BMW 더 뉴 5시리즈 가격은 520i 6940만원, 520i M 스포츠 패키지 7390만원, 530i xDrive 8420만원, 523d 7640만원, 523d M스포츠 패키지 8090만원, 523d xDrive 7940만원, i5 eDrive40 9390만원 등이 있습니다.
뉴 5시리즈의 바뀐 외관 먼저 살펴보겠습니다. 우선 차체가 한층 더 커졌습니다. 이전 세대보다 길이 95㎜, 너비 30㎜, 높이가 35㎜, 측간거리가 20mm 증가했습니다. 따라서 더욱 여유로운 실내 공간을 제공합니다.
뉴 5시리즈의 크기를 국산차량과 비교하면 어느정도일까요?
이번에 출시된 그랜저보다 뉴5시리즈의 크기가 전장 25mm, 전폭 20mm, 전고 55mm, 축간거리 100mm가 더 큽니다.
g80과 비교해보자면 전장과 전고는 더 작지만, 전폭과 축간거리는 5시리즈가 더 넓은것을 볼 수 있습니다. 따라서 새로운 5시리즈의 크기는 그랜저와 G80의 크기와 비슷하다고 보면 되겠습니다.
다음으로는 BMW의 상징인 키드니 그릴에 빛이 더해졌습니다. 이 그릴은 어두운 곳에서 차량이 정차해있거나, 주행중일 때도 돋보이는 존재감을 나타낼 것으로 보여집니다. 그러나 이 옵션은 기본 520i 523d 모델에는 들어가지 않고, 530i 와 M 스포츠 패키지 등에 들어간다고 하니 구매 전에 참고하시기 바랍니다. 추가로 전면부에 4개의 헤드라이트 조명은 간결하면서 강한 분위기를 나타냅니다.
다음으로는 럭셔리 웰컴 라이트가 적용되었습니다. 이 옵션은 차량에 탑승 전 문 아래쪽에 LED를 비춰집니다. 장애물이 있는지 확인할 수 있도록 라이트를 비춰주는 옵션입니다. 웰컴 라이트로 운전자를 반갑게 반겨주는것을 볼 수 있습니다.
파노라마 선루프도 인상적입니다. 파노라마 글래스 선루프는 실내를 넓어보이게 하고 시원한 개방감을 느끼게 해줍니다.
5시리즈의 실내는 어떨까요?
실내 디자인은 더욱 세련되게 변경되었습니다. 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이가 하나로 합처진 커브드 디스플레이로 구성되었습니다. 센터 콘솔에는 새 디자인의 기어 셀렉터를 적용하고 물리적인 버튼을 없애고 최대한 간결하게 만들었습니다.
뉴 5시리즈 옵션은 어떤것들이 있을까요?
옵션은 국내 소비자들이 선호하는 편의 기능과 운전자 보조 기술로 상품성이 더욱 높아졌습니다.
어댑티브 LED 헤드라이트는 기본 옵션으로 들어가게 됩니다. BMW의 어댑티브 LED 헤드라이트는 차량의 주행 상황과 환경에 따라 자동으로 빛의 방향과 강도를 조절하는 고급 헤드라이트 시스템입니다. 더 나은 가시성을 제공하며, 다른 운전자에게 미치는 눈부심을 최소화합니다.
또한 파노라믹 글라스 루프, 통풍 기능이 추가된 앞좌석 시트, 1열 및 2열에 열선시트, 트래블 & 컴포트 시스템, 스마트폰 무선 충전 기능 등의 옵션이 기본으로 탑제됩니다.
추가로 현대 기아의 스마트 크루즈 컨트롤 기능인 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 옵션이 들어갑니다. 이 옵션은 최대 210km 까지의 속도에서 차선 및 차간 거리를 안전하게 유지하도록 도와주는 옵션입니다. 이 옵션은 한번 맞춰놓으면 앞차와의 간격을 자동으로 조절해서 운전해줍니다. 따라서 막히는 길에서 매우 유용하게 사용할 수 있는 옵션입니다.
