아이오닉5 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 아이오닉5는 현대자동차의 서브 브랜드 아이오닉이 2021년 출시한 준중형 전기 CUV입니다. 이 컨셉트카는 2019년 포니가 프랑크푸르트 모터쇼로 출시된 지 45주년을 기념하기 위해 45번째 EV Concept로 명명되었습니다.
2021년 보조금 지급 기준 차량가액이 6000만원에서 2022년 5500만원으로 내려가면서 롱레인지 프레스티지 프레스티지 AWD는 5500만원이 넘어가면서 보조금 지급이 50%만 받을 수 있습니다.
정부보조금
옵션
보조금
아이오닉5 (롱레인지 2WD, 프레스티지)
800
아이오닉5 (롱레인지 2WD, 익스클루시브, 빌트인 캠 미적용)
800
아이오닉5 (롱레인지 2WD, 익스클루시브)
800
아이오닉5 (롱레인지 AWD, 프레스티지)
773
아이오닉5 (롱레인지 AWD, 익스클루시브)
785
아이오닉5 (스탠다드 2WD)
791
아이오닉5 (스탠다드 AWD)
774
지자체 보조금
아이오닉5 상세 (아이오닉5 가격표 정리)
그것은 2021년 2월 23일 오후 4시에 온라인에 공식적으로 공개되었습니다. 택시 모델도 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다. 디자인을 좋아하는 사람도 있고 싫어하는 사람도 있지만, 컨셉트카와 거의 비슷하게 나온 점이 칭찬받고 있습니다.
현대자동차가 개발한 E-GMP 플랫폼을 이용해 양산한 첫 차량으로, 친환경 브랜드 아이오닉을 출시할 때 양산차 이름은 아이오닉5로 결정돼 코나일렉트릭의 국내 입지를 대체했습니다. 전면부는 얇은 전조등과 클램프 쉘 후드가 적용되어 가르마 라인을 최소화하여 유연하면서도 첨단적인 이미지를 구현합니다. 또한 프론트 범퍼 하단에 지능형 공기량 컨트롤러가 적용되어 공기 저항을 줄여 주행 거리를 연장하고 역동적인 느낌을 줍니다.
sidewall에는 직선의 캐릭터와 20인치 공기역학 구조가 장착되어 있습니다. 리어 중고차 부품에는 디지털 사이드 미러와 자동 플러시 외부 핸들이 있습니다. 전방충돌방지보조, 고속도로주행보조(HDA)2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 편의기술도 탑재됐다. 외관은 9가지 색상으로 제공됩니다.
아틀라스 화이트, 그라비티 골드 매트, 루시드 블루 펄, 올리브 그린 펄, 디지털 틸 그린 펄은 대부분 광고와 차량 이미지 등 그라비티 골드 매트 컬러 차량을 사용했습니다. 실내 색상은 다크 페블 그레이 투톤, 테라 브라운/머드 그레이 투톤, 옵시디언 블랙 모노톤, 다크 투톤 등 4가지 색상으로 제공됩니다.
800V 고속 충전기를 사용하면 최대 80%를 18분 안에 충전할 수 있습니다. 물론, 일반적인 급속 충전은 50분 정도 걸릴 것으로 예상됩니다. 독일에서는 WLTP 사이클당 최대 410km라고 언론 보도가 보도하고 있습니다. 배터리에는 SK이노베이션의 배터리가 장착됩니다.
아이오닉 5의 가장 큰 특징 중 하나는 V2L 기능입니다. 이 기능은 전기차에 장착된 배터리의 전원을 외부로 끌어서 사용할 수 있습니다. 코로나바이러스로 중고차 자동차캠핑 열풍이 불 경우 각종 전자기기를 쉽게 충전하고 사용할 수 있습니다.
다만 내연기관차 라인이 있어 이미 미국에서 V2L의 기능을 이용할 수 있지만 내연기관차의 경우 대부분 kW의 범위에 미치지 못해 장점이 될 수 있다는 비판도 있습니다. 이를 보고 대용량 배터리를 구입하면 자동차가 보너스로 들어간다는 말까지 나옵니다.
2020년 출시된 포드자동차 F-150 하이브리드 모델은 아이오닉5 공급전력의 2배, 3배 용량인 7.2kW와 F-150 경량전기차 모델을 제공하지만 무게차도 3단계 이상이라 직접 비교하기 어렵습니다. 또한 3.6kw는 대용량 전자 장치를 동시에 굴릴 수 있기 때문에 작지 않습니다.
