그랜저 가격표 정리

그랜저 자동차 가격표 가격 확인해보도록 하겠습니다. 그랜저 가격표 시세표에 대해 안내해드리도록 하겠습니다.

그랜저 자동차 가격표 정리

그랜저 자동차 가격표

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자동차 가솔린 스마트스트림 2.5/ 3.3 기준 가격표입니다.

 

그랜저 자동차 LPG 3.0

 

그랜저 자동차 소개

• 현재 현대차그룹의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 출시돼 네임가치와 가격대가 낮아졌지만 국산 고급차의 선구자로 불리는 모델입니다. 사실 제네시스는 현재 별도의 브랜드로 분리된 현대자동차의 최고 세단 라인업에 속해 있습니다.
• 1, 2세대 그랜저와 같은 미쓰비시 2, 3세대 데보네어는 갈랑과 플랫폼을, Y2, Y3 쏘나타는 갈랑과 플랫폼을 공유하고 있습니다. 그래서 쏘나타와 그랜저가 이 플랫폼을 공유한 차들이었습니다. 현대차는 XG 3세대부터 자체 쏘나타 플랫폼을 공유해 왔으며, 지금까지도 꾸준히 공유하고 있습니다.
• 1세대와 2세대는 미쓰비시와 공동으로 개발되었습니다. 말은 공동 개발됐으며 파워트레인 등 주요 부품은 모두 미쓰비시가 설계했고 현대차는 일부 외관과 인테리어 디자인을 맡았습니다. 따라서 해외 미쓰비시 개발로 간주되고 있으며, 현대차는 이를 배지 엔지니어링이라고만 기술하고 있습니다. 기술과 경험이 풍부한 미쓰비시가 공동개발 형태를 취한 것은 일본에서 대형차가 큰 인기를 끌지 못해 판매량을 장담할 수 없다는 점, 한국 시장에서 대형차를 판매해 판매량을 늘리겠다는 취지였습니다. 당시 국내로 직매할 수 없어 현대차를 끌어들여 공동개발과 생산의 형태를 취했습니다. 당시 경제성장으로 자가용 수요가 급증하던 한국의 상황과 맞물려 미쓰비시의 제안에 적극 호응하며 개발비 상당액을 투자해 디자인에도 영향력을 행사했습니다.
• 1, 2세대는 국산 고급차와 현대식 플래그십 세단으로 부유층과 상류층이 몰던 고급차의 전형으로 각광받고 있습니다.[10] 부자들을 상대로 범죄를 저지르려고 계획했던 지존파는 그랜저에 탄 사람들을 마주하기도 했습니다.[11]하지만 1996년 출시된 신형 그랜저 럭셔리 모델인 다이너스티는 그랜저뿐만 아니라 다이너스티도 당시 대형 해외 F세그먼트 세단과 견줄 수 없을 정도로 작았습니다.[12][13]
• 현대와 미쓰비시가 해외 대형 세단과 비교가 가능한 모델의 필요성을 느낀 에쿠스(Praudia)를 개발하기로 하면서 기존 2세대의 입지가 모호해졌습니다.[14] 이에 대응하여 1998년에 출시된 XG는 Equus의 출시를 앞두고 포지션을 변경하여 자체 구동식 자동차 등급을 약간 낮췄습니다.2005년 쏘나타와 패밀리룩은 [15] 이후 형성되었고 2008년 톱 모델 제네시스가 출시된 이후 지금까지 그랜저의 럭셔리 세단 위상은 과거와 비교할 수 없습니다.
• 그러나 대한민국의 대표적인 준대형차로서 그 위상이 상당히 높습니다. 우선 가격대별로 적절한 옵션과 함께 타고 싶다면 3000만 원대 중반부터 4000만 원대 중반까지 쉽게 살 수 있는 차로 보기 어렵습니다.[16]