파킹 어시스턴트 플러스 옵션도 탑제됩니다.이 옵션을 통해 자동으로 주차를 하고, 주차 공간에서 나올 수 있습니다. 최대 200m 까지 한번에 움직일 수 있습니다.
또한 HUD 옵션이 들어갑니다. BMW에서는 라이브 콕핏 프로페셔널 옵션이라고 하는데요. 이 옵션은 중요한 정보를 운전자 시야에 위치시켜 안전하게 전방을 주시할 수 있도록 도와주는 옵션입니다. 또한 증강현실 내비게이션을 통하여 차선 제안 등 정보를 직관적이고 쉽게 내비게이션 안내를 받을수 있습니다.
다음으로는 디지털키입니다. 디지털키 플러스 옵션을 통해 스마트폰으로 차 키 역할이 가능합니다. 최대 5명에게 키를 부여할 수 있고, BMW에 다가가면 자동으로 차 문이 열리며 웰컴 카펫이 자동으로 적용됩니다.
스피커의 경우 하반카돈 라우드 스피커 시스템이 적용되었습니다. 12개의 스피커, 205와트의 출력으로 뛰어난 음질을 제공합니다.
m 스포츠 패키지, x드라이브 모델의 경우에는 바위스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템이 적용됩니다. 여기에는 18개의 스피커와 655와트의 출력의 맞춤형 오디오 시스템이 탑제됩니다. 사운드로 약간의 급나누기를 해놓은것을 볼수가 있습니다.
또한 14.9인치 센터 디스플레이에서는 비디오 스트리밍을 지원합니다. 주행중이 아닐때 유튜브 등 각종 미디어 시청이 가능합니다. 또 추가로 게임까지 지원하는데요. 에어 콘솔 게임을 지원하여 배터리 충전을 기다리며 게임을 즐길 수 있겠습니다.
또한 모든 내연 기관 차량에는 48V 마일드 하이브리드 기술이 들어간 신형 엔진을 장착했습니다. 따라서 더욱 강력한 주행 성능과 높은 연료 효율을 지원합니다. “마일드 하이브리드”란 내연기관과 추가로 작은 전기 모터를 결합한 하이브리드 차량의 형태입니다. 이 시스템은 연료 효율을 약간 향상시키고, 배출가스를 줄이는 데 도움을 줍니다. 그러나 마일드 하이브리드는 기존의 하이브리드 처럼 전기만으로 주행하는 것은 불가능합니다.
이번에 새로 출시한 5시리즈 전기차인 i5 e드라이브40는 후륜구동입니다. 최고출력 340마력이고, 국내 인증 1회 충전 주행거리는 384km 입니다. 주행가능거리는 21인치 휠 장착 기준의 국내 인증 제원 정보입니다. 국내 판매사양은 19 또는 20인치 휠이 장착됩니다.
충전 시간의 경우 일반적인 충전시간은 DC 급속 충전 시, 10퍼센트에서 80퍼센트까지 약 30분 소요됩니다. AC 완속 충전 시, 0퍼센트에서 100퍼센트까지까지 약 8시간 15분 소요됩니다. 충전 시간은 충전기의 종류, 배터리 컨디션 및 외부 온도 등에 따라 달라질 수 있습니다.
더 강력한 성능을 발휘하는 i5 M60 x드라이브는 2개의 전기모터를 탑재해 601마력 입니다. 이 모델의 1회충전 주행거리는 361km 입니다.
주행 가능 거리는 내연 기관의 모델과 마찬가지로 여러 외부 요인과 무엇보다도 운전 스타일에 따라 달라질 수 있으며 충전기의 종류, 배터리 컨디션 및 외부 온도 등에 따라 달라질 수 있으니 참고하시기 바랍니다.
선택률이 대략 40%로 가장 높은 520i m스포츠 패키지 2.0 가솔린의 차량 기본 가격은 6,760만원입니다. 여기에 bmw 파이낸스 -607만원 할인하면 차량 가격은 6,153만원입니다. 추가로 취득세 및 서울 공채비용 464만원 각종 부대비용 4만원을 합치면 세금 및 부대비용은 468만원 입니다. 차량가격 6,153만원에, 추가비용 464만원을 더하면, 차량 실 구매가는 6617만원 입니다.
