테슬라 모델3 중고차 가격 | 2022 전기차 중고 시세표 :: CAR 연구소

테슬라 모델3 중고차 가격 시세표 알아보도록 하겠습니다. 테슬라 모델 3 (19년~현재) 대하여 연도별,모델별, 중고차 가격입니다. 아래에서 확인해보도록 하겠습니다.

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모델 3 (19년~현재)
테슬라 모델3 중고차 가격 시세표

2019년부터 현재까지 출시중인 테슬라 모델3 중고차 시세표입니다. 신차가 대비하여 연식별, 트림별 중고차 시세표입니다.

모델 2022 2021 2020 2019 신차가
EV AWD 롱 레인지 6,000 5,500 5,000 4,500 6,979
EV AWD 퍼포먼스 7,000 6,500 6,000 5,500 8,039
EV RWD 스탠다드 레인지 플러스 5,100 4,600 4,200 3,800 6,159​

 

테슬라 모델3 소개 (테슬라 모델3 중고차 가격 시세표)

모바일용 사진
Tesla Model 3
트림 구분
Standard Range Plus
Long Range RWD
Long Range
Performance
생산지
미국, 중국
중국
미국
미국, 중국
코드명
BlueStarㅁ
전동기
후륜 IPM-SynRM
전륜 유도전동기, 후륜 IPM-SynRM
배터리 종류
21700 리튬이온 배터리 팩
배터리 용량
50kWh
85kWh
최고출력
211kW
307kW
353kW
최고 토크
35.0kg⋅m
51.0kg⋅m
63.9kg⋅m
항속거리(한국)
403km[i]
492km
528km[ii]
480km
항속거리(EPA)
423km[i]
531km
568km[ii]
508km
항속거리(WLTP)
447km
600km
580km
566km
구동방식
후륜 싱글 모터 RWD
듀얼 모터 상시 AWD
제로백
5.6초
5.1초
4.4초(4.1초)
3.3초
최고속도
225kph
233kph
261kph
복합전비
5.8km/kWh
5.6km/kWh
5.0km/kWh
4.7km/kWh
인테리어
부분 프리미엄
프리미엄
탑승인원
5명
전륜 서스펜션
더블 위시본 기반 멀티링크
후륜 서스펜션
더블 위시본 기반 멀티링크
전륜 브레이크
벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 브레이크
벤틸레이티드 디스크 브레이크
전장
4,694mm
전폭
1,849mm
전고
1,443mm
축거
2,875mm
공차중량
1,625kg
1,726kg
1,847kg
트렁크 용량
425 ℓ
한국가격(출고가)
6,159만 원
미출시
6,979만 원
8,039만 원
미국기본가격
$37,990
단종
$46,990
$54,990

테슬라 모델 3는 테슬라가 2016년 3월 31일에 공개한 중형 전기 세단입니다. 한국에서는 2019년 8월 13일에 공식 출시되었습니다. 2018년 말부터 미국 프리미엄 자동차 시장에서 판매량 1위, 캘리포니아(세계 최대 자동차 시장인 미국)에서 2020년 1분기 판매량 1위를 차지했으며, 2020년 3월 한국에서 가장 많이 팔린 수입차입니다. 그것은 마침내 2021년에 전 세계 프리미엄 세단 판매 순위에서 1위를 차지했습니다.

블룸버그가 2019년 10월 모델3 구매자 5000명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 이용자 99.6%가 운전을 즐긴다고 답했습니다. 사용자가 지적한 품질 문제는 인테리어 마감이나 품질, 트렁크 스텝, 페인트 품질 문제, 음성인식 성능 등으로 2017년 초에 비해 크게 개선되었습니다. 테슬라 자동차의 초기 품질 문제 중 가장 많이 언급된 스텝 차이(자동차 차체 부품 간 간격이 일정하지 않은 현상)가 있습니다. 2018년 초까지 생산된 모델3 역시 이 문제에 대한 비판이 많았습니다.

한국으로 배송되는 초기 물량은 모두 미국 프레몬트 공장에서 생산된 제품이지만, 중국 생산 차량이 한국에서 판매될 경우 아직 생산 경험이 부족하기 때문에 이런 문제가 있을 수 있으며, 항상 확인하고 인수하는 것이 좋습니다. 이밖에 방수 문제가 있는지, 세차장에서 세차 후 습기가 들어오는지, 스티어링 휠이나 안전벨트 상판 클립, 도어 스피커, 배터리 용량 등에서 진동음이 나는지 등을 기준에 맞게 확인할 수 있습니다. 양산이 안정되면서 자동화 비율이 높아져 초기 품질은 지속적으로 개선됐고, 2019년 10월 5,000명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 99.6%의 소비자가 운전을 즐기는 것으로 나타났습니다. 하지만 어느 정도 해결된 지금도 한국 배송 물량 단계에서 불만이 제기되는 사례가 있습니다.

운전대 앞 속도와 중앙의 15인치 터치스크린에 속도 등 주행 정보를 제공하는 방식에 대한 우려가 컸습니다. 다만 인터넷에서는 이 내용이 실제 공개된 상황에서 불편함을 호소하는 의견을 찾기가 어렵습니다. 처음에는 속도를 확인하는 게 쉽지 않은데 익숙해지면 핸들을 잡고 오른쪽 중앙을 응시하는 것과 큰 차이가 없는 것 같습니다. 그리고 중앙 화면은 과거부터 다양한 브랜드와 모델을 통해 인기 있는 시도였지만, 테슬라의 팬덤이 모델3의 악재로 주목받는 것은 아이러니하지만, 한국에서 로디우스의 계기판 디자인이 어떻게 평가받았는지를 생각하면 테슬라가 비판을 받는 것은 당연합니다. 그리고 손잡이 앞에는 타사 계기판도 있습니다. 모델 S에서는 좌측 하단의 크루즈 컨트롤/오토파일럿 스틱이 우측 기어 스틱에 통합되어 있어 사용이 훨씬 간편하고 매우 편리합니다. 주행 모드에서 하단으로 내려오면 크루즈 컨트롤 모드로 전환되고, 두 번 연속 자동 스티어 모드로 전환됩니다. 덕분에 S모델 구형, X모델보다 더 큰 화면으로 영상을 볼 수 있습니다.

이상으로 테슬라 모델3 중고차 가격 시세표 알아보았습니다. 작성일 기준으로 된 중고차 가격입니다. 감사합니다.

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