코나 전기에 이은 코나의 하이브리드 버전입니다. 결과적으로, 코나는 가솔린, 디젤, EV, 그리고 하이브리드를 포함한 총 4개의 라인업을 갖게 될 것입니다. 그것은 한국에서 2019년 8월 7일에 개봉되었습니다. Ionic, Niro 및 아반떼 CN7 가솔린 하이브리드에 장착된 카파 1.6L 가솔린 앳킨슨 사이클 엔진은 105마력, 43.5마력, 최대 141마력의 32kW 전기 모터를 장착했습니다. 배터리 크기는 1.56kWh 리튬 이온 배터리입니다.
하이브리드로서, 연비는 한국에서 16인치 휠을 기준으로 19.3 km/l의 연비를 보여줍니다. 다만 뒷좌석 하단에 배터리를 장착해 연료탱크 용량이 38L로 줄어들어 실제 총 주행거리는 내연기관 코나와 큰 차이가 없습니다. 참고로, Ray의 연료 탱크는 38L입니다. 내비게이션 삽입 시 무선 업데이트(OTA)가 지원되며, 10.25인치 대형 화면이 삽입되고 ECO-DAS가 적용되어 연비 주행을 지원합니다.
그리고 내연기관 버전인 코나와 달리, 하이브리드 버전인 코나는 멀티 링크 서스펜션과 전자식 주차 브레이크를 기반으로 합니다. 대신 내연기관 버전과 달리 4륜 구동은 장착할 수 없고 전륜 구동만 나옵니다. 현재 국산차 중 4륜구동을 장착한 하이브리드 차량이 쏘렌토 MQ4에 처음 선보였습니다. 반면에, 코나 하이브리드는 얼굴을 들어 올린 후에도 18인치 휠과 같은 디자인을 가지고 있습니다. 간단히 말해서, 기존 휠의 디자인은 페이스리프트로 재활용됩니다.
자동차 코나 하이브리드 가격표
2020년 10월에 출시되었습니다. 2020년 8월 26일, 페이스리프트 티저는 The New Cona라는 이름으로 출시되었고, 초기 모델과 달리 상하 분리등을 변경하였습니다. 기존 코나가 라디에이터 그릴 안에 현대차 엠블럼을 넣었다면 이번에 출시되는 신형 코나는 라디에이터 그릴과 현대차 엠블럼이 분리된 형태로 나옵니다. 현대자동차는 이전보다 전면 비율이 넓어졌다는 점을 강조하면서 부피를 강조한 후드와 슬림 그릴의 날카로운 모서리가 상어 코에서 영감을 받았다고 설명했습니다. 그 결과, 그들이 기존의 코나 (...)보다 더 못생겼다는 의견이 많습니다. 2020년 9월 2일, The New Cona의 내부 및 외부 디자인이 공개되었고, 전장은 페이스리프트 전보다 40mm 더 길었습니다. New Cona의 내장 디자인은 10.25인치 대형 스크린 내비게이션, 계기판, 반광 크롬과 같은 가니쉬, 주변 라이트 컵 홀더를 갖추고 있으며, 중앙 페시아는 전체적인 수평 구조를 강조하여 공간을 시각적으로 확장하도록 구성되었습니다. 다양한 안전 및 편의 사양도 설치되었습니다. 이 차량에는 안전 하차 경고, 뒷좌석 승객 알림, 차선 유지 관리 지원 및 전방 차량 충돌 방지 지원, 고속도로 주행 지원(고속도로 포함) 기능이 장착되어 있습니다. 동급 최초로 현대 디지털 키, 내장 캠, 개인 맞춤 프로파일, 2WD 습도 주행 모드 기본 적용, 도로 환경에 최적화된 오프로드 주행 모드(눈길, 진흙, 모래길 지원)가 적용됩니다. 10.25인치 대형 스크린 내비게이션 및 전자식 주차 브레이크(EPB)는 이전에는 EV 및 HEV에서만 지원되었지만 페이스리프트 후에는 내연 엔진 버전에서도 지원됩니다.