결론적으로 한쪽이 "비교적" 저전력이라고 폄하할 것이 아니라, 포드와 현대 모두 배터리 보증을 제공하면서 고출력 v2L 애플리케이션으로 찬사를 받아야 합니다. 지붕에 장착된 태양광 패널로 배터리를 보조 충전하는 시스템인 쏘나타 DN8 하이브리드가 처음 선보인 솔라루프도 눈에 띄는 옵션입니다.
국내 평균 조사량을 기준으로 연간 1,500km, 하루 약 4km를 이동할 수 있습니다. 여름에 야외 주차를 하면 몸이 뜨거워져 실내 온도가 약간 올라가는 것을 막아준다고도 합니다. 다만 130만원으로 꽤 비싸고 발전효율이 상당히 낮고 그늘진 곳이나 지하주차장 등 실내 주차공간이 옵션 가격에 비해 매우 적은 경우가 많지만 심리적 만족을 주는 옵션일 뿐입니다.
솔라 루프를 선택하지 않을 경우 비전 루프 옵션을 선택할 수 있습니다. 비전 루프 옵션은 파노라믹 선루프입니다. 파노라믹 선루프는 기존 파노라믹 루프와 달리 중간 프레임을 없애고 넓은 면적을 확보하여 개방성으로 호평을 받고 있습니다. 물론 일반적인 파노라마 선루프처럼 열 수는 없습니다.
아이오닉5는 모바일 센터 콘솔과 앞뒤 시트를 자유롭게 이동할 수 있어 실용성을 극대화한 것도 특징이다. 또한 대시보드는 현대 중고차 45 컨셉의 대시보드 레이아웃에 따른 선반형 조형물을 추가하였고 기존 차량에 있던 중앙터널을 제거하여 레그룸을 극대화하고 센터 콘솔을 이동할 수 있는 공간을 제공하여 실용성을 더하였습니다. 그러나 일부 보관 공간은 도어 패널의 보관 공간을 좁히고 통합 팔걸이에 있던 도어 포켓을 제거함으로써 줄어들었습니다.
자동차 아이오닉5 (아이오닉5 가격표 정리)
아직 정확한 가격은 공개되지 않았지만 옵션 품목이 포함된 임시 가격표가 공개되고 옵션 품목으로 가격대도 상향 조정되고 있다는 비판이 나오고 있습니다. 하지만 이것은 오히려 가격을 낮추기 위한 시도라고 보는 것이 더 옳습니다. 6000만원 이상 모델은 보조금을 지급하지 않기 때문에 6000만원 이하 모델 하나에 옵션을 추가해 가격대가 높아져도 보조금을 지급하겠다는 것입니다.
테슬라가 보조금을 받기 위해 가격을 5999만 원으로 정한 것은 여러 면에서 비슷합니다. 다만 직접 경쟁사가 될 모델 Y 스탠다드의 경우 기본 옵션은 색상과 바퀴를 제외한 기능면에서 풀옵션이어서 풀옵션 간 가격 경쟁에서 다소 불리합니다.
Prestige Choice 옵션이 없는 트림에는 MFR 반사형 헤드라이트가 적용되며, 전구형으로서 범퍼에 위치한 프론트 및 리어 방향 지시등과 후진등이 장착됩니다. 한편 현대차 노사는 생산인원을 놓고 협상을 벌이고 있으며 유럽은 3월부터 판매를 시작해 4월부터 판매를 시작할 것이라는 분석도 나오고 있습니다. 내연기관 수가 적어 전기차 생산에 필요한 인원이 줄어들면서 생긴 갈등으로 보입니다.
환경부 인증 결과 429km(2WD 장거리 모델, 후륜, 19인치) 20인치 적용 시 405km, 저온 적용 시 350km로 인증 받았습니다. 하지만 전 세계 차량용 반도체 공급 부족으로 울산공장이 잠정 중단되면서 이미 대량생산에 상당한 차질이 빚어질 것으로 예상됩니다. 이런 상황에서 테슬라는 지난 3월에만 3,200대의 모델3를 납품해 치열한 보조금 전쟁을 벌였습니다.
리어 스포일러, 지능형 공기 흐름 중고차 컨트롤러, 언더커버, Ioniq 5에 적용된 휠을 통해 공기 저항 계수가 0.288로 감소했습니다. 이는 비슷한 내연기관 차량 기준 0.32~0.34보다 11~18% 적은 수치다. Ioniq 5에 적용된 리어 스포일러는 0.1° 간격으로 미세 조정되어 리어 스포일러의 측면을 막아 공기 흐름을 제어하고 저항을 줄이는 개발 과정을 거쳤습니다.
