국과 달리 올 겨울 본격적으로 GV80을 판매할 계획인데 사전 계약대수가 2만대를 넘어선 것은 BMW X5, 볼보 XC90, 렉서스 RX 등 경쟁력 있는 가격과 파워트레인 성능, 디자인 옵션, 우수한 후속 서비스 프로그램을 구입할 수 있는 포인트이기 때문입니다.
2021년 8월 30일, 해를 바꾸기 위한 2022년 모델이 출시되었습니다. 새로운 6인승 모델(2+2+2 배열)이 추가되어 2열 시트를 새롭게 구성했습니다. 또한, 많은 새로운 옵션과 개선 사항이 있지만, 2열 승차권은 개선되었고, 3열 승차권만 개선되었습니다.5T에는 4P 캘리퍼 브레이크가 장착될 수 있지만, 2.5T 및 3.0D용으로 20인치 및 22인치 휠을 선택하면 4P 캘리퍼 브레이크가 설치됩니다. 전동 사이드 스텝과 트레일러 히트도 새롭게 추가되었습니다.
또한, 마우나 레드와 바로사 버건디(광택/매트)가 외부 컬러로 추가되었고, 어반 브라운과 바닐라 베이지 투톤 컬러가 표준 디자인 모델에 추가되었습니다. 반자율 주행 기능 및 내부 HDA입니다.II 논리 및 HUD 그래픽이 개선되었으며 증강 현실 내비게이션은 목적지 표시, 스마트 크루즈 정보 표시 및 정방향 차량 출발 알림과 같은 운전자 지원 시스템과 관련된 정보를 표시합니다.
또한, 지능형 속도 제한 보조 기능이 탑재되었으며, 메모리 기능은 ISG와 AutoHold에 추가되었습니다. 2열 팔걸이에도 수납함을 적용하고, 옵션으로 조수석에도 에고 모션 시트를 적용할 수 있습니다. 검토 결과, 차량 소유자는 경영진으로부터 차량 교환 약속을 받고 원래 물품에서 내렸습니다. 이러한 상황 때문인지 정지 시 엔진을 정지시키는 ISG(Stop-and-Go) 장치의 소프트웨어 오류로 인해 변속이 정상적이지 않을 수 있다는 것이 확인되었고 리콜이 시작되었습니다. 리콜은 문제의 원인에 대한 분석 및 수정이 설계 및 생산에 반영되었고, 리콜 이후 문제 발생 보고가 더 이상 관찰되지 않고 조용함을 의미합니다.
팰리세이드는 풍력 조절용 블로워 모터도 2개(35개)로 돼 있는데 프리미엄 브랜드를 표방한 제네시스 GV80에 모터가 장착돼 가격표에 제대로 표기되지 않은 게 이상하다는 의견도 있습니다. 저는 이 문제가 개선이나 1년 변화가 아니면 고쳐지지 않을 거라고 생각합니다. 또한, 연료측정센서의 오류로 인해 실제 양보다 과다한 연료를 표시하는 결함이 발견되어 리콜 조치를 취하였습니다. 이 문제는 리콜 조치 발표 후 출고된 차량에 처음 나타났을 때 공개되었습니다.