차량 가격 6153 만원을 36개월 할부, 현재 기준 7.2% 이율을 적용한다면 5시리즈 한달 월 할부금은 190만원 입니다.
여기에 2000CC 자동차세 1년 52만원, 한달 대략 43,000원, 30대 초반 1년 자동차보험료 대략 200만원 한달 15만원, 기름값 한달 20만원, 각종 소모품비용 한달 20만원
이렇게 한달에 나가야될 유지비를 종합해보면 한달에 대략 249만원의 비용이 36개월동안 나간다고 보면 될 수 있습니다.
BMW 5시리즈 상세 (BMW 5시리즈 가격 정리)
참고사항으로 확인해보시기 바랍니다.
페이스리프트 모델은 2020년 5월 부산 모터쇼에서 공개될 예정이었으나 COVID-19로 인해 취소되었고 온라인으로 출시될 예정이었습니다. 하지만, 독일의 고국보다 한국의 상황이 더 좋아서인지, 월드 프리미어를 통해 5월 27일 BMW 드라이빙 센터에서 개최될 것이라고 18일 발표했습니다. 이 월드 프리미어 이벤트는 BMW 드라이빙 센터 트랙을 이용한 비대면 및 비접촉 이벤트로 진행되었습니다. 이번 런칭 중고차 이벤트도 디지털 채널을 통해 생중계되었습니다.
2016년 10월 13일, 공식 사진이 공개되었습니다. 전체적인 디자인 측면에서는 업계 트렌드인 브랜드 고유의 디자인 아이덴티티를 이어가면서도 디테일의 차별화로 세대별 차이를 구분하는 디자인 방식으로 설계되었으며, 기존 6세대 모델과의 디테일의 차이를 제외하면 전체적으로 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 특히 창문 선과 측면 디자인은 기존 6세대 모델과 매우 유사합니다. 다만, 최근 출시된 BMW 차량에 적용된 전면 슬릿 디자인이 적용되었고, 측면 캐릭터 라인의 모양이 더욱 입체적으로 디자인되었습니다. 이러한 이유로, 이전 F10과 달리, 이전 세대보다 더 오래되었다고는 할 수 없는 것 같습니다.
G305 시리즈의 주행감은 기존 F10과 상당히 다르다고 합니다. 전반적으로, F105 시리즈는 주로 승차감을 위해 제작되었습니다. 견고한 승차감을 위해 MSP 옵션을 추가함으로써 이전만큼 견고하지 못한 세팅 때문에 스포츠 세단을 기대했던 구매자들을 실망시켰습니다. 하지만 G-Body에 나온 G305 시리즈는 F10 모델보다 하체 설정이 부드럽고, MSP 모델은 E60을 연상시키는 하체 설정이 더 딱딱합니다. 따라서, MSP 모델은 핸들링과 코너링이 날카로워졌고 스포츠 세단으로서 완벽하게 돌아왔다고 합니다.
7세대 5시리즈는 7시리즈에서 선보인 탄소코어 플랫폼을 사용해 차체는 6세대보다 크지만 무게는 최대 100kg까지 줄였지만 차체 강도는 더 높았다고 합니다. 그 결과, 연비가 향상되고 보다 역동적인 주행이 가능해졌다고 BMW는 설명했습니다. 7세대 5시리즈의 사양은 길이 4,935mm, 폭 1,868mm, 높이 1,466mm입니다. 7세대 5시리즈는 또 자율 주행 기술에 한발 더 다가선 최첨단 운전보조 시스템을 탑재했으며, 7시리즈에 적용된 손동작으로 인포테인먼트 기능을 제어하는 ‘제스처 컨트롤’ 기능과 터치스크린을 지원합니다. E60이나 F10과 마찬가지로, 크기는 E클래스보다 길이, 폭, 축이 약간 더 큽니다. 중고차 국산차와 비교했을 때, 그것은 그랜저와 크기가 비슷하고 제네시스 G80보다 작습니다.