뉴 코나는 1.6T 엔진, 하이브리드 엔진, N 라인 등 2개의 가솔린 엔진 라인업을 처음 출시했고 디젤 엔진은 저조한 판매와 친환경적인 조건으로 인해 한국에서 완전히 단종되었습니다. 단, 유럽 모델은 1.6L 디젤과 1.0L 디젤이 장착되어 있습니다.48V 마일드 하이브리드가 장착된 T 엔진입니다. 출시 이후, "님블 코나 챌린지"라고 불리는 행사가 모바일에서 열렸습니다. 광고 및 문제가 있는 비디오 모음입니다. 2021년 1월 14일, 북미형에 장착될 149마력의 Nu 2.0L 앳킨슨 사이클 가솔린 MPI 엔진이 한국에도 소개되었습니다. 전륜 구동과 4WD가 모두 나오고 CVT가 적용됩니다. 복합 연비는 18인치 휠을 기준으로 전륜 구동 12.8km/L와 4WD 11.6km/L입니다
한국 내수 시장과 선진 시장(미국, 유럽)에서 판매될 소형 SUV로 출시된 모델입니다. 즉, 개발도상국에서는 현대 크레타 또는 ix25로, 선진국에서는 현대 코나로 이원화되어 있습니다. 준중형차 i30으로 만들어진 차이기도 합니다. 현대차 관계자들은 투싼의 판매로 인해 코나가 2017~2018년 출시될 것이라며 가급적 언급을 삼갔지만, 시장 파이 자체가 커지고 현대차의 2010년대 중반 이후 낮은 판매율 탓인지 2017년 6월 출시가 확정됐습니다. 소형 SUV 최초로 HUD가 장착되며, 파워트레인은 국내 1.6L 가솔린 터보와 1.6L 디젤, 유럽 1.0L 및 1.6L 가솔린 터보와 1.6L 디젤, 149마력 2.0L 자연흡입 앳킨온 가솔린 엔진 1.6L가 탑재됩니다.
엑센트를 생산했던 울산의 첫 번째 공장은 코나를 생산합니다. 현대자동차가 코나를 출시하면 SUV 라인은 중소형/준중형/준대형으로 나뉩니다. 여기에 현대차 최초의 하향식 탈착식 헤드램프가 적용됐고, 일반 차량과 달리 LED DRL이 상단에 있고 헤드램프가 가운데 있어 차덕은 시트로엥 C4 캑터스, 지프 체로키나 닛산 쥬크를 연상시킨다는 반응을 보였습니다. 이 디자인은 2018년 상반기 4세대 싼타페에도 적용된 것으로 확인되어 향후 모든 현대 SUV 라인업 차량에는 상하의 탈부착식 헤드램프가 적용될 예정입니다. 2017년 5월 10일, 코나의 실제 삶이 포르투갈에서 유출되었습니다. 이 차량은 촬영지인 리스본에서 광고 촬영 차량으로 발견되었습니다. 그리고 오토빌트에서 코나 전기자동차에 대한 보고가 나왔습니다. 50kWh 이상의 배터리를 장착해 NEDC 기준 500km, 실제 주행거리 350km 이상을 확보할 것으로 알려졌습니다.
2017년 5월 29일, 광고를 촬영하는 하늘색 코나의 추가 비디오가 유출되었습니다. 동영상에서 현대차의 캐스캐이딩 그은 조금 더 다듬어진 것으로 보입니다. 2017년 6월 13일 공개 행사에서 몇 가지 추가 세부 사항이 공개되었습니다. i30 PD급 고가에 출시돼 기존 시장을 점유하고 있는 경쟁사인 티볼리의 시장 점유율을 빼앗을 수 없을 것이라는 우려가 있었습니다. 예상한 범위 내에서 정가로 출시되었습니다. 가장 낮은 트림인 스마트는 1,895만원, 가장 높은 트림인 프리미엄은 2,455만원으로, 강력한 경쟁사인 티볼리의 동급 트림(11)보다 약 800만원에서 100만원 정도 비쌉니다.
다만 1.6L 터보엔진은 기본 사양으로 7단 DCT를 탑재하고 있어 가격차이로 인한 단점은 어느 정도 상쇄될 것으로 예상됩니다. 1.6L 가솔린 터보 엔진을 기반으로 한 1.6L 커먼 레일 디젤 엔진은 옵션이며 4WD는 가솔린에만 사용할 수 있습니다. 리어 휠 서스펜션도 기본적으로 토션 빔 서스펜션이지만 멀티 링크 서스펜션은 4WD에 부착되어 있습니다. 초중반의 가속도가 상당히 높습니다.
공식 사양은 1.6을 기준으로 7.6초의 제로 백입니다.2륜 가솔린입니다. 실제 가속도가 더 빠르기 때문에 미국 잡지 CarandDriver에 기초한 0 96은 무려 6초나 평평합니다. 2019년 8월 7일, 해를 바꾸는 모델이 출시되었습니다. ADAS 옵션이 기본화되었고, 디젤 모델은 1.6L U3 디젤 엔진으로 변경되어 요소의 수를 추가했으며, 디젤 모델에는 없었던 AWD도 추가되었습니다. 하지만, 동시에 출시된 하이브리드 모델과 달리, 전자식 주차 브레이크는 선택 사항이 아니며, OTA를 지원하는 10.25인치 내비게이션 대신 일반 8인치 내비게이션과 고속도로 주행 보조 시스템(HDA)은 여전히 선택 사항이 아닙니다. 하위급 소형 SUV인 Venage와 달리 가장 낮은 트림에는 인조가죽 시트 옵션이 없습니다.
