K5 가격 | 2023 신형 | 가격표 다운로드 :: CAR 연구소

k5 가격 정리해보도록 하겠습니다. k5는기아의 전륜구동 중형세단입니다. 기사에 따르면 더 뉴 K5의 조기 출시는 2019년 12월 월평균 4000대 판매가 불가능해 확정되었습니다. 대량생산은 11월에 있을 것으로 알려졌습니다. 아래에서 K5 가격에 대해 알아보도록 하겠습니다

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k5 가격 가격표 정리

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k5 상세 (k5 가격 정리)

2018년 3월 JFK5 이후 기획된 모델은 2세대 K5(JF)의 판매 부진 등 여러 문제로 2019년 말 조기 풀체인지 계획이 수립된 것으로 확인됐습니다. 기사에 따르면 더 뉴 K5의 조기 출시는 2019년 12월 월평균 4000대 판매가 불가능해 확정되었습니다. 대량생산은 11월에 있을 것으로 알려졌습니다. 코드명은 현대기아자동차의 새로운 방식에 따라 DL3로 결정되었습니다. 3세대 K5는 사륜구동을 염두에 두고 개발됐고 한동안 4WD는 소문만 무성했습니다. 현대차그룹은 이미 전륜구동 사륜구동, 후륜구동 사륜구동, e-4WD(향후 적용 예정) 등을 모두 개발했기 때문에 이를 활용한 상용화 자체가 어려운 것은 아니다.

고성능 임원인 앨버트 비어만은 2019년 1월 현대기아차 유럽법인과 가진 인터뷰에서 차세대 K5 GT에서 매우 흥미로운 파워트레인과 더 높은 수준의 서스펜션을 경험하고 엘란트라와 차별화된 기아차 특유의 주행성능을 보여줄 것이라고 밝혔습니다. 베어만의 지적에 따르면 소나타 N라인에 대응하기 위해 K5 GT가 부활할 것이며, 소나타와 비교해 기본적인 행동 특성을 차별화할 것입니다. 엔진은 신형 스마트스트림 가솔린 G2.0, G1.6 T-GDi, LPi L2.0, 스마트스트림 하이브리드 G2.0을 동시에 출시하고, 세타3 2.5 T-GDi에는 북미의 세타2.0 T-GDi를 대체하는 고성능 모델이 추가되었습니다. LPI 사양에는 쏘나타와 같은 도넛 형태의 탱크가 장착되어 있습니다. 2019년 11월 12일, 외모 이미지가 공식적으로 공개되었습니다. 2세대 → 3세대 설계의 변화 범위가 1세대 → 2세대보다 크다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 'K5'의 폰트도 새롭게 변경되었습니다. 유리 크롬 몰딩을 기존보다 두껍게 만들고 트렁크 리드에 연결해 과감하고 날렵한 미래지향적 패스트백 이미지를 구현했다는 평가를 받고 있습니다. 외모 이미지에 대한 리뷰가 상당히 호평을 받고 있습니다. 차량 크기도 공개됐는데, 쏘나타 DN8에 비해 전장 5mm, 전폭과 높이가 동일하고 샤프트(휠베이스)가 동급 공용차 브랜드 전륜구동 차량 중 가장 큽니다.

번호판은 트렁크에서 범퍼까지 내려갔고, 렌터카를 제외하고 다이얼 기어가 들어가 있습니다. Jaguar La와 비슷하다는 오해가 잦다 2018년 3월 JFK5 이후 계획 중인 모델은 2세대 K5(JF)의 판매 부진 등 각종 문제로 2019년 말 조기 풀체인지 계획이 있는 것으로 확인됐습니다. 기사에 따르면 더 뉴 K5의 조기 출시는 2019년 12월 월평균 4000대 판매가 불가능해 확정되었습니다. 코드명은 현대기아자동차의 새로운 방식에 따라 DL3로 결정되었습니다. 3세대 K5는 사륜구동을 염두에 두고 개발됐고 한동안 4WD는 소문만 무성했습니다. 현대차그룹은 이미 전륜구동 사륜구동, 후륜구동 사륜구동, e-4WD(향후 적용 예정) 등을 모두 개발했기 때문에 이를 활용한 상용화 자체가 어려운 것은 아니다. 고성능 임원인 앨버트 비어만은 2019년 1월 현대기아차 유럽법인과 가진 인터뷰에서 차세대 K5 GT에서 매우 흥미로운 파워트레인과 더 높은 수준의 서스펜션을 경험하고 엘란트라와 차별화된 기아차 특유의 주행성능을 보여줄 것이라고 밝혔습니다. 베어만의 지적에 따르면 소나타 N라인에 대응하기 위해 K5 GT가 부활할 것이며, 소나타와 비교해 기본적인 행동 특성을 차별화할 것입니다 엔진은 신형 스마트스트림 가솔린 G2.0, G1.6 T-GDi, LPi L2.0, 스마트스트림 하이브리드 G2.0을 동시에 출시하고, 세타3 2.5 T-GDi에는 북미의 세타2.0 T-GDi를 대체하는 고성능 모델이 추가되었습니다. LPI 사양에는 쏘나타와 같은 도넛 형태의 탱크가 장착되어 있습니다.

