SM6 중고차 가격 | 2022 중고 시세표 :: CAR 연구소

SM6 중고차 가격 시세표 알아보도록 하겠습니다. 더 뉴 SM6 (20년~현재), SM6 (16~20년) 대하여 연도별,모델별, 중고차 가격입니다. 아래에서 확인해보도록 하겠습니다.

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더 뉴 SM6 (20년~현재)
SM6 중고차 가격 시세표

2020년부터 현재까지 출시중인 더 뉴 SM6 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

SM6 (16~20년)
SM6 중고차 가격 시세표

2016년부터 2020년까지 출시한 SM6 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

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sm6 중고차 시세표 엑셀표

더 뉴 SM6 (20년~현재)

모델 2022 2021 2020 신차가
2.0 LPe LE 2,350 2,200 2,050 2,719
2.0 LPe RE   2,400 2,250 3,049
2.0 LPe SE   1,900 1,750 2,401
2.0 LPe SE 플러스 2,150 2,000 1,850 2,513
TCe 260 LE 2,400 2,250 2,100 2,739
TCe 260 RE 2,650 2,500 2,350 2,975
TCe 260 SE 2,050 1,900 1,750 2,386
TCe 260 SE 플러스
  2,150 2,000 2,681
TCe 260 프리미에르
  2,700 2,500 3,265
TCe 300 LE   2,400 2,200 3,073
TCe 300 프리미에르 2,900 2,700 2,500 3,387

SM6 (16~20년)

모델 2020 2019 2018 2017 2016 신차가
1.5 dCi LE     1,450 1,250 1,050 2,975
1.5 dCi PE     1,200 1,050 900 2,552
1.5 dCi SE     1,350 1,150 950 2,783
1.6 TCe LE   1,600 1,400 1,250 1,100 2,960
1.6 TCe RE   1,700 1,500 1,300 1,150 3,181
1.6 TCe SE   1,500 1,300 1,150 1,000 2,788
1.6 TCe 프리미에르
  1,800       3,431
2.0 GDe LE 1,850 1,650 1,450 1,250 1,100 2,808
2.0 GDe LE 스페셜 1,750         2,700
2.0 GDe PE 1,550 1,350 1,150 1,000 950 2,406
2.0 GDe RE 2,000 1,800 1,600 1,400 1,250 3,044
2.0 GDe SE 1,700 1,500 1,300 1,150 1,000 2,636
2.0 GDe 프리미에르 2,150 2,000       3,294
2.0 LPe 렌터카 PE 1,250 1,100 1,000 900 750 2,154
2.0 LPe 렌터카 SE 1,400 1,250 1,100 1,000 900 2,410
2.0 LPe 일반인 LE 1,750 1,550       2,661
2.0 LPe 일반인 RE 1,950 1,750       2,912
2.0 LPe 일반인 SE 1,650 1,450       2,478
2.0 LPe 일반인 렌터카 PE
  1,100       2,154
2.0 LPe 일반인 렌터카 SE
  1,250       2,410
2.0 LPe 장애인 LE   1,550 1,350 1,200 1,050 2,565
2.0 LPe 장애인 RE   1,700 1,500 1,350 1,200 2,785
2.0 LPe 장애인 SE   1,400 1,200 1,050 950 2,370
2.0 LPe 택시 PE 950 850 700     2,055
2.0 LPe 택시 SE 1,050 950 800     2,295
2.0 프라임 PE   1,300 1,100     2,268
2.0 프라임 SE   1,400 1,200     2,498

 

SM6 소개 (SM6 중고차 가격 시세표)

르노 한국 자동차의 전륜 구동 중형 세단입니다. SM5와 같은 세그먼트인데 4세대 SM5 대신 SM6라는 이름이 붙으면서 별도의 라인업이 됐습니다. 유럽식 이름은 르노 탈리스만입니다. 사실 SM5에 버금가는 중형차인데, 실제로 르노그룹이 중형차 SM5와 라구나의 후속 차종으로 개발했습니다. 따라서 국내에서는 SM5라는 이름을 붙였어야 하는데 기존 SM5의 상용화를 높이기 위해 SM6라는 이름을 붙였는데, 사실 이는 제품 기획의 결과로 볼 수 있고, 엑시보다 높았던 중형차의 이미지를 더하면 가격이 어느 정도 상승하더라도 부정적인 이미지를 줄일 수 있는 계획입니다.중형차 라인업인 SM5입니다.

