현대 베뉴 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 현대 베뉴는 현대차가 대한민국 기준으로 2019년 7월 11일 출시한 전륜구동(FF) 초소형 SUV다. 이것은 스토닉의 형제 차량입니다. 코나보다 낮은 소형 SUV로 전장이 12.5cm 짧습니다. 현대차의 최근 SUV로 코나, 싼타페, 팰리세이드처럼 복합 헤드램프를 적용했고 지붕선은 쏘울과 비슷합니다.
파워트레인은 스토닉의 1.0 터보 120마력 엔진이 유력하지만 내수는 1.6MPI 엔진이 장착될 예정입니다. 한국에서는 소형 세단 엑센트를 대체합니다. 그래서 '현대판 스토닉'으로 불리고 실제로 스토닉이 사용하는 4세대 리오(pride YB)의 플랫폼을 이용하기 때문에 4WD가 없습니다.
초기에는 '레오니스'라는 로고도 언급됐지만 현대 SUV의 차명은 대부분 지명에서 따온 것이기 때문에 레오니스를 그대로 사용할 가능성은 낮습니다. 하지만 '레오니스' 상표 출원이 어려워져 최종 후보군에 이름을 올리지 못했고 2018년 8월 현대차는 유럽 EUIPO(지식재산권사무소)에 스틱스 상표를 등록했습니다.내년에 나올 소형 SUV가 아니냐는 추측이 나옵니다.
그런데 하필 스틱스니까 이러쿵저러쿵 시끄러워요. 스틱스는 영어로 그리스 신화에 나오는 '저승의 개천'이자 여신의 이름입니다. 영어로 '증오'를 뜻하는 '스틱스(sticks)'는 나쁜 의미로 알려져 있습니다 '장내 차이일 수 있습니다'는 의견도 있지만 2019년 1월 15일 보도에 따르면 차명이 '베뉴(VENUE)'로 채택됐습니다. 2019년 3월 27일 현대차는 코나 하위 등급 SUV 이름을 '베뉴'로 확정했습니다. 티저 영상과 티저 사진도 함께 공개됐습니다.
베뉴의 차명 뜻은 초기에 알려진 '지명'이 아니라 장소를 영어로 뜻하는 '단어'다. 베뉴가 엔트리인 점을 감안해 코나에서 팰리세이드로 이어지는 지명 대신 새로운 형태의 작명 방식을 택했습니다. 2019년 4월 17일 뉴욕모터쇼에서 쏘나타 DN8과 함께 첫선을 보였습니다. 차량 사이즈는 경차 규격을 대폭 초과한 1,770mm와 4,040mm로 소형차급으로 확정되었으며, 북미시장에서는 내수와 마찬가지로 1.6L 스마트 익스트림 가솔린 엔진을 장착하고 있습니다.
인도 시장에 최초 공개되어 5월 21일에 출시되었습니다. 경쟁 차량은 티볼리의 저가형 모델인 마힌드라 XUV300이 전부다. 인도에서 판매되는 베뉴는 관세 인하를 위해 인도의 소형차 규격을 만족시키고 길이도 3,995mm로 줄였으며 동력열차는 1.2L MPI엔진, 1.0L T-GDi엔진, 1.4L 디젤엔진 3종류로 나뉘어 있으며 수동변속기는 기본으로 1.0L T-GDi엔진에만 6단 '지능형 수동변속기'(Intelligent Manual), [Intelligent Manual] 9월에 호주 시장에 출시됩니다.
인도 공장에서 생산된 사탕무도 아프리카, 남아메리카, 다른 동남아 국가에 수출되고 있습니다. 2019년 12월 23일 '2020년 인도 올해의 차'로 선정됐습니다. 역대 여섯 번째 아이코티 수상 차량이자 2008년 현대 i10, 2014년 i10 그랜드, 2015년 엘리트 i20, 2016년 크레타, 2018년 베르나르에 이어 수상 차량입니다. 그래서 대상 4대를 받은 마루티 스즈키를 제치고 이 부분 최고 수상 브랜드 자리를 유지하고 있습니다.
국내에서도 2019년 6월 24일 이후 사전계약이 시작됐습니다. 인도형과 달리 국내형 파워트레인은 아반떼, K3를 북미형처럼 달리는 123마력 1.6L 감마2 스마트 익스트림 MPI 엔진+IVT 미션을 수행합니다. 또한 '스토닉'과 달리 최소 트림 시 6단 수동변속기가 제공됩니다. 다만 '스토닉'과 달리 밑바닥 트림 시 스틸 휠이 있고, 1열 통풍 시트가 없어 가루가 됩니다. 대신 투엑스 제품으로 적외선 무릎 워머를 선택하면 됩니다.
저렴한 가격 때문인지 국내에는 존재감이 크지 않았지만 초기 신차 효과로 판매가 호조를 보이며 석 달 만에 9000대를 넘어섰습니다. 판매량으로는 삼성이 셀토스를 바짝 추격하고 있습니다. 이전 세대 엑센트보다 300만 원 비싸지만 전방 충돌방지 보조, 차선 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이라이터 보조 등 운전 초보 전용을 더해 캔 트림 중 후방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고 등 옵션만 39만 원까지 따로 선택할 수 있습니다.
일각에서는 아반떼 통조림이 아반떼 통조림보다 비싸다고 하지만 아반떼 통조림은요.위에 언급한 보안 설정입니다. 준중형차라 초보운전자가 아닌 고객이 많기 때문입니다. 시간이 지날수록 차급보다 가격이 비싸지고 신차 효과가 떨어져 판매량이 급격히 떨어집니다. 내수 및 북미형 모델에는 디젤 엔진이 전혀 고려되지 않았습니다. 경유차 규제가 날로 엄격해지고 있기 때문으로 보입니다. 동급 STONIC 1.6 디젤 모델이 먼저 단종됐습니다.
2020년 10월 22일 출시된 2021개 모델부터는 1열 통풍시트 추가, 무선업데이트(OTA) 내비게이션, 현대 트림 LED 헤드램프 기본화 등의 옵션이 업데이트됐습니다. 판매 부진으로 내수 판매용과 북미 수출형 6단 수동변속기가 단종됐습니다. 하지만 차종이 모두 단종된 것은 아니어서 2020년 9월 실적 부진으로 내수 판매를 중단한 스토닉의 고객을 유치할 수 있을 것으로 기대됩니다.
2020년 12월 8일부터 운전 레슨 트림이 추가됐습니다. 내수시장에서는 엑센트를 베뉴로 바꾼 소형 운전교습용 차량이 사라지고 일반 차량을 운전교습용으로 개조하는 경우가 늘자 업계 요청에 따라 울산 3공장에서 베뉴의 운전교습용 차량을 생산하기로 했습니다. 현재 베뉴 내수형은 2021년 기준 주문생산 방식으로 생산되기 때문에 출고까지 8주 이상 기다려야 합니다.