2019년 11월 12일, 외모 이미지가 공식적으로 공개되었습니다. 2세대 → 3세대 설계의 변화 범위가 1세대 → 2세대보다 크다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 'K5'의 폰트도 새롭게 변경되었습니다. 유리 크롬 몰딩을 기존보다 두껍게 만들고 트렁크 리드에 연결해 과감하고 날렵한 미래지향적 패스트백 이미지를 구현했다는 평가를 받고 있습니다. 외모 이미지에 대한 리뷰가 상당히 호평을 받고 있습니다.

자동차 k5 (k5 가격 정리)

개발 프로젝트 이름만 공개한 채 조금씩 스파이샷이 나돌다가 2010년 3월 21일 현재의 이름이 확정됐습니다. 차명의 어원은 기아자동차처럼 중형 세단을 뜻하는 첫 글자 K와 숫자 5와 '강성, 지배력, 지배력'을 뜻하는 그리스어 크라토스(Kratos)와 '적극적이고 역동적'을 뜻하는 키네틱(Kinetic)이 합쳐진 것입니다. 수출명은 전작 Loce와 같이 Optima라는 이름만 적용되었습니다. 말레이시아에서는 Optima K5로 판매됩니다. 2010년 3월 뉴욕모터쇼에서 처음 공개됐고, 그해 4월 29일 부산국제모터쇼 프레스데이 행사에서 공개와 동시에 국내 시장에 출시됐습니다.

출시 직후, 차의 외부 디자인은 상당한 찬사를 받았습니다. 여러모로 K5가 기아차 패밀리룩의 표준으로 꼽히는 파격적인 조건으로 아우디폭스바겐에서 뛰었던 피터 슈라이어가 기아차에 입성하면서 기아차의 디자인 수준이 높아졌다는 평가가 많습니다. 한국 자동차의 과학적 디자인은 K5 출시 전과 후에 나뉘는다는 말이 있을 정도입니다. 특히 위의 다큐멘터리에서 강조했듯이 K5의 디자인은 실제 사운드로 제작되었다고 할 수 있을 정도로 공을 들였습니다. 물론 아름다움은 기본적으로 하향식 관계가 없는 취향의 영역이며, 객관적인 평가가 어렵습니다.

다만 제형이 큰 선을 긋고, 자동차 각 부분의 라인이 모두 맞물리는 일관된 조형 방식을 보여준다는 점에서 기존 국산차들이 보여준 디자인과는 차원이 다른 완성도를 보여줬다는 점은 부인하기 어렵습니다. 오히려 이후 출시된 기아 K9 1세대부터 일관된 라인이 점차 사라지면서 K5보다 디자인이 더 퇴보했다는 평가를 받는 사례도 있습니다. 출시된 지 한참이 지난 지금도 18인치 알로이 휠 디자인은 초기 화이트 1세대 K5 중 최고라는 평가를 받고 있습니다. '바이오케어 웜 시트', '풍풍형 환기 시트' 등 세계 최초/중형 차가 각각 알려져 있으며, 로슈보다 실내 크기가 넓은 것이 특징이라고 합니다.

YF쏘나타, 그랜저HG, 기아 K7세대는 타입-N 전륜구동 플랫폼을 공유하고 있으며 2.0 세타2 가솔린/LPI 엔진과 2.4 세타2 GDI 엔진이 국내용으로, 2.4 세타2 GDI 터보 엔진은 해외 수출용으로 각각 출시되었습니다. 이 변속기는 국내 및 수출 유형 모두에 6단 수동/자동화가 적용됩니다. YF 쏘나타와 동일한 구성으로 모두 동급 모델입니다. 출시 이후 르노삼성 SM5를 견제할 것으로 예상됐던 판도가 완전히 바뀌면서 2010년 6월부터 8월까지 YF쏘나타를 제치고 중형세단 부문 판매량 1위를 기록했습니다. 이러한 이유로 쏘나타는 1위 자리를 되찾기 위해 9월에 1%의 저금리 할부 행사를 열었습니다. 다만 실제로 K5의 생산량이 내수와 수출 물량을 따라가지 못해 계약 후 2개월을 기다려야 했지만 쏘나타는 일주일 만에 차량을 받을 수 있었습니다