국내에서는 르노탈리스만 메인버전이고 르노코리아 SM6는 국내 현지 시장용이라는 인식이 많지만 정반대에 가깝습니다. 르노삼성의 SM6가 메인 버전이고, 르노 탈리스만이 SM6의 유럽 수출 이름에 가깝습니다. 다만 르노그룹 전체로는 르노삼성 지사의 이름을 지을 수 없어 르노탈리스만은 전체로 이름을 올렸지만, 사실 자동차 디자인은 국내에서는 르노삼성이 주로 했고, 국내에서는 SM6가 판매량의 대부분을 차지했습니다. 우선 SM6/Talisman 자체 개발 목적은 르노그룹의 중형세단 판매량 대부분을 차지하는 한국형 SM5의 차세대 모델로 개발됐습니다. 다만 플랫폼 자체가 르노닛산 얼라이언스의 공개 플랫폼인 CMF-CD에서 사용되면서 비틀림빔 논란이 일고 있습니다. 같은 계열사에서 프레임을 공유한다는 것은 이제 단순한 트렌드를 넘어 기업 생존을 위한 거의 불가피한 요소가 되었으니 르노의 플랫폼을 그대로 사용하는 것이 당연하고, 르노의 플랫폼을 사용한다고 해서 르노의 차가 주도된 것은 아니다. 르노그룹은 원래 유럽에서 소형차를 생산하는 회사인데 중형차는 한국의 르노삼성 SM5만 팔았을 뿐 그 외에는 그다지 좋은 판매실적을 보여주지 못했습니다. SM6/Talismann은 한국 시장에서 SM5를 추종하는 가장 중요한 목적이기도 했고, 그룹 내에서 일반적으로 사용되는 플랫폼과 파워트레인을 제외한 나머지 대부분은 르노코리아가 설계했습니다.

SM6/Talisman은 유럽 시장을 기반으로 설계되었다는 인식이 많지만, 실제로는 한국 시장을 최우선으로 하여 설계된 차량입니다. 자동차 인테리어와 인테리어, 옵션 대부분은 한국의 르노삼성이 한국 소비자들을 염두에 두고 디자인했습니다. 이 같은 오해는 말뚝이 큰 토션빔에 한국 상식에 맞지 않는 단단한 토션빔을 사용해 유럽 시장을 겨냥해 설계된 차라는 오해를 사고 있기 때문입니다. 다만 이는 르노의 기존 플랫폼을 공유한다는 르노그룹의 방침 때문에 어쩔 수 없이 비틀림 빔을 사용하게 된 데 따른 것입니다. 2008년 리먼 사태 이후 여러 완성차 업체들이 부도를 겪으면서 격화되는 자동차 시장에서 각 업체들은 대규모 구조조정을 단행하고 부문별 라인업을 일원화하려 하고 있습니다. GM이 몇 년 전 한국GM의 토스카, 오펠 벡트라 등 중형 모델을 단종한 것처럼 르노도 더 이상 한국 시장을 위한 멀티링크 플랫폼을 만들 여력이 없습니다.

한국 자동차 기자 협회는 SM6를 2017년 올해의 차와 올해의 디자인 상의 수상자로 선정했습니다. 링크는 SK엔카의 소비자 조사 결과 국산차 부문에서도 SM6가 선정한 '올해의 차'에 선정되기도 했습니다. SM3, SM5, SM7의 단종 이후, 그것은 르노 한국 자동차의 유일한 세단 모델이 되었습니다.

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이상으로 SM6 중고차 가격 시세표 알아보았습니다. 작성일 기준으로 된 중고차 가격입니다. 감사합니다.

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