한국에서 메르세데스-벤츠 E클래스 다음으로 가장 많이 팔리는 수입차 중 하나입니다. BMW의 인기를 3시리즈와 함께 양분하고 있으며, 벤츠 E클래스의 대표적인 라이벌로 꼽히기도 합니다. 또한 자동차 애호가들이 가장 선호하는 고성능 세단 중 하나인 M5도 5시리즈를 기반으로 생산됩니다.
D-Segment 3 시리즈 및 F-Segment S-클래스와는 달리 프리미엄 E-Segment 시장은 가장 많은 판매량을 보유하고 있으며, 수익을 무시할 수 없기 때문에 5 시리즈와 E-Class도 진정한 라이벌로 불립니다. 실제로 5시리즈와 E클래스는 같은 프리미엄 E세그먼트에 속하며 같은 비즈니스 세단으로 분류되지만 BMW 5시리즈는 스포츠 세단으로, E클래스는 럭셔리 세단으로 향하는 등 방향이 확연히 다릅니다.
쉽게 느낄 수 있는 예로 W213 E300 아방가르드 모델은 530i 럭셔리 모델과 같은 서스펜션 특성을, 530i M 서스펜션 모델은 동급 차량 중 가장 단단한 서스펜션 특성을 보여줍니다. 두 차량의 특성이 다르기 때문에 교체 가능한 경쟁 차량이라기보다는 각 차량의 특징이 뚜렷한 운전자를 유혹하는 경쟁 차량이라고 할 수 있습니다. 5시리즈의 인기를 바탕으로 뮌헨에 위치한 BMW 본사도 한국 시장에 각별한 관심을 기울인다고 합니다. 크고 작은 이벤트로 2014년에 문을 연 BMW 드라이빙 센터도 이러한 인기로 문을 열었습니다.
자동차 BMW 5시리즈 (BMW 5시리즈 가격표)
세부 라인업은 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진을 장착한 530i, 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진을 장착한 540i, 직렬 4기통 2.0L 커먼 레일 중고차 디젤 엔진을 장착한 520d를 처음 공개했습니다. 530i와 540i는 각각 528i와 535i를 교체했으며, 520d는 기존 LNT(배기가스 재순환)에서 SCR 방식으로 변경되어 연료 주입구 옆에 요소 물 주입구가 추가되었습니다. 또한 출시된 세 가지 엔진 라인업은 모두 X Drive를 선택할 수 있습니다. 2017년 2월 가솔린 2종과 디젤 2종이 처음 출시되었으며, 400마력 M550d가 2017년 11월에 출시되었으며, 540i도 2018년 1월에 출시되었습니다. 그 이후 플러그인 하이브리드 모델 530ei 성능 및 M 성능 모델 M550ixDrive가 추가될 예정입니다. M550i는 최고출력 462마력, 최대토크 66.3kg.m의 V84.4리터 가솔린 터보엔진을 장착해 4초간의 제로백을 자랑합니다.
2017년 1월 2일부터 한국에서 사전계약을 받아 2017년 2월 21일 출시되었으며, 520d, 530d, 530i가 국내에 처음 출시되었으며, 모두 M스포츠팩과 함께 반입되었습니다. BMW는 국내 M스포츠팩 선택률이 높아 기본적으로 적용됐다고 밝혔지만, M스포츠팩이 없는 기본모델이 6세대 중고차 7시리즈와 너무 비슷해 신선한 느낌이 부족하다는 의견도 있습니다. 아울러 2017년 기준 프리미엄 수입 준대형차 시장에서 헤게모니를 차지하고 있는 E클래스를 타도하려는 BMW코리아의 강한 의지를 읽을 수 있습니다. 그러나 ’17-18′ M 팩은 외부에만 적용되었으며 내부 코어 스티어링과 M 서스펜션은 제외되었습니다. 그래서 BMW의 최근 성향에 따라 기존 모델보다 부드러워졌습니다. 게다가, 명품 라인을 더 좋아한다는 의견도 있었지만, 명품 라인이 한국에 출시되지 않고 M팩만 출시되어 아쉬웠습니다. 실제로 5시리즈에서 수입한 프리미엄 브랜드의 준대형차를 찾는 50대 이상 중장년층이 절대적으로 많고, M스포츠팩보다 고급스러운 라인을 선호하는 고객도 많습니다. 2019년부터 M 스포츠 서스펜션이 M 스포츠 팩에 포함되어 있습니다. 따라서 17-18 MPack과 비교할 때 탄탄한 승차감과 안정적인 코너링을 보여줍니다.