2015년 4월 1일 서울 모터쇼와 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 공개되었습니다. 외관 디자인은 '모던 익스트림'을 뜻하는 MX와 '스포츠 익스트림'을 뜻하는 SX 두 가지로 구분되며, 엔진은 2.0 가솔린, 2.0 터보, 1.6 터보, 1.6 디젤, 2.0 LPI, 2.0 하이브리드, 2.0 플러그인 하이브리드 등 7개 라인업으로 나옵니다. 각 트림은 쏘나타에 비해 일부 옵션이 제한적이지만, 필수 사양은 대부분 선택할 수 있고, 각 트림마다 미묘하게 쏘나타보다 수십만원 저렴한 가격으로 구성돼 있습니다. 쏘나타가 최대한 옵션이 많아 보인다면 K5는 외장 옵션에 초점을 맞추고, 뒷좌석 열선내장 시트 등 편의장비는 탑 트림에만 적용돼 가족 고객보다는 돋보입니다.

SX와 MX의 외관상 가장 큰 차이는 범퍼 디자인인데 가격을 맞추기엔 묘한 차이가 있고, 캔 트림의 경우 SX는 LED 주간 주행등이 바로 소진되지만 MX와 안개등은 없습니다. 많지는 않지만, 스타일별로 트림이 올라갈수록 계단식으로 추가되니 꼼꼼히 살펴본 후에 구매하셔야 해요. 운전석 무릎 에어백은 기본적으로 7개의 에어백을 장착하기 위해 모든 세대의 6개의 에어백이 추가되었습니다. 주행 관련 안전 옵션으로는 차선 이탈 경고 시스템(LDWS), 후방 측면 경고 시스템(BSD), 하이 빔 어시스트(HBA) 및 자동 비상 브레이크 시스템(AEB)이 있습니다. 수업 첫 번째 옵션으로 동반형 워크인 기기를 지원하는 것도 특징입니다. 한국에서는 2015년 7월 15일에 출시되었고, 하이브리드 모델은 그해 12월에 출시되었습니다.

2017년 12월 21일 기아자동차 고위 관계자에 따르면 기존 MX와 SX 부문이 하나의 디자인으로 통합될 것이라고 합니다. 한편, K5 생산 라인은 2017년 12월 21일 발주된 제품까지만 생산하며, 이 페이스리프트 모델의 생산을 준비하기 위해 라인을 완전히 설치했다고 합니다. 이렇게 해서 페이스리프트 모델은 3월부터 4월까지 조기 출시될 것으로 예상되었습니다. 노선의 완전한 설치와 유지보수는 MX와 SX의 통합 때문이기도 하지만, 이 페이스리프트는 플랫폼의 상당한 개선을 포함할 수도 있음을 시사했습니다. 2018년 1월 12일 기아차 직원들의 내부 박람회에서 촬영한 영상이 유출됐습니다. 동영상은 얼마 지나지 않아 삭제되었지만, 동영상에서 보이는 디자인에 대한 리뷰는 쏘나타 뉴라이즈만큼 좋지 않았습니다. 가장 큰 변화는 기존의 호랑이 코 그릴에서 K7과 비슷한 인타글리오 그릴로 바뀐 것인데, 이 그릴 역시 중형 K5와 어울리지 않고 디자인이 과한 중국 차 같다는 평을 받았습니다.

다만 조금은 여성스러웠던 기존 2세대 K5 디자인이 1월 25일 출시되면서 남성적이고 품위있지만 스타일리쉬하게 바뀌었다는 평이 대부분입니다. 중형차는 기존 K5가 스포티한 디자인으로 젊은 층에서 인기가 많아 타 차종에 비해 경박한 튜닝으로 인기가 높아 볼과 네트에 대한 인식이 가장 좋지 않습니다. 이에 구단은 현재 상당히 성공적인 페이스리프트로 보고 있는데, 기존 K5의 큰 단점이었던 '가벼운 이미지'가 매우 무겁고 품격 있는 디자인으로 바뀌면서 K5의 외관이 드디어 중형화됐다는 평가가 많습니다. 물론 중형차 중에서도 K5의 외향적인 아이덴티티가 계속 잘 유지되고 있기 때문에 단순히 지루한 외관이 아닌 K5의 역동적인 디자인이 적절히 녹아들어 전 차종과는 다른 분위기를 뽐내고 있습니다.

이상으로 K5 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

 

 

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