• 오랜 명성 덕분에, "그랜저"라는 이름을 가진 고급차의 이미지는 여전히 중장년 한국인들에게 매우 큽니다. SM7, 임팔라, K7 등 다른 유명 브랜드와 차별화된 고급차 시대를 보여주는 독특한 이미지입니다. 또 준대형차는 대형차와 중형차를 구분하는 기준이 되기 때문에 상류층의 일부는 여전히 그랜저를 직접 운전하거나 운전자를 고용해 쇼핑객을 대상으로 삼는 것을 선호합니다. 고급 후륜 구동 차량인 G80보다 실내 공간이 약간 더 넓고 가격 부담도 적습니다. 이것은 또한 차에 관심이 없는 사람들이나 직업, 의례, 그리고 재치 때문에 수입차나 제네시스를 선택할 수 없는 사람들을 위한 좋은 대안입니다. 물론 품질과 성능 면에서 상당한 차이가 있습니다. 사실, 반기문 전 유엔 사무총장은 6세대 IG를 쇼핑객 구동으로 사용합니다. 우선 가족을 태우는 패밀리 카, 특히 편안함은 뒷좌석에 세심한 주의를 기울입니다. 그랜저에서 시작하여 상부 트림을 선택하면 리어 시트의 가운데 팔걸이에 콘솔이 만들어집니다. 쇼핑객이 몰리는 수요를 의식하고 있다고 할 수 있습니다.
• 많은 한국 국회의원들이 검은색 그랜저를 타고 있는데, 그것은 대기업 임원들에게 회사 명의의 자동차들 중 하나입니다. 삼성그룹 임원 전용 2.4단일사양인 삼성그룹 임원 전용사양도 있지만 중고가 옵션 가격은 3950만 원에 달할 정도로 기업 경영진에 인기가 높습니다.[17] 또한, 그랜저는 고위 관계자들이 가장 선호하는 자동차로 꼽혔습니다. 준대형차는 어딜 가든 무릎 꿇지 않고 공공장소에서 동시에 사용해도 크게 눈에 띄지 않기 때문으로 추정됩니다.
• 현대차는 그랜저 소비자가 기업 임원과 정치인 등 대리운전 고객을 일부 확보하고 있는 점을 감안해 상단 트림의 뒷좌석 옵션 등 내부 구성도 고급스럽게 꾸몄습니다. 예를 들어 리어 글라스 전동 커튼, 사이드 커튼, 다기능 팔걸이, Napa 천연 가죽 시트 및 스웨이드 천장과 같은 고품질의 소재를 사용하며 중형 세단보다 우수한 방음 처리를 제공합니다. 이런 점에서 일반 준대형 세단과는 확연히 다른 데다 쏘나타, K5, 말리부 등 중형 세단이 주인의 수요를 염두에 둔다면 그랜저도 일부 쇼핑객을 염두에 두고 있습니다.[18]
• 승차감이 좋고 쇼핑에 대한 욕구가 강한 고객은 자신을 의식한다고 할 수 있습니다. 하지만 현재 추세와 맞물려 서스펜션이 다소 강해졌습니다. TG까지는 물침대 위주였고 코너링 성능이 좋지 않았기 때문에 구르기가 심했다고 합니다. 하지만 HG는 또한 소유자 중심의 승차감을 어느 정도 높인 반면, IG는 사용자 중심의 승차감과 견고함을 갖춘 차별화된 서스펜션을 채택했습니다. 이로 인해 주행 속도가 다소 저하되었지만, 운동 성능이 크게 향상되었으며, 이제는 사용자 주도형 수요 그룹으로부터 좋은 평가를 받고 있습니다. 얼굴 들어 올리기가 다시 부드러움을 더해 주었습니다. 즉, 기본적으로 부드러움을 추구하는 놀이기구이지만 과거처럼 부드러울 뿐 아니라 요즘 유행에 맞게 약간의 딱딱함을 더해주는 놀이기구입니다.
• 이것은 또한 소비자 성향 변화에 기여했습니다. G90 Equus 시대에 비해 서스펜션 설정이 강해져 스포티한 감각이 강화되었으며, 2세대 K7은 처음에는 TG만큼 부드러웠지만 IG로 수정되었습니다.
• 위의 그랜저 지위는 현대자동차와 다른 자동차 업계에서도 인정받고 있습니다. 그랜저, 제네시스, 아슬란 이후 처음으로 다이너스티를 출시할 때 그랜저를 기반으로 한 것으로 짐작할 수 있습니다. 현대차도 그랜저를 고급차로 꾸리고 있는데 그중에서도 엔트리급과 고급차의 마지노(Maginot) 진일보한 차임을 알 수 있습니다.감성 영역에 큰 영향을 미치는 카드형 스마트 키도 중간 트림부터 시작하지만 하위 레벨 모델에는 적용되지 않습니다.
