백미러 대신 카메라가 달린 디지털 사이드미러를 적용한 것이 특징이며 테슬라 모델X, BMW iX, 캐딜락 리릭 등 경쟁모델이 적용됐다. 1중량급에서 재규어 I-페이스보다 220mm 작고 테슬라 모델 X보다 148mm 작습니다. 따라서 모델 X와 i-face 사이의 중간값으로 볼 수 있습니다. 배터리는 95kWh 대용량 배터리를 사용하는데, 짧은 주행거리가 328km에 불과해 아쉽다는 평가를 받고 있습니다. 독일 본국의 경우 가상 사이드미러가 일반 사이드미러 옵션인 반면, 가상 사이드미러는 한국 사양의 기본 사양이기 때문에 일반 사이드미러를 선택할 수 없습니다. 이는 모든 경쟁 모델들이 일반적인 사이드 미러를 기반으로 한 옵션으로 가상 사이드 미러를 가지고 있다는 사실과 대조적입니다.
삼성SDI와 LG화학에서 만든 배터리가 사용됩니다. 2019년 5월, 성능 모델 e-tron S의 시험 주행이 포착되었습니다. 고성능 모델로 추정되며 2020년에 출시될 예정입니다. 2020년 7월 1일 대한민국에서 공식 개봉되었습니다. 한국의 공인 주행거리는 307 킬로미터로, EQC보다 짧습니다. 충전 인터페이스는 DC Combo-1입니다. 한국에서 인증한 마일리지에 오류가 있는 것으로 확인되었습니다.기사 수정 데이터를 적용하면 인증 마일리지가 단축될 것으로 예상됩니다.
2021년 7월 기준으로 기존 55 콰트로 모델은 빠졌고 소형 50 콰트로 모델만 사용 가능합니다. 주행거리도 210km로 대폭 줄었고, 가격도 9500만원까지 떨어졌습니다. 아우디 특유의 높은 판촉 할인을 더하면 50쿼터 모델도 7000만원대에 구입할 수 있고 55쿼터 모델도 8000만원대 중후반에 구입할 수 있습니다. 실제 구매 가격은 형제 모델인 아우디 Q7과 아우디 Q8보다 훨씬 저렴하고, 1중량급 낮은 메르세데스-벤츠 GLC와 비슷한 가격에 준대형 전기 SUV를 구입할 수 있습니다.
2020년에 출시된 e-tron의 쿠페형 SUV입니다. 대부분의 기능은 기존 전자제품과 동일하며 성능과 사양에 차이가 없습니다. 루프 라인이 굽은 쿠페 스타일이라는 점이 다릅니다. 국내에 출시된 콰트로 모델은 50대만 선택할 수 있고, 최대 주행거리는 220㎞로 짧습니다. 물론 공차 중량이 2톤 이상이고 배터리 용량이 적다는 점을 고려하면 이해할 수 있는 수치입니다. 대부분의 쿠페형 SUV 스타일의 단점은 기존 모델에 비해 리어 헤드룸 공간이 부족하고 트렁크 용량이 크게 줄었으며, e트론 스팟백은 일반 모델과 높이 차이가 10mm에 불과해 헤드룸 공간이 좋다는 점이다. 하지만 트렁크 공간은 일반 모델에 비해 45리터 정도의 용량 차이가 납니다.
이상으로 아우디 e트론 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