국내 출시가격은 경쟁차종 중 하나인 메르세데스-E클래스보다 다소 저렴했고 BMW의 높은 할인율을 감안하면 실제 구매가격은 저렴하고 E클래스보다 옵션도 많습니다. 또한 소프트 도어 클로징, 4존 에어컨 등 E클래스에 속하지 않는 옵션도 있습니다. 또한 E-Class는 E-millions와 나머지 모델에 대한 지불이 필요한 5시리즈의 반자율 주행 옵션을 모두 갖추고 있습니다. 판매량은 나쁘지 않지만, 이전 F10과 달리 E클래스와의 경쟁에서 밀리고 있습니다. E클래스는 국내 경쟁모델인 제네시스 G80과 판매량에서 큰 차이가 없고 수입 준대형차 시장에서 절대 우위를 점하고 있습니다. 기본수입가격은 E클래스보다 300만~500만원 저렴하고 중고차 판매량에서는 E클래스보다 뒤졌지만, 판촉할인이 최소 500만원에서 1000만원 이상으로 늘어나면서 520d가 수입차 판매량 1위를 다시 차지했습니다. 물론 승진률이 급격히 상승하는 연말에는 단기간 승리할 뿐 E클래스에 이어 2위를 차지하기도 합니다.
2018년부터 M스포츠 패키지 모델의 가격이 옵션 추가와 함께 인상되고 럭셔리 라인이 추가될 예정입니다. 이러한 종류의 차량 수요의 주류를 이루고 있는 50대 이상의 고객은 M 팩의 스포티한 외관, 외장 크롬 몰딩 및 럭셔리 라인의 내부 목재에 그다지 관심이 없습니다. 30대 이하 젊은 층이 원하는 스포티하고 MPack 모델만 국내에 출시돼 중장년층 고객들이 심오하고 고급스러운 느낌을 주는 제네시스 G80이나 벤츠 E클래스로 갈아타야 했습니다. 반면 5시리즈는 옵션을 삭제하거나 가격을 올리면서 판매가 다소 주춤하면서 경쟁 모델인 E클래스를 바짝 추격하고 있습니다.
이후 시리즈 6기통 400마력 디젤 모델 M550d가 라인업에 추가되었고 540i 모델도 2018년 1월에 출시되었습니다. 같은 해 4월, BMW M5 모델도 출시되었고, 5시리즈 모두 라인업을 갖추고 있습니다. 2018년 5월 소폭 가격 인상으로 시장성이 개선됐고, 530i, 530d, 540i 등 중고차 상위 트림 모델에도 최저 트림인 520d만 출시한 럭셔리 라인이 적용됐습니다. 기존 M스포츠 패키지 모델은 가격이 300만원 정도 오르며 가장 높은 상승률을 보였지만, 소프트 클로징과 19인치 휠은 경쟁 모델인 E300보다 시장성이 높았습니다. 2018년 7월 초, 새로운 가솔린 라인업 모델 520i가 추가되었습니다.
2019년 판매량을 보면 월 520i가 300~800대 정도 팔려나가고 있는데, 이는 가장 저렴한 가격입니다. 530i는 월 400~1200대, 520d는 530i보다 판매량이 조금 적습니다. 한편, 530d와 베스트 모델 540i의 월 평균 판매량은 50대 미만입니다. 사실, 수도권에서 가장 보기 쉬운 모델은 520i, 530i, 그리고 520d이고 540i는 매우 희귀합니다. 물론 M5가 더 희귀한 것 같아요.
이상으로 BMW 5시리즈 자동차 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