• 그랜저가 고급차인지 아니면 공용차인지는 인터넷 자동차 커뮤니티에서 끊임없이 떠오르는 것들 중 하나입니다. 이런 이유로 고급차의 여유는 남았지만 2010년대 이후 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등 수입차의 인기가 높아졌고 E클래스와 5시리즈는 더 이상 부의 상징이 아니다.반면 렌터카 업체들은 그랜저나 K7을 고급차로 분류해 26세 이상만 렌트하도록 보험에 가입하는 경우가 많습니다.
• 2020년 기준 가격대는 IG 페이스리프트, 가솔린 I4 2.5L는 추가 옵션 없이 3355만 원부터, 상위 트림 가솔린 V63까지입니다.3L 모델 풀옵션 가격은 4750만원, 하이브리드 풀옵션 가격은 4988만원 입니다.아슬란은 2015년 11월 제네시스를 브랜드로 출시한 데 이어 2017년 12월 단종하면서 현대판 플래그십으로서의 명성을 되찾았습니다.[19]
• 국내에서도 인기가 높지만 해외에서는 에너지를 쓸 수 없어 현대차의 고민이 큰 모델이기도 합니다. XG와 TG를 제외한 수출 시장에서는 매우 어려웠으며, 이제는 사실상 국산 모델입니다.
• 첫 독자 모델인 그랜저 3세대부터 본격적으로 수출을 시작했습니다. XG라는 이름으로 TG와 HG 동안 북미와 호주로 "Azera"라는 이름으로 수출되었습니다. 북미 시장은 비용 효율성과 디자인 덕분에 XG 기간 동안 상당한 매출을 기록했습니다. 현대차가 저가 소형차 업체라는 이미지를 갖게 된 미국에서의 이미지를 바꾸는 데 결정적 역할을 했습니다. 이를 바탕으로 TG는 일본 시장에도 진출했습니다. 하지만 그랜저의 판매는 2008년 이후 급감했습니다.[21] HG를 시작으로 실제로 국내 수요에 의존하고 있습니다. 북미 시장에서 완전히 철수했고, 중동 외에는 IG를 전혀 출시하지 않았습니다. 그랜저가 수출에 번쩍 성공해 사실상 퇴출된 데는 여러 가지 이유가 있지만 미국 현지 정비사에 따르면 한때 판매가 좋았던 XG는 3.5 시그마 엔진 고장으로 악명이 높았고 국산 델타엔진과 미쓰비시 4단 미션을 탑재한 2.5와 2.0은 내구성이 뛰어납니다.Sigma 엔진과 현대 파워테크 5단 미션을 탑재한 이 엔진은 많은 고장으로 악명이 높습니다.
• 현대차는 2018년 3월 미국에 그랜저라는 브랜드를 등록하고 드디어 미국에서 IG가 출시되는 것 아니냐며 국내 IG 마니아들을 들썩이게 했지만 미국 출시가 있을 것이라는 관측은 번번이 부인하고 있습니다. 미국 준대형 세단 시장이 줄어드는 이유[22]와 현대차그룹이 제네시스 북미 시장 안착을 방해하지 않기 위해 북미 시장에 출시하지 않을 것이라는 관측이 많습니다. 틀린 말은 아니지만 북미 시장에는 아직도 준대형차가 많이 팔리고 있고, 그랜저는 10년 동안 팔리지 않아 철수했습니다.
• 참고로, 모든 수출 유형은 한국에서만 생산됩니다. 이는 제네시스 브랜드 모델인 기아 K8도 마찬가지이며, 타사 고급차는 이미지와 수익성 때문에 본국에서만 생산됩니다. 예외적으로 중국 시장은 자동차 관세율이 높아 반조립 형태로 수입해 조립 판매함으로써 관세를 회피하고 있습니다. F 세그먼트를 제외하고 3대의 독일 럭셔리 카가 이 방식으로 생산됩니다.

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이상으로 그랜저 자동차 시세표 